Rivian R2 Range: тест-драйв до полного разряда аккумулятора — насколько далеко он проехал при скорости 70 миль в час

ГлавнаяНовости Rivian R2 Range: тест-драйв до полного разряда аккумулятора — насколько далеко он проехал при скорости 70 миль в час Если вам нужен только спортивный кроссовер с высокими технологиями, способный преодолевать большие расстояния по шоссе, возможно, лучше выбрать Tesla Model Y. Фото: Мак Хоган/InsideEVs Автор: Тим Левин 29 июля, в 13:40 по восточному времени Добавьте InsideEVs в качестве предпочтительного источника в Google. Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Электронная почта копия Поделиться Комментарий Rivian R2 уже поступает в продажу, и это означает, что мы начинаем видеть все больше тестов в реальных условиях. Канал YouTube Out of Spec провёл тест дальности езды для R2 на скорости 70 миль в час. Результат оказался худшим, чем у его главного конкурента — Tesla Model Y Performance. От успеха Rivian R2 зависит многое. Конечно, он имеет решающее значение для финансовых показателей и будущего компании, поскольку является её первой моделью, способной обеспечить значительные объемы продаж. Но это также один из первых электромобилей за долгое время, который может серьезно повлиять на неприступный Tesla Model Y и, возможно, оживить нестабильный рынок электромобилей. Я знаю, я знаю — «убийцы Tesla» появлялись и исчезали, и ни один из них не оправдал этого прозвища. Но у нас здесь электромобиль с привлекательным дизайном, впечатляющими техническими характеристиками, выдающейся производительностью в реальных условиях, а также один из немногих продуктов с программным обеспечением, сопоставимым с тем, что предлагает Tesla. Поэтому я считаю, у него есть все шансы добиться большого успеха, особенно когда цены снизятся. Rivian R2 2027 года имеет максимальный радиус действия по оценкам EPA в 330 миль. Фото: Mack Hogan/InsideEVs Для многих людей, особенно для тех, кто впервые покупает электромобили, главным вопросом относительно R2 будет следующий: какой запас хода у этой машины на самом деле? Это особенно актуально учитывая амбициозную целевую аудиторию, на которую ориентируется Rivian. Показатели EPA — это одно (у R2 Performance они составляют 330 миль), но, как мы все знаем, реальный запас хода на дорогах — совсем другое дело. Теперь мы знаем больше о том, как справляется R2 в этом отношении, благодаря нашим друзьям с канала YouTube Out of Spec, которые проводили массу тестов с моделью R2 Performance. Они вывезли R2 Performance с пакетом Launch Package (единственной доступной версией) на скорость 70 миль в час в Северной Каролине. Условия для теста запаса хода были практически идеальными: теплая погода, сухие дороги и почти отсутствие ветра. При уровне заряда 50% автомобиль R2 проехал 127,8 миль, показав среднюю эффективность в 2,8 мили на киловатт-час. После почти 3 часов езды уровень заряда снизился до 25%. К этому моменту автомобиль проехал ещё 194,2 мили при эффективности 2,89 мили на киловатт-час. (По моему мнению, именно этот последний показатель является самым важным, и я объясню почему через мгновение.) И вот итоговый результат: расстояние, пройденное R2, составило 0%, несмотря на то что он проехал указанные 255 миль при эффективности движения 2,88 мили на кВт·ч. Для этого он потребовал 89,3 кВт·ч, что превышает заявленную производителем Rivian емкость аккумулятора. Кайл Коннер из Out of Spec считает, что расчет внутреннего расстояния пробега R2 слишком оптимистичен, и на самом деле автомобиль проехал 253 мили при эффективности 2,83 мили на кВт·ч. Интересно, что это практически совпадает с результатами другого теста дальности пробега на скорости 70 миль/ч, в котором участвовал R2 с грубыми вседорожными шинами. Насколько же это хорошо? Этот показатель значительно ниже оценки R2 по стандарту EPA, что вполне логично — оценки EPA учитывают как движение по автострадам, так и в городе, а не постоянную скорость 70 миль/ч. Тем не менее, модель Model Y Performance, которую тестировали по той же трассе и в то же время, смогла превзойти свою оценку по стандарту EPA, проехав 310,1 мили при скорости 70 миль/ч. R2 имеет кубическую форму, поэтому вполне понятно, что он не является наиболее эффективным автомобилем на высоких скоростях. В то же время модель Model Y с яйцевидной формой гораздо более аэродинамична. Значит ли это, что R2 — плохой автомобиль для дальних поездок по дорогам? Вовсе нет. Чтобы заряд батареи R2 снизился до 10%, потребовалось 3 часа 25 минут и пробег в 230,5 миль. Не знаю как вы, но я могу провести в машине около трех часов, прежде чем захочу остановиться и размять ноги. Это означает, что можно выехать с полным зарядом и ехать часами без необходимости останавливаться. Конечно, холодная температура и подъемы меняют ситуацию. Также помогает тот факт, что, согласно нашим тестам, R2 отличается высокой скоростью зарядки на уровне 400 вольт. Что вы думаете? Просмотреть Комментарии Я думаю, что главный вывод, о котором упоминает Кайл в видео, — это то, что мы выяснили в ходе многочисленных тестов на протяжении лет: классификация EPA, указанная на наклейке на стекле автомобиля, является лишь рекомендацией, особенно при высоких скоростях. Есть веские основания считать, что EPA должна пересмотреть свои стандарты тестирования, а возможно, даже потребовать от производителей указывать показатели как для автострад, так и для городских условий отдельно. Тем временем помните: независимо от того, покупаете ли вы автомобиль класса R2 или что-то другое, расход топлива у вас может отличаться. Связаться с автором: Tim.Levin@InsideEVs.com Ещё историй о R2 Rivian R2 — настоящий монстр для зарядки. Но в поездках по дорогам он справляется вполне неплохо. Как Rivian сделала подвеску R2 дешевле и легче, чем у R1, но при этом не менее качественной Rivian R2 может зарядиться с 10% до 80% даже быстрее, чем утверждает производитель, если знать этот трюк. U компании Rivian только что был отличный квартал. А мода на R2 только начинается. Мы хотим услышать ваше мнение! Что бы вы хотели увидеть на Insideevs.com? Пройдите наш опрос, который займет 3 минуты. - Команда InsideEVs Поделитесь этой историей Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Электронная почта копия Перейти к комментариям ( ) Есть совет для нас? Электронная почта: tips@insideevs.com Просмотреть все комментарии ( ) Рекомендуемо вам Что-то не сходится в оценке эффективности Rivian R2 от EPA. Следующая модель Miata будет готова к электрификации: генеральный директор Mazda Tesla должна устранить проблему с чрезмерно яркими фарами. Новый закон может навсегда изменить ситуацию. Появились отзывы на Ferrari Luce, и, к сожалению, она действительно выглядит довольно потрясающе. После 87 000 миль у этого Tesla Model Y 2022 года не только сократился радиус действия, но и зарядка стала медленнее. Mercedes GLA 2028 года — это небольшой электрический внедорожник с возможностью зарядки мощностью 320 кВт. Теперь вы можете проводить больше видеозвонков с помощью вашего Tesla.