Revoy привлекла 27 миллионов долларов на разработку электрического прицепа для грузовиков с возможностью подключения к электросети.

Американская стартап-компания Revoy привлекла 27 миллионов долларов на расширение производства своего съемного электрического причала для грузовиков. Эта система устанавливает электрическую трансмиссию на существующие дизельные грузовики без замены самого транспортного средства. Коммерческая эксплуатация планируется начаться в конце этого года.

Съемный электрический привод устанавливается между тракторной частью и прицепом грузовика, что позволяет существующим дизельным автомобилям работать с электрической помощью без необходимости полной замены на батарейно-электрическую версию.

По словам компании, при полной зарядке устройство может приводить в движение грузовик весом 36,3 тонны на расстояние более 200 миль (322 километра), одновременно сокращая выбросы углерода на 85%. В долгосрочной перспективе компания планирует создать сеть станций обмена, где водители смогут заменять разряженные устройства на полностью заряженные, вместо того чтобы ждать обычной зарядки.

Устройство отслеживает действия водителя и дополняет работу дизельного двигателя электрическим крутящим моментом во время ускорения. При торможении электродвигатель переходит в режим регенерации и заряжает аккумулятор.

«Наша технология позволяет конкурировать с дизельными грузовиками по цене, чего пока не удается другим электрическим грузовикам в США», — сказал генеральный директор Revoy Питер Райнхардт.

Он добавил, что бизнес-модель компании позволяет автопаркам электрифицировать существующие транспортные средства без необходимости инвестировать в совершенно новые грузовики. Это помогает преодолеть одно из главных препятствий на пути электрификации тяжелого транспорта в Северной Америке: высокую стоимость покупки электрогрузовиков и медленный цикл замены таких автомобилей. Вместо того чтобы заставлять операторов автопарков покупать новые машины, Revoy владеет электроприводными тягачами, пока клиенты продолжают использовать свои существующие дизельные тракторы.

Раунд финансирования возглавила компания Standard Capital, в нем приняли участие XYZ Venture Capital, Doerr Capital, Time Ventures, Paul Graham, Y Combinator, Leap Ventures и другие инвесторы. Включая предыдущие раунды финансирования, компания на сегодняшний день привлекла в общей сложности 41 миллион долларов.

Компания планирует начать свою первую коммерческую деятельность в конце этого года на транспортном маршруте протяженностью 200 миль недалеко от Портленда, штат Орегон, используя четыре электрических тележки, собранные из китайских компонентов. Новое финансирование также поможет разработать тележки второго поколения с более маленькой и дешевой батареей при сохранении того же радиуса действия.