Сообщение о том, что Tesla рассматривает возможность продажи своего китайского бизнеса, является полностью ложным.

Tesla Model Y в Китае. Фото: Kyle Field | CleanTechnica.

Поддержите работу CleanTechnica, подписавшись на Substack, Patreon или Stripe. Помогите нам создавать качественный оригинальный контент каждую неделю, несмотря на трудности, связанные с ИИ для извлечения контента, антисоциальными соцсетями, инфляцией и другими препятствиями.

В последнее время от Tesla почти не поступало значимых новостей. Даже на самых ярых фан-сайтах Tesla новости в этом году часто представляли собой незначительные факты, которые по сути ничего не значат и не ведут ни к чему важному. Были моменты, когда я думал: «Хм, наверное, я что-то упускаю — что же происходит в Tesla?», но после поисков выяснялось, что на самом деле нет никаких серьезных новостей — даже от самых постоянно следящих за Tesla источников. Однако сегодня утром, когда я увидел новость о том, что Tesla может продать свой китайский подразделение в рамках подготовки к слиянию с SpaceX, я подумал: «Ух ты, это будет действительно огромная новость, если так и произойдет!»

Причина в том, что SpaceX является американским военным подрядчиком и не может иметь тесных деловых связей с Китаем. Появлялись сообщения о том, что советники Tesla обсуждали способы возможного отделения компании от её китайского бизнеса — например, через выделение в отдельную компанию или продажу.

Однако, по словам Илона Маска, всё это чушь. «Об этом даже никогда не было речи в ходе обсуждений», — написал он сегодня утром в X. (Хотя я скоро вернусь к некоторым замечаниям по этому поводу.) Честно говоря, было бы совершенно невероятно, если бы Tesla продала свой китайский бизнес. Примерно половина производства и продаж автомобилей Tesla осуществляется на её китайском заводе. Кроме того, китайский рынок электромобилей является самым крупным в мире — на него приходится около половины всех продаж электромобилей в мире — и Tesla там демонстрирует отличные результаты. Её китайский завод также играет ключевую роль в присутствии Tesla на нескольких других рынках. Следовательно, отделение китайского бизнеса означало бы практически разделение компании на две части, что кардинально изменило бы её роль на автомобильном рынке. Вот почему это стало бы такой важной новостью, но в то же время почему, по-видимому, это действительно не рассматривается.

Это вовсе не означает, что Илон Маск на 100% прав в своих заявлениях, а сообщения ложны. Маск называет это «абсурдной фейковой новостью», но тот факт, что он не участвовал в обсуждении этого вопроса или ему об этом не сообщали, не означает, что советники Tesla никогда не обсуждали возможные варианты. Если он попросил какие-то финансовые или юридические компании изучить возможность слияния SpaceX и Tesla — или даже если некоторые советники Tesla решили сделать это самостоятельно — то имело бы смысл начать с рассмотрения всех возможных проблем и различных потенциальных решений. Бизнес в Китае является значимой проблемой. Скорее всего, такие обсуждения уже проходили с участием некоторых советников. Тот факт, что Маск не участвовал в них, не делает это «абсурдной фейковой новостью».

Кроме того, Маск ранее делал очень резкие заявления по поводу таких сообщений, которые в итоге оказывались основаны на реальных обсуждениях и действиях — даже на значимых из них, в которых участвовал он сам! Иногда он делал подобные крайние утверждения, хотя в статье была неверна лишь одна-две незначительные детали. Не говоря уже о всех сумасшедших и полностью ложных теориях заговора и дезинформации, которые он распространял поздно ночью или спешно в Твиттере.

Я думаю, суть этой истории заключается в следующем: Илон Маск не считает возможным отделение китайского бизнеса Tesla. Этого не произойдёт. Китайский бизнес Tesla слишком важен для компании, поэтому даже если придётся выбирать между сохранением его и слиянием с SpaceX (если не будет других выходов), Маск, по-видимому, не согласится на такой вариант. (По крайней мере пока. Если ситуация с китайским бизнесом ухудшится, возможно, это изменится…)