В отчете говорится, что Porsche изменит свое решение и продолжит производство Taycan.

По данным немецкого СМИ, Porsche прекратит производство Taycan к 2030 году. Это решение выглядит неожиданным, учитывая интервью, данное в прошлом месяце генеральным директором Porsche, в котором он заявил, что этая модель не исчезнет.

Taycan — первый электромобиль Porsche, четырехдверный спортивный седан, впервые представленный в 2019 году. С тех пор он постепенно получил множество вариантов и установил несколько рекордов по производительности.

При первом выпуске Taycan продажи шли довольно хорошо. Однако с тех пор они постоянно снижались.

Частично это связано с появлением новых моделей — будучи первым электромобилем Porsche, Taycan сразу привлекал всех покупателей электромобилей. Но теперь, когда появился Macan EV и он продаётся очень хорошо, у покупателей появились и другие варианты.

Кроме того, поскольку многие покупатели, особенно из высших доходных слоёв, отдают предпочтение крупным внедорожникам, спортивный седан в настоящее время не является самым востребованным сегментом (хотя он и обладает гораздо лучшими характеристиками, поскольку внедорожник — это не спорткар и никогда им не станет).

С течением времени Porsche выпустила несколько новых версий Taycan, каждая из которых стимулировала рост спроса в другом сегменте рынка. Модель постоянно совершенствуется с каждым новым годом выпуска, но сохраняет тот же базовый дизайн, что и при первом появлении.

В 2027 году ожидаются крупные изменения, включая новую функцию E-shift, предназначенную сделать Taycan более похожим по ощущениям и звучанию на автомобиль с механической коробкой передач и двигателем внутреннего сгорания (я этого не понимаю, но если это поможет привлечь клиентов, пусть так и будет).

Однако ходят слухи, что объемы продаж Taycan недостаточны для сохранения этой модели, но еще в прошлом месяце генеральный директор Porsche Михаэль Лайтерс заявил: «Мы не планируем прекращать производство Taycan в краткосрочной перспективе. Мы вложили много средств в эту модель и хотим посмотреть, как будет развиваться спрос».

Согласно новому отчету, теперь, похоже, мы знаем, что означает «краткосрочная перспектива».

Как сообщает немецкий издание WirtschaftsWoche, профсоюз работников Porsche в принципе согласился с руководством на постепенное прекращение производства этой модели к 2030 году. Однако соглашение еще не было оформлено в письменной форме.

WirtschaftsWoche сообщила, что рассматривались другие варианты, включая перенос производства Taycan на другой завод. Однако в итоге было принято решение окончательно отменить эту модель.

Мы связались с пресс-секретарем Porsche, который отказался комментировать эту информацию. Мы уже видели, как Porsche меняла своё мнение ранее, поэтому следует рассматривать это как предварительную информацию, а не как окончательное решение.

Отмена этой модели кажется внезапной, учитывая заявление генерального директора в прошлом месяце, согласно которому у Porsche есть ещё идеи, которые они хотят реализовать с Taycan.

В том же интервью Лейтерс сказал, что Porsche 718 EV снова входит в планы производства, несмотря на слухи об его отмене.

Porsche делит платформы с своей дочерней компанией Audi, обе из которых входят в группу VW. Taycan использует платформу Audi e-tron GT, а 718 будет использовать платформу будущего Audi TT.

Даже когда появились слухи о отмене модели 718, Audi заявила, что будет продолжать работу над моделью TT — что, вероятно, было частью рассмотрения Porsche вопроса о выпуске 718 на рынок.

Что касается судьбы модели e-tron GT в случае отмены Taycan, нам придётся следить за развитием событий в этом вопросе.