Теперь возможно ремонтировать электромобили вне автосалона: эта сеть мастерских продолжает расти.

Отвоз электромобиля в официальный сервис при возникновении неисправностей в системе привода может обернуться значительными расходами. И это не всегда связано с особой серьезностью проблемы. Такие компоненты, как встроенный зарядное устройство или блоки питания, могут требовать специальных знаний и инструментов, что в первые годы распространения электромобилей заставило многих владельцев искать помощь только у официальных сервисов.

Однако ситуация начинает меняться. В таких странах, как Франция, где рынок более зрелый, чем в Испании, и где также существуют небольшие стартапы, формируется сеть независимых мастерских, готовых работать с высоковольтными системами. Одной из компаний, способствующих этим изменениям, является Revolte. Эта французская компания обучает независимые мастерские и предоставляет им инструменты диагностики, техническую поддержку и оборудование, чтобы они могли выполнять работу с электромобилями и гибридами с более высоким уровнем безопасности.

Эта тенденция особенно интересна, поскольку одним из значительных преимуществ электромобилей является меньшая потребность в техническом обслуживании, но это не означает, что они свободны от поломок. Когда возникает проблема, выходящая за рамки обычного технического обслуживания, расходы могут быстро возрасти, особенно если единственной доступной альтернативой является замена всей детали вместо ремонта конкретной неисправной части.

Аккумулятор, вероятно, является тем элементом, который больше всего беспокоит владельцев, хотя компания Revolte придерживается совершенно иной философии: ремонтировать вместо замены. У компании есть специальные установки для диагностики и ремонта аккумуляторов, включая их электронные системы и неисправные модули, с целью предотвращения того, чтобы локальная неисправность привела к замене всего устройства.

На самом деле возможность ремонта конкретных компонентов может сыграть огромную роль, когда речь идет об электромобилях, которые накапливают годы эксплуатации и пробег. Электронная неисправность не обязательно означает необходимость замены всей системы, хотя возможность этого всегда будет зависеть от модели, типа неисправности, а также от наличия запчастей и методов ремонта.

Revolte стремится распространить специализированные мастерские по всей территории

Проблема в том, что не у всех независимых мастерских есть необходимые знания для работы с высоковольтными системами. Электромобиль нельзя ремонтировать точно так же, как автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, и помимо специальных инструментов профессионалам требуется обучение для безопасной работы с его электрическими системами.

Именно здесь на сцену выходит Revolte. Компания не ограничивается ремонтом автомобилей в собственных центрах, а создаёт сеть под названием Garages Branchés, состоящую из независимых мастерских, которые получают обучение, диагностические инструменты, техническую документацию и профессиональную поддержку. Компания также предоставляет доступ к специалистам Revolte для устранения определённых неисправностей, а также скидки на запчасти, инструменты и работы, выполняемые через её собственную структуру.

Сеть только что достигла нового этапа развития. Revolte объявила о присоединении своей 50-й партнёрской мастерской — заведений Niort Frères в Руане, в Нормандии. Более того, это предприятие стало первым в сети, достигшим уровня 3, что соответствует самому полному уровню поддержки, предлагаемому компанией.

На этом уровне сервисный центр получает техническую поддержку, полный доступ к специализированной документации, регулярное обучение, а также особые условия на приобретение запчастей, инструментов и услуг по ремонту. Цель состоит в том, чтобы независимый сервисный центр мог выполнять всё более сложные ремонты, не вынуждая клиента обращаться к официальной сети производителя.

Речь идет не только о цене. Наличие большего количества сервисных центров, способных работать с электромобилями, также может быть важным фактором для того, чтобы определенные модели не оказались зависимыми от слишком маленькой сети обслуживания. По мере увеличения возраста парка электромобилей наличие специалистов, умеющих ремонтировать электронику, системы высокого напряжения или аккумуляторы, может стать ключевым элементом для увеличения срока их службы.

Компания Revolte считает именно эту цель одной из своих ключевых особенностей: сделать так, чтобы электромобили служили гораздо дольше благодаря ремонту, а не постоянной замене комплектующих. Компания даже говорит о том, что может увеличить срок службы автомобилей до 100 лет, причем эту цель следует рассматривать скорее как заявление о намерениях, чем как гарантированный срок службы конкретного автомобиля.

Компания начала свою деятельность с первого специализированного сервисного центра в Нанте, а затем расширила своё присутствие, открыв собственные объекты в других регионах Франции. Благодаря сети партнерских сервисных центров она может передавать свои знания в те места, где нет собственных филиалов. В настоящее время Revolte утверждает, что имеет сеть Garages Branchés по всей стране, однако не публикует полный список этих учреждений, поскольку сервисные центры имеют разный уровень подготовки и возможности для выполнения работ.

Это развитие происходит в то время, когда другие крупные сети по ремонту также создают специализированные службы для электромобилей и гибридов. Цель у них схожая: позволить выполнять ремонтные работы, которые раньше были практически исключительно в компетенции дилеров, также в независимых мастерских с необходимой подготовкой и оборудованием.

Для владельца разница может быть значительной. При рутинном техосмотре уже существуют независимые варианты, способные конкурировать по ценам с производителями. Настоящая проблема возникает, когда требуется диагностировать электронные неисправности, починить встроенный зарядник, отремонтировать конвертер или устранить проблемы с аккумулятором. В таких случаях наличие неподалеку специализированной независимой мастерской может избавить от необходимости обращаться исключительно к производителю.

Однако следует учитывать, что гарантии и условия технического обслуживания каждой марки могут предусматривать конкретные требования. Некоторые производители предлагают программы, которые расширяют срок действия гарантии на несколько лет, связывая его с обслуживанием в официальных сервисах. Поэтому перед тем, как отнести автомобиль, который все еще находится под гарантией, в независимый сервис, стоит тщательно узнать, какие именно условия установил производитель.

Расширение сетей вроде Revolte, в любом случае, указывает на значительные изменения на рынке ремонта. Электромобили требуют меньше технического обслуживания, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания, но им по-прежнему понадобятся авторемонтные мастерские в течение многих лет. Чем проще будет устранять конкретные неисправности без замены целых систем, тем выше шансы на то, что электромобили смогут оставаться в эксплуатации долгое время после того, как перестанут быть новыми моделями.