Renault увеличивает инвестиции на 10 млрд евро. Французский социальный лизинг стимулирует рынок электромобилей.

Кратко:

Электромобилизация больше не является прерогативой только богатых

По обеим сторонам Сены растет рекордный процент зарегистрированных электромобилей, действует государственная программа социального лизинга, а также появляется всё больше моделей доступной цены

Renault хочет воспользоваться благоприятной ситуацией и объявляет о инвестициях в размере более 10 млрд евро во Франции — сообщает Франсуа Прово, глава концерна

Цель? Больше электрических моделей доступной цены

Сегодня Франция субсидирует покупку BEV на сумму 6,5 тыс. евро, а в определённых случаях поддержка может достигать 9 тыс. евро.

Renault – электромобили для «обычных людей»

Компания Renault планирует вложить во Франции более 10 млрд евро в течение ближайших пяти лет. Эти средства будут направлены прежде всего на развитие электромобилей, а также моделей с более доступной ценой. Об этом заявил президент концерна Франсуа Прово в интервью радиостанции France Inter — это продолжение стратегии, реализуемой уже несколько лет. Кроме того, как напомнил руководитель Renault, только за последнее пятилетие производитель вложил во Франции 13 млрд евро на переоборудование своих производственных мощностей для выпуска электромобилей.

«За последние пять лет мы вложили во Франции 13 миллиардов евро, чтобы полностью преобразовать нашу промышленную базу и сосредоточиться на электромобильности. В течение следующих пяти лет, если это позволят социальные и политические условия, мы снова вложим более 10 миллиардов евро для дальнейшего развития электромобилей и сделаем автомобили более доступными по цене», — сказал Прово, как цитирует его Reuters.

Особенно важен второй аспект этого заявления. Renault больше не говорит исключительно об электрификации, а всё чаще — о доступности по цене. Это признак того, что крупнейшие производители сегодня видят наибольший потенциал роста не в дорогих SUV, а в более мелких автомобилях сегментов A и B.

Рекордная доля EV во Франции

Решение Renault не является случайным. По данным Reuters, в сентябре электромобили составили рекордные 42 процента от всех новых регистраций автомобилей во Франции. Это самый высокий показатель с момента трансформации рынка. По словам агентства, на этот рост повлияли, среди прочего, высокие цены на топливо. Однако не менее важными факторами оказались административные меры и появление всё большего количества доступных моделей.

Прово ставит акцент на том, что электрическая революция уже влияет на отечественное производство. «Реальность такова, что сегодня мы производим во Франции больше автомобилей, чем раньше. В 2025 году мы произвели во Франции 500 тысяч автомобилей. В 2026 году мы произведём на 25 процентов больше благодаря росту популярности электромобилей», — заявил руководитель Renault.

Это важный аргумент в дискуссии о затратах на энергетическую трансформацию, поскольку в случае с Renault электромобилизация не означает сокращения производства, а его увеличение.

Социальный лизинг меняет правила игры

Одним из самых интересных элементов французской транспортной политики остается так называемый социальный лизинг. Программа была создана для семей с низким доходом и только что получила новую версию. Как сообщает французский портал государственного управления Service Public, с 16 июля 2026 года снова можно воспользоваться программой, позволяющей арендовать электромобиль по долгосрочному лизингу без необходимости его последующей покупки.

Эта программа предназначена для людей, соответствующих определенным критериям дохода и использующих автомобиль для ежедневных поездок на работу или в связи с профессиональной деятельностью. Срок договора должен составлять не менее трех лет.

Однако главным фактором является экономическая выгода. В рамках этого годового выпуска ежемесячный платеж по лизингу должен составлять менее 200 евро при пробеге не менее 15 тыс. км в год. Государство компенсирует часть стоимости автомобиля в размере до 6500 евро, а в определенных случаях поддержка может достигать даже 9000 евро.

Именно такие финансовые инструменты делают электромобильность решением, доступным не только для самых богатых водителей.

Значимость этой программы подтверждают и аналитики рынка. Мари-Лор Ниво из компании AAA DATA, цитируемая журналом Global Banking & Finance Review, оценила, что социальный лизинг «создаёт условия для ускорения трансформации» в сторону электромобильности.

Маленькие автомобили двигают рынок

История французского рынка показывает, что электрическая трансформация набирает обороты тогда, когда производители снижают цены до уровня, приемлемого для обычного водителя. И не случайно Renault одновременно объявляет о инвестициях в электромобильность и «автомобилях с более доступными ценами». Эти две цели сегодня неразрывно связаны между собой.

Всего несколько лет назад развитие рынка электромобилей опиралось в основном на более крупные и дорогие модели. Сегодня всё большую роль играют более компактные городские автомобили. Именно они наилучшим образом соответствуют потребностям пользователей, пользующихся программами поддержки, такими как социальный лизинг. Более низкая цена покупки означает меньшие ежемесячные платежи по лизингу, что делает возможным охват программой более широкой группы потребителей.

Тем более что данные, приведенные изданием Global Banking & Finance Review (GBRF), показывают масштаб этого явления. За двенадцать месяцев до июля 2026 года электромобили составили 29 процентов от всех новых регистраций во Франции, а в самом июле их доля выросла до рекордных 35 процентов по сравнению с 17 процентами в предыдущем году.

В отчете GBRF указано, что значимым фактором, стимулировавшим этот рост, была именно программа социального лизинга.

Оскар Влостовский