Renault Zoé, который отказывается заряжаться: как я решил проблему за 1 час за менее чем 80 евро

Многие владельцы Renault Zoé иногда сталкиваются с ситуацией, когда автомобиль категорически отказывается заряжаться от домашней розетки. Причина в конструкции встроенного зарядного устройства, которое требует оптимального значения заземления для исключения рисков электрошока. Однако сопротивление заземления сильно различается в разных домах из-за некорректной установки электросети, её износа или засухи. Но это не фатально — проблему можно решить самостоятельно за короткое время и без больших затрат.

Renault Zoé — это уникальный в мире автомобиль. Не только благодаря своей роли пионера в области электромобильности, но и из-за своей беспрецедентной системы зарядки от переменного тока. Дело в том, что встроенный зарядное устройство использует часть двигателя для своей работы и не имеет гальванической изоляции. В отличие от других электромобилей, Zoé обязательно требует качественного заземления для возможности зарядки.

Такая конфигурация позволила бренду с ромбом сократить количество компонентов, а значит и стоимость автомобиля, но она создаёт трудности в определённых ситуациях. Если действующий стандарт требует сопротивления земли, равного или меньшего 100 ом (Ω), то многие домохозяйства не достигают этого показателя… или даже ниже. Такова ситуация в нашем доме, где сопротивление земли ухудшилось из-за сильной засухи, приведшей к обезвоживанию глубоких слоёв почвы.

В результате наш Renault Zoé 2017 года внезапно перестал заряжаться дома — ни на зарядном устройстве, ни от розетки. На панели приборов появлялось предупреждение «проверить зарядное устройство», что чаще всего указывает на проблему с землёй. Это давно известная проблема, но её легко решить за несколько шагов.

Проверка на проблему с землёй

В идеале необходимо убедиться, что проблема действительно связана с неправильным значением заземления. Этот шаг не является абсолютно обязательным, но он поможет избежать лишних работ с заземлением в вашем доме, если проблема не заключается именно в этом.

Сначала попробуйте подключить ваше устройство в разных местах — дома и на общественной зарядке: если оно отказывается заряжаться только в розетках вашего дома, почти всегда причина кроется в заземлении.

Также стоит прочитать

Б/у Renault Zoé от 7 000 евро: всё, что нужно знать перед покупкой

Использование Renault Zoé для измерения сопротивления заземления

Если вы всё же хотите измерить сопротивление земли у своего жилья, существуют два способа. Первый заключается в использовании бесплатного приложения для смартфона CanZE в сочетании с OBD-читером, который подключается к соответствующему разъёму автомобиля. Это приложение позволяет просматривать подробные данные электромобилей группы Renault, в том числе сопротивление земли. Необходим OBD-читер высокого качества: у нас есть модель OBDLink LX, но могут подойти и другие. Этот небольшой разъём передаёт информацию на ваш смартфон по Bluetooth.

Второй метод заключается в использовании омметра, подключаемого к электросети. Один провод подключается к заземляющему контакту, другой — к нулевому, есть кнопка для нажатия, и на маленьком экране сразу отображается значение.

Таким образом мы смогли подтвердить свои подозрения: через приложение CanZE Zoé показывает сопротивление заземления в 183 Ом, что почти в два раза превышает допустимый лимит в 100 Ом, необходимый для зарядки. Это значение подтверждается и омметром, показывающим 177 Ом. После двух месяцев без значительных дождей засуха оказала катастрофическое воздействие на заземление нашей электросети. Необходимо принимать меры.

Опорный столб, кабель, масса — и проблема решена

Единственный способ снова зарядить Zoé дома — это восстановить нормальные показатели земли. В этом нет ничего сложного. Если вы знаете, где находится опорный столб для заземления в вашем доме, вы можете попробовать обильно его поливать, пока сопротивление не снизится достаточно, поскольку вода повышает проводимость земли.

В нашем случае это невозможно: столб находится под плитой. Поэтому мы решаем установить второй столб в саду. Для этого мы покупаем оцинкованный стальной столб длиной 1,5 м и медный провод диаметром 25 мм² длиной 6 м. Всё это стоит 47 евро в небольшом магазине стройматериалов, расположенном в нескольких километрах от нас.

Материалы

Стоимость

Медный провод 25 мм² длиной 6 м

33,4 €

Оцинкованный стальной столб длиной 1,5 м

13,89 €

Набор зажимов и клемм 25 мм²

32 €

ИТОГО

79,29 €

Залить яму водой для улучшения проводимости

После того как мы выкопаем в земле яму глубиной примерно 50 см, мы вбиваем столб с помощью молотка. Цель — достичь общей глубины 2 м. Не стесняйтесь залить яму водой, чтобы облегчить установку столба и способствовать проникновению воды на большую глубину, что улучшит проводимость.

Затем мы соединяем заземляющий кабель с столбом с помощью встроенной системы затягивания на винты. Другой конец кабеля фиксируется к нашему заземляющему устройству с помощью колпачков и зажимов (если у вас их нет, набор с зажимами и колпачками большого диаметра можно купить за менее тридцати евро).

После примерно часа небольших работ сопротивление земли значительно улучшилось. Теперь показания Zoé составляют 34 Ом, что близко к 39 Ом, измеренным нашим омметром. Это отличное значение для домашней электросети. Оно позволяет не только снова заряжать аккумулятор нашего городского автомобиля, но и обеспечивать повышенную безопасность всей электрической схемы. Действительно, работа дифференциальных автоматов становится ещё более оптимальной при низком сопротивлении земли.

Теперь вы знаете: если Renault Zoé или другие автомобили с зарядным устройством типа «камелек», такие как электрический Twingo 3, отказываются заряжаться у вас дома, это не обязательно повод для беспокойства. Вы определённо можете решить проблему с минимальными затратами, не обращаясь к профессионалу.