Renault Trafic E-Tech поступил в продажу по цене 38 000 фунтов стерлингов с интеллектуальным программным обеспечением.

Новости · Новости о коммерческих автомобилях

Французский конкурент E-Transit Custom обещает пожизненные обновления, архитектуру 800 В и дальность пробега почти 300 миль

MA

Мэтт Аллан

5 ноября 2026 г., 10:25 GMT · 3 минуты на чтение

Добавить в качестве предпочтительного источника в Google

Компания Renault выпустила в Великобритании совершенно новый полностью электрический фургон Trafic; цены начинаются от 38 000 фунтов стерлингов с учетом НДС.

Предзаказы на этого совершенно нового конкурента Ford E-Transit Custom уже открыты, первые поставки ожидаются во втором квартале 2027 года.

Новый Renault Trafic E-Tech доступен с двумя вариантами колесной базы, двумя уровнями оснащения и в версиях с кабиной для пассажиров или водителя. Также предлагаются два варианта аккумуляторов, обеспечивающих дальность пробега до 292 миль.

Мини-фургоны начального уровня оснащаются аккумулятором ёмкостью 60 кВт·ч для эксплуатации в городских условиях. Renault пока не подтвердила запас хода при использовании этого аккумулятора по стандарту WLTP, но заявила, что более крупный аккумулятор ёмкостью 81 кВт·ч позволит проехать до 292 миль после одного зарядки. Компания утверждает, что тепловой насос, аэродинамический дизайн и эффективные системы управления энергией способствуют снижению расхода энергии до 3,6 м/кВт·ч — что на почти 30% эффективнее, чем у ближайших конкурентов.

Благодаря архитектуре 800 В новый Trafic обеспечивает сверхбыструю зарядку постоянным током мощностью до 190 кВт для более крупного аккумулятора, в то время как для меньшего аккумулятора мощность ограничена 160 кВт. Оба аккумулятора могут быть заряжены с 10% до 80% менее чем за 20 минут, что сокращает простои для предприятий, которые зависят от своих фургонов.

Во всех версиях Renault Trafic используется двигатель мощностью 215 л.с./262 фут-фунта, который, по словам Renault, обеспечивает достаточную тяговую мощность.

При выпуске модель Trafic E-Tech доступна в двух длинах кузова — 4,87 м и 5,27 м — с объемом полезного пространства от 5,1 м³ до 5,8 м³. Максимальная грузоподъемность составляет 1,3 тонны, а автомобиль также может буксировать груз весом до 2 тонн.

Высота кузова одинакова и составляет 1,89 м, что позволяет ему проезжать в многих местах с ограничением по высоте, куда не могут проникнуть более крупные фургоны. Кроме того, у него радиус поворота всего 10,3 метра — такой же, как у Renault Clio, — что обеспечивает легкость маневрирования даже в ограниченных городских условиях.

Все версии Trafic E-Tech соответствуют условиям получения субсидии в размере 5 000 фунтов стерлингов на покупку электрического фургона. С учётом НДС цена автомобиля начинается от 41 715 фунтов стерлингов за модель L1H1 городского класса с опцией Advance и достигает 53 715 фунтов стерлингов за модель L2H1 дальнего радиуса действия с опцией Extra.

Обе версии оснащаются 16-дюймовыми стальными колёсами и LED-фарами с автоматическим понижением угла наклона, а также функциями бесключевого доступа и запуска двигателя, адаптивным круиз-контролем и камерой заднего вида, дополненной датчиками парковки спереди и сзади.

В салоне все версии имеют 12,3-дюймовый сенсорный экран с поддержкой беспроводного отображения экрана с устройств Apple и Android, 10-дюймовый цифровой приборный щиток, ручную систему кондиционирования, отделение под сиденьями, а также множество мест для хранения с крышками и без. В зоне груза предусмотрена специальная арматура для крепления груза, одна раздвижная боковая дверь, две задние двери, LED-освещение, а также защитные панели на полу и по бокам.

В версии Extra применяется металлик на кузове, автоматическая климат-контроль, беспроводная зарядка телефона и бортовой навигатор. Также предусмотрена поддержка поясницы для водительского сиденья, конфигурация салона в стиле «мобильный офис» и парусные подушки безопасности. Дополнительные улучшения включают перегородку для перевозки груза, дополнительные точки крепления и розетки 230 В в салоне и зоне груза.

Trafic — первый полностью на базе программного обеспечения автомобиль от Renault, и французский бренд утверждает, что это позволит ему развиваться на протяжении всего срока эксплуатации с помощью обновлений через сеть, дополнительных функций и настраиваемых приложений.

По словам Renault, операционная система на экране Trafic позволяет компаниям напрямую интегрировать собственные приложения в системы автомобиля. Это может варьироваться от отображения компаниями доставки расписаний, маршрутов и деталей заказов на панели приборов до систем управления в фургонах с охлаждением.