Renault Scenic E-Tech с модификацией. Больший радиус действия при аккумуляторе ёмкостью 91 (87) кВт·ч, новый пакет LFP ёмкостью 69 (67) кВт·ч, элементы питания из Польши

Компания Renault объявила о обновлении своего электромобиля сегмента C (длиной 4,47 м) — Renault Scenic E-Tech Electric. Версия с аккумулятором ёмкостью 91 (87) кВт·ч теперь сможет преодолевать расстояние 642 единицы по стандарту WLTP (+2,7%) при одном заряде, в то время как вместо пакета ёмкостью ~63 (60) кВт·ч в продажу будет выходить аккумулятор большей ёмкости ~69 (67) кВт·ч, созданный на основе элементов питания типа LFP. В этом случае увеличение дальности поездки будет довольно заметным — оно составит целых 9,6 процента, и дальность вырастет с 426 до 467 единиц по стандарту WLTP.

Обновлённый Renault Scenic E-Tech (2027)

Оглавление

Обновлённый Renault Scenic E-Tech (2027)

Литиево-ионные элементы питания из Польши

Заявленные значения в 642 и 467 единиц WLTP соответственно равняются 549 или 399 километрам при езде в городском или городско-пригородном режиме, 385 или 280 километрам при скорости 120 км/ч и 295 или 215 километрам при скорости 140 км/ч с полностью разряженной батареей. Однако самое важное — большая батарея позволяет зарядить аккумулятор с 15 до 80 процентов за 28 минут (максимальная мощность: 150 кВт), тогда как меньшая, LFP, заряжается с 15 до 80 процентов за 24 минуты (максимальная мощность: 165 кВт). Для автомобиля сегмента C эти времена довольно типичны; также следует учитывать необходимость добавления нескольких минут, если зарядка должна начинаться с уровня 10 процентов.

Производитель не упоминает о смене силовой установки, поэтому можно предположить, что пакет LFP работает с двигателем мощностью 125 кВт/170 л.с., тогда как более крупный пакет Li-NCM обеспечивает работу двигателя мощностью 160 кВт/218 л.с. Однако это лишь предварительное предположение: элементы LFP тяжелее, чем Li-NCM, поэтому мощность версии с менее крупным пакетом также могла быть немного увеличена.

Renault хвастается тем, что в программном обеспечении на базе Android Automotive уже присутствует ассистент, использующий искусственный интеллект — Google Gemini. Новые автомобили поставляются с бесплатным пакетом в 2 ГБ данных, который обновляется ежемесячно. Этого достаточно для обычной эксплуатации (ассистент, навигация, даже голосовые звонки), но при интенсивном использовании мультимедиа стоит позаботиться о расширении пакета или подключении автомобиля к телефону, выполняющему роль хот-спота.

В отличие от первой версии, Renault Scenic E-Tech MY27 уже изначально поддерживает режим одной педали (ускорение и торможение с использованием только педали газа до полной остановки), а также способен автоматически выбирать режим движения, адаптированный к текущим условиям и потребностям водителя (режим Smart). При покупке мы можем выбрать бортовой зарядный устройство AC-DC мощностью 22 кВт, а также индукционный зарядник для телефона.

В версии Techno появились новые сиденья — надеемся, они позволят регулировать угол наклона сиденья, чтобы не было как на скамейке в спортзале. Режим поддержания скорости (Adaptive Cruise Control) поставляется в стандартной комплектации, а автопилот Active Driver Assist — это опциональное оснащение.

Литий-ионные аккумуляторы из Польши

Для польских покупателей важной информацией может быть то, что автомобиль производится в Европейском союзе, а точнее — во Франции. Аккумулятор типа LFP был собран по стандарту cell-to-pack, то есть без дополнительной упаковки модулей. Литий-ионные элементы, используемые в автомобиле, происходят из Польши, вероятно, с завода LG Energy Solution. Цены на Renault Scenic E-Tech Electric (2027) в Польше пока неизвестны, но, скорее всего, останутся примерно на том же уровне. В настоящее время версия Long Range стоит от 209 900 злотых в версии Techno до 229 900 злотых для версии Iconic.

Примечание редакции Elektrowozu: в последнее время Renault специализируется на красивых пресс-фотографиях с цветными фонами и цветной подсветкой кузова. Поэтому при публикации мы предоставляем фотографию при обычном освещении, так как цвета значительно улучшают внешний вид автомобиля.

Примечание 2: Disqus немного сбоит с комментариями. Мы не получаем уведомлений, и нам уже дважды приходилось входить в свой аккаунт. Если следующая статья на Elektrowozu будет посвящена отличным, великолепным, технологически передовым китайским электромобилям, можете считать, что наши аккаунты были захвачены

Оценка статьи

Оценка читателей

[Итого: 6 голосов Средний балл: 4.2]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: