Renault дорабатывает линейку электромобиля R5 E-Tech.
С момента своего запуска Renault 5 E-Tech electric демонстрирует неоспоримый успех. В настоящее время она лидирует по продажам электромобилей во Франции и занимает третье место в Европе. Тем не менее, сталкиваясь с усиливающейся конкуренцией в своем сегменте, Renault решила усовершенствовать модельный ряд R5. Самые значительные изменения касаются базовой версии, в которой устраняются некоторые недостатки, считавшиеся критичными. R5 Five получила новый двигатель и новую батарею, а также теперь поддерживает быструю зарядку. Кроме того, благодаря техническим и аэродинамическим оптимизациям все версии R5 демонстрируют увеличенный запас хода. В каталоге также появились новые цвета кузова, такие как Rouge Flamme. Наконец, новые опции обогащают различные версии автомобиля, чтобы упростить жизнь клиентам.
Более конкурентоспособная бюджетная версия
При запуске R5 компания Renault сдержала своё обещание предложить версию по цене ниже 25 000 евро. Однако для этого бренд с треугольником в логотипе прибег к определённым уловкам. Так, модель R5 Five не имела таких элементов оснащения, которые считаются необходимыми для современного электромобиля. В результате немногие покупатели выбирали эту бюджетную версию. Renault решила исправить ситуацию, внеся множество улучшений в R5 Five. Теперь она оснащена новым двигателем мощностью 80 кВт (110 л.с.) и новым аккумулятором типа LFP емкостью 36,5 кВт·ч. Кроме того, теперь в её состав входит зарядное устройство мощностью 80 кВт, позволяющее использовать станции быстрой зарядки. Это делает её наконец по-настоящему привлекательной версией. Тем более что её цена по-прежнему остаётся ниже отметки в 25 000 евро. Не считая также различных субсидий на покупку, на которые она имеет право.
Повышение уровня автономности во всех версиях
Улучшения в электромобиле R5 E-Tech касаются не только базовой версии. Благодаря этому все версии демонстрируют повышенную автономность. Улучшения не настолько значительны, как у модели Mégane с новым аккумулятором LFP ёмкостью 67 кВт·ч. Тем не менее они весьма заметны, особенно для версий с аккумулятором Comfort ёмкостью 52 кВт·ч. В сочетании с двигателем мощностью 110 кВт (150 л.с.) этот аккумулятор теперь обеспечивает автономность до 430 км. Прирост в 20 км достигнут благодаря техническим и аэродинамическим оптимизациям. Компания Renault сначала провела работу по оптимизации электроники аккумулятора. Кроме того, бренд улучшил аэродинамику путем оптимизации нижней части кузова и установки на R5 новых зеркал заднего вида. Улучшения менее значительны для версий с аккумулятором Urban ёмкостью 40 кВт·ч. Их автономность по стандарту WLTP составляет всего 315 км против 312 км ранее.
И т. д.
Доступны новые оттенки кузова
Помимо улучшений модели R5 Five и повышения запаса хода, ассортимент пополняется новыми цветами кузова. Так, в каталоге появляется цвет «Руж Фламм», доступный для вариантов от Five до Iconic Cinq. Renault также предлагает цвет «Грис Шист Металлизе» для вариантов от Evolution до Roland-Garros. Кроме того, появились новые варианты настройки декора крыши: от «Чёрный с звёздами» до декоративных элементов в виде алюминиевых или титановых полос красного цвета. В конфигураторе также появились новые наклейки для крыши и крыльев моделей Vibrant5 и Hyper5. Для вариантов Techno и Iconic Cinq диски могут быть выполнены в золотом цвете по опции. Наконец, обивка салона в версии Iconic теперь имеет цвет «голубой шини», заменив прежний жёлтый цвет.
Новые опции для удобства клиентов
В качестве дополнительного бонуса Renault добавляет новое оборудование в линейку модели R5 E-Tech electric. Это полезные функции, призванные упростить жизнь клиентам. Теперь в R5 имеется система экстренного вызова e-call, совместимая с сетями 4G. Кроме того, предусмотрен новый индукционный зарядник для смартфона, обеспечивающий более высокую мощность зарядки — достаточную для восстановления 50% уровня заряда батареи за один час без перегрева. Как и в других моделях Renault, таких как новая Clio, линейка R5 оснащена режимом вождения Smart. Он автоматически переключает между различными режимами (Eco, Confort, Sport), позволяя мгновенно воспользоваться высокой реакцией режима Sport или сэкономить энергию путем перехода в режим Eco при снижении скорости движения. Наконец, Gemini — искусственный интеллект-ассистент от Go.
Огле поднимается на борт.