Рено придумала рецепт любви к теннису? 5 E-технологий Ролан Гаррос на «пять»

Ролан Гаррос, то есть топовая версия

Ретро-футуристический стиль нового воплощения культовой «пятерки» уже сам по себе, в базовой версии, является по-прежнему потрясающим автомобилем. Об этой премьере было и по-прежнему много шума, особенно учитывая, что в первой половине этого года он вошёл в пятерку зарегистрированных электромобилей сегмента «B» в Польше. Что предлагает топовая версия Ролан Гаррос?

Что-то не так внутри «пятерки»? Безусловно

Различия, хоть и незначительные, касаются отделки. На дверях расположены декоративные элементы на фоне крестиков, отсылающих к архитектуре кортов Ролан Гаррос, а также хорошо знакомый нам логотип этого престижного турнира.

Внутренняя отделка автомобиля связана с Ролан Гаррос благодаря цветовым и материальным деталям. В ней используются аксессуары цвета кирпичной пыли, а также обивка из серой переработанной ткани с графическим узором и материалом Refined. Верхнюю часть панели приборов дополнили подсвечиваемой серой матовой полосой с символикой французского турнира.

Renault 5 E-tech Roland Garros доступен в четырех цветах кузова: белый Perle, синий Nocturne, черный Etoile, а также серый Schiste Satin, протестированный нами. Субъективное мнение: в сером цвете этот автомобиль выглядит потрясающе!

Кроме того, версия Roland Garros оснащена всеми элементами оборудования Renault 5: подсвечиваемым индикатором уровня заряда на капоте, имитирующим цифру 5, электрической платформой, обеспечивающей дальность поездки до 410 км, двунаправленным зарядным устройством, двойным экраном openR размером 2×10 дюймов с интегрированными сервисами Google, а также Reno — официальным цифровым аватаром бренда.

Стоит ли версия Roland Garros своей цены?

В наши дни очень легко перестараться с дизайном. Однако Renault доказала, что можно достойно воплотить дух самого известного теннисного турнира в мире в виде легкого городского «электромобиля». Несмотря на теннисный шик, автомобиль по-прежнему управляется так, как и подобает автомобилю класса «пятерка» — точно, относительно мягко и приятно: как в городе, так и на дороге.

Цена базовой версии Renault 5 E-tech начинается от 121 500 злотых. Протестированная нами версия Roland Garros с опциональным атласным лаком и мультимедийной системой с встроенными сервисами Google, а также аудиосистемой от Harman Kardon оценивается в 165 000 злотых. Слишком ли это дорого для типичного городского автомобиля с аккумулятором ёмкостью 52 кВт·ч? На этот вопрос вам придётся ответить сами, потому что я спешу на урок тенниса. Au revoir!

Ян Вевёр