Renault 8 Gordini возвращается в электроконтексте — но только в виде единственного экземпляра

Недавно компания Renault вновь оживила несколько своих самых легендарных моделей в виде единственных экземпляров. Теперь пришла очередь Renault 8 Gordini, представленного в 1964 году: этот классический седан будет выпущен заново в виде двухместного электрического купе с дизайном, вдохновленным автоспортом.

Изображение: Renault

Компания Renault не только использует ностальгический подход в своих серийных моделях Renault 5 E-Tech Electric и Twingo E-Tech Electric, но также возвращает в наше время в качестве уникальных экземпляров некоторые знаковые модели из 125-летней истории бренда. После концепт-кара R17 Electric Restomod и Renault 5 Diamant компания теперь также обновляет Renault 8 Gordini, представленный в 1964 году — в электрической версии, полной отсылок к автоспорту: Renault 8 Gordini Concept с его плоским и широким кузовом и электродвигателем мощностью 200 кВт напоминает почти карикатуру на современный раллийный автомобиль.

Концепт-кар был представлен сегодня на Renault Carwalk — фирменном шоуруме на Елисейских полях в Париже. Кроме того, этот единственный экземпляр будет выставлен на Парижском автосалоне (с 12 по 18 октября 2026 года) на стенде Renault. «С помощью Renault 8 Gordini Concept мы соединяем наше наследие и современность, объединяя иконы вчерашнего дня и будущего», — подчеркивает Александр Мальваль, вице-президент по дизайну в Renault. «Этот концепт-кар — это стилистическое испытание, целью которого является переосмысление Renault 8 Gordini для современных времен. Купе должно вызывать эмоции и вдохновлять фантазию всех любителей автомобилей. И когда я говорю об эмоциях, я имею в виду не ностальгию, а истинную страсть к автомобилям».

Renault 8 Gordini был представлен в 1964 году с двигателем мощностью 95 л.с., расположенным сзади. Он обеспечивал настоящие гоночные характеристики, однако требовал высокого уровня навыков вождения — «это был одновременно эффективный и сложный в управлении автомобиль, который стал отличным тренажером для целого поколения водителей, включая Жана Рагнотти», — говорится в заявлении штаб-квартиры Renault. Благодаря модели Gordini ещё за десять лет до появления GTI были сделаны доступными передовые технические характеристики. Характерные двойные белые полосы стали визитной карточкой этого автомобиля.

Изображение: Renault

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10

10/10

Конечно же, Renault использует эти элементы дизайна в своей электрической версии. Длина концепт-кара составляет 4,12 метра, ширина — 1,88 метра, а высота — 1,27 метра; он оснащен 19-дюймовыми колесами спереди и 20-дюймовыми сзади. Благодаря двигателю мощностью 200 кВт это двухдверное купе, конечно же, гораздо более динамичное, чем первоначальная четырехдверная модель. И с точки зрения внешнего вида: агрессивная передняя часть концепта подчеркивается V-образным дизайном и шестью фарами. Дополнительные технические характеристики двигателя Renault не указывает — вероятно, потому что прежде всего внимание должен привлечь экстремальный дизайн.

«Первоначальный Renault 8 был по сути симметричен с носа до кормы — у него был уникальный дизайн, который мы обновили, чтобы придать концепт-кару более динамичный вид», — подчеркивает Мальвал. «Благодаря плавным линиям, широкой колејке, выразительным бамперам, 19-дюймовым колесам спереди и 20-дюймовым сзади он словно прилегает к дороге. Более крупные задние колеса создают своего рода оптический импульс: это намек на заднеприводную схему, являющуюся отличительной чертой чрезвычайно маневренного оригинала».

Кстати: в отличие от концепт-кара R17, созданного в результате сотрудничества известного дизайнера Оры Ито с дизайнерскими командами бренда, дизайн концепта Renault 8 Gordini является полностью собственным разработкой Renault. Проект начался с внутреннего конкурса в Renault Design, который вызвал настоящий ажиотаж. «Дизайнеры бренда спонтанно представили более 300 эскизов: от классического ретро-дизайна до футуристичного стиля, от концепций, сочетающих традиции с современной авангардностью, до дизайнов в стиле GT. Были выбраны два проекта, которые были доработаны в масштабе 2:5 для сравнения и создания нового дизайна, объединяющего лучшее из обоих», — описывает процесс создания производитель.