Представлен концепт Renault 8 Gordini — уникальный электромобиль мощностью 266 л.с.

Особенности · Новости

«La Gorde» вернулась, но теперь с двумя местами, купе-кузовом и полностью электрическим двигателем...

GE

Джордж Ист

24 сентября 2026 г. · 6 минут на прочтение

Компания Renault представила концепт Renault 8 Gordini — уникальный полностью электрический автомобиль, посвящённый оригинальной модели «Gorde» 1964 года.

Концепт Renault 8 Gordini является последним в серии исторических моделей Renault, переработанных в электромобили. Среди предыдущих примеров — R17 от французского дизайнера продуктов и промышленности Оро Ито, а также Renault 5 Diamant — художественный автомобиль, созданный в сотрудничестве с парижским дизайнером и архитектором Пьером Гоналонсом.

Полностью разработано внутри компании

В отличие от R17 и R5 Diamant, концепт Gordini 8 полностью разработан компанией Renault, став результатом более чем 300 эскизов, созданных дизайнерской командой французского бренда.

Эта электрическая версия Renault 8 Gordini имеет длину 4,12 метра, ширину 1,88 метра и высоту 1,27 метра. Самое примечательное — дизайнеры отказались от первоначального четырехдверного, четырёхместного седана в пользу двудверного, двуместного купе.

Тем не менее его происхождение сразу становится очевидным благодаря шести круглым 3D-фарам, расположенным в передней части кузова, и бамперу с выраженными V-образными линиями.

Дополнительные намеки на оригинал включают зеркала заднего вида формы раковины, модернизированные версии первоначальных букв «Gordini» и эмблемы «8», а также вдавленные рельефные узоры вдоль линии талии. Эта дизайнерская особенность оригинала теперь направляет поток воздуха к заднему вентиляционному отверстию сзади автомобиля.

Сзади автомобиля резко выступающий хвостовой элемент в форме гребня с расширенными прямоугольными частями является отсылкой к заднему приводу оригинального Renault 8 Gordini, который сочетался с водяным охлаждаемым двигателем мощностью 94 л.с., расположенным сзади. По словам заместителя председателя по дизайну Renault Александра Мальвала: «Сзади фары расположены совершенно ровно; они почти не видны, когда выключены».

Соединение прошлого и настоящего

Renault использовала дизайн концепта 8 Gordini не только в качестве источника вдохновения. Как и в случае с моделью R5 Turbo 3E с тройными двигателями и мощностью 547 л.с., дизайн также подвергся влиянию тенденции «кафе-рейсер», зародившейся в начале 20 века и сегодня широко распространенной в мире реконструированных классических мотоциклов и автомобилей.

Идея философии кафе-рейсеров заключается в подчеркивании эстетических качеств сырья и механических компонентов автомобиля путем устранения всех ненужных элементов.

Соблюдая принципы этого стиля дизайна, хромовые боковые вставки оригинального Renault 8 Gordini теперь интегрированы в кузов, превратившись в его характерную деталь. Другие разделительные линии были устранены для подчеркивания высокой кинетической энергии и стремления автомобиля вперед — например, отсутствует разделительная линия на капоте, который может сниматься целиком, как это делается у многих гоночных автомобилей.

Его дизайнеры также использовали белую «двойную полосу» Gordini в качестве конструктивного элемента, а не просто декоративной детали. Решётка у основания лобового стекла и подсвечиваемый графический узор в задних фарах совпадают по цвету с этой полосой. Внутри двойная полоса простирается в пассажирский салон, проходя по верхней части панели приборов, где меняет цвет с белого на синий.

Красота сырых материалов и механических компонентов

Тематика кафе-рейсера продолжается в модели 8 Gordini Concept за счёт сочетания минималистичного дизайна с использованием различных видов высококачественных материалов, оставленных без покрытия.

«Мы сократили количество деталей в салоне, тщательно создав каждую из них с умеренным дизайном», — объяснил дизайнер интерьеров Renault Робин Бионди. «Они одновременно являются частью конструкции и отделки. Ничего лишнего».

Панель приборов с бронзированным покрытием, простирающаяся по всей ширине салона, является данью уважения оригиналу; сама панель выполнена из того же материала и оснащена шестью встроенными круглыми цифровыми индикаторами, соответствующими дизайну передней части автомобиля.

Консоль и переключатели в месте, где раньше находился туннель коробки передач оригинального R8 Gordini, также отделаны бронзированным алюминием. По словам Renault, «всё внимание сосредоточено на процессе вождения; единственной деталью, привлекающей взгляд, является красная точка на кнопке стоп-часов в центре панели приборов».

Полный отказ от пластика и углеродного волокна

На самом деле в салоне концепта Renault 8 Gordini нет ни пластика, ни углеродного волокна нигде.

Центральная часть рулевого колеса и внешняя поверхность двух ковшевидных сидений обтянуты синей и черной кожей. В то же время центральная часть сидений отделана соответствующим синим кардуроем. Узор на кожаных элементах взят с оригинального автомобиля. По словам производителей, верхняя строчка на дверных панелях с синим отделкой из Алькантары вдохновлена бортиками гоночной трассы, а рулевое колесо, по-видимому, также отделано материалом того же цвета.

К сожалению, Renault 8 Gordini Concept не попадет в серийное производство. Помимо мощности в 266 л.с., которая, как ожидается, обеспечивается электродвигателем, установленным сзади, Renault не предоставила дополнительной технической информации о ёмкости аккумулятора или дальности поездки автомобиля.

Однако его публичная премьера состоится 24 сентября 2026 года на выставке Renault Carwalk в центре Парижа, на Елисейских полях. Через несколько недель он будет представлен публике на этогодней Парижской автосалоне, который проходит с 12 по 18 октября. Чтобы ознакомиться с списком всех электромобилей, которые стоит посмотреть на этом мероприятии во французской столице, опубликованным EV Powered, нажмите здесь.