Реформа экологического рейтинга: ожидаются неприятные сюрпризы для субсидий на покупку электромобилей?

Министерство экологической трансформации начало консультации с целью изменения критериев экологического рейтинга электромобилей, что может негативно сказаться на некоторых моделях, лишив их дополнительных субсидий на покупку.

В конце 2023 года экологический бонус был связан с так называемым «экологическим рейтингом». Он определяется уровнем углеродного следа электромобилей. Производители предоставляют всю необходимую информацию для расчёта объёма выбросов CO2 в процессе производства и транспортировки автомобиля до Франции. Эта сумма, выраженная в эквиваленте углерода, затем используется для определения данного рейтинга.

Хотя экологический бонус впоследствии был заменён на «премию поддержки электромобилей», финансируемую не государством, а поставщиками энергии, экологический рейтинг по-прежнему имеет значение для получения наиболее щедрых льгот или налоговых преференций для профессиональных транспортных средств.

Как отметил Бертран Моро, Министерство экологической трансформации недавно начало консультации по проекту постановления с целью модификации экологического рейтинга. Цель состоит в добавлении третьей категории транспортных средств.

В настоящее время критерии для оценки отличаются в зависимости от двух категорий автомобилей: с одной стороны — транспортные средства, количество мест для пассажиров в которых составляет пять и более, объем багажника — двести литров и более, а запас хода на электротяге — сто семьдесят километров и более; с другой стороны — остальная часть производства (то есть практически никаких автомобилей…). Разница при присвоении оценки касается допустимого диапазона углеродного эквивалента.

Однако правительство пришло к выводу, что «текущее разделение на две категории недостаточно учитывает разнообразие сценариев использования — от небольших городских автомобилей для личного пользования до крупных автомобилей для семейных нужд или коммерческого использования», и поэтому подавляющее большинство автомобилей на рынке оказывается в одной категории.

Обман потребителей

Таким образом, постановление предусматривает добавление категории электрических автомобилей более крупных и предназначенных для семейного использования — «транспортных средств, количество сидячих мест в которых составляет семь и более, объем багажника — четыреста десять литров и более, или запас хода на электротяге — пятьсот пятьдесят километров и более».

Однако здесь есть неприятный сюрприз. Эта третья категория более крупных автомобилей будет соответствовать текущим требованиям к эквиваленту углерода, необходимым для получения минимального балла для пятиместных автомобилей, при максимальном значении в 21 000 кг эквивалента углерода. Следовательно, для будущей промежуточной категории порог будет немного строже — максимум 19 300 кг.

Это может негативно сказаться на моделях, которые в настоящее время находятся в трудном положении, но в будущем ситуация для них может улучшиться. Однако трудно, а иногда и невозможно определить, какие именно модели пострадают, поскольку эта система, в которой Франция демонстрирует высокий уровень мастерства, остается непрозрачной. Государство предоставляет лишь список моделей, пройдших проверку на минимальный экологический рейтинг, не указывая точного балла и тем более полученного углеродного эквивалента.

В проекте постановления также не говорится о судьбе текущего списка, а также о том, должны ли бренды в установленный срок переоценивать большое количество моделей. Но консультация проводится быстро (она длится до 7 октября), и постановление может быть быстро утверждено...

Также стоит прочитать

Hyundai Ioniq 3 прошла проверку на экологичность: до 6000 евро субсидии на покупку