Range Rover Sport Electric теперь можно настроить начиная с цены 120.400 евро
Range Rover Sport Electric был представлен в конце сентября 2026 года; теперь его можно настроить под индивидуальные потребности. Цены начинаются от 120 400 евро. За эту сумму покупатель получает базовую версию EV450 с полным приводом мощностью 331 кВт и аккумулятором ёмкостью 118,5 кВт·ч. В качестве альтернативы доступна версия EV550 с мощностью 405 кВт и тем же аккумулятором по цене от 140 700 евро. Об этом говорится в конфигураторе.
331 или 405 кВт — это такая же мощность привода, как у Range Rover Electric. Аккумулятор также имеет ёмкость 118,5 кВт·ч, что точно соответствует показателям у большего модели. Расстояние проезда по стандарту WLTP для обеих версий составляет 609 км, что немного превышает показатели Range Rover Electric (до 601 км).
Внешний вид | Внутренняя отделка | Приводы/аккумуляторы | Цены
Галерея изображений: Range Rover Sport Electric (2027)
Внешний вид
К моменту этого уже самостоятельный бренд Range Rover показал дизайн на прототипе, близком к серийной версии, ещё в июле. Тогда также говорилось, что автомобиль выйдет в 2026 году с обоими типами привода, использовавшимися в Range Rover Electric. В конфигураторе теперь также указаны точные размеры обоих смежных моделей:
Длина
Ширина
Высота
Расстояние между осями
Range Rover Sport Electric
4.946 мм
2.047 мм
1.819 мм
2.997 мм
Range Rover SWB Electric
5.052 мм
2.047 мм
1.868 мм
2.997 мм
Разница
примерно 11 см
идентичны
примерно 5 см
идентичны
Оба моделя основаны на одной и той же платформе под названием MLA (Modular Longitudinal Architecture) и имеют одинаковую колесную базу. Однако Range Rover Sport Electric примерно на одиннадцать сантиметров короче, чем Range Rover Electric с короткой колесной базой.
Интерьер
Интерьер пока полностью не показан, но, вероятно, он отличается от интерьера Range Rover лишь деталями.
Интерьер, скорее всего, почти не будет отличаться от интерьера Range Rover Electric (здесь представленного как автомобиль с правым рулём).
Фото: Land Rover
По стандарту VDA объем багажника составляет от 627 до 1.471 литра. Для сравнения: у Range Rover Electric он варьируется от 733 до 1.756 литров — так что разница действительно значительная.
Силовые установки и аккумуляторы
Силовые установки и аккумуляторы идентичны тем, что используются в Range Rover Electric. Базовая версия обеспечивает мощность 331 кВт или 450 л.с., отсюда и название EV450. Более мощная версия EV550 имеет мощность 405 кВт или 550 л.с.
Range Rover Sport EV450 Electric
Range Rover Sport EV550 Electric
Силовая установка
AWD 331 кВт, 677 Н·м
AWD 405 кВт, 850 Н·м
0–100 км/ч / Максимальная скорость
5,6 сек. / 200 км/ч
4,5 сек. / 200 км/ч
Энергия аккумулятора (чистая)
118,5 кВт·ч NMC
118,5 кВт·ч NMC
Запас хода по стандарту WLTP
до 609 км
до 609 км
Максимальная скорость зарядки AC / DC
22 / 350 кВт
22 / 350 кВт
Время зарядки от 10 до 80 %
Скорость зарядки от сети 10–80 %
примерно 3,8 кВт·ч/мин
примерно 3,8 кВт·ч/мин
Средняя мощность зарядки 10–80 %
примерно 226 кВт
примерно 226 кВт
Повышение дальности поездки при зарядке
примерно 19,4 км/мин
примерно 19,4 км/мин
Технические характеристики Range Rover Sport Electric в формате PDF для скачивания
Как и у Range Rover Electric, используются два двигателя с постоянными магнитами мощностью по 261 кВт. Однако суммарная мощность системы у более мощной версии составляет не 522, а всего 405 кВт. При разгоне в режиме Launch-Mode время разгона составляет 4,5 секунды — столько же, сколько у Range Rover EV550 Electric. Существует восемь различных режимов движения; они также влияют на доступный крутящий момент; только в спортивном режиме доступны все 850 Нм.
Рентгеновский снимок Range Rover Electric с аккумулятором и двигателями: система управления аккумулятором, по-видимому, расположена в верхней части вдоль оси — там, где у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания находится коробка передач.
Источник изображения: Land Rover
Аккумулятор емкостью 118,5 кВт·ч состоит из 344 призматических ячеек типа NMC, расположенных в двух уровнях друг над другом. Система работает при напряжении 800 вольт. На графике Range Rover Electric показаны четыре более крупных и один меньший модуль. Зарядка осуществляется от переменного тока мощностью 22 кВт или от постоянного тока до 350 кВт. Благодаря этому аккумулятор можно зарядить с 10 до 80% за 22 минуты. Это соответствует средней мощности зарядки 226 кВт. Скорость восполнения заряда достигает 19,4 км/мин.
Цены и оснащение
Варианты оснащения соответствуют тем, что предлагаются у бензиновой версии. Предлагаются модели Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography и First Edition. Цены начинаются от 120.400 евро. Таким образом, базовая версия SE дешевле примерно на 43.000 евро по сравнению с Range Rover Electric с стандартной колесной базой (163.500 евро).
Range Rover Sport EV450 Electric
Range Rover Sport EV550 Electric
Dynamic SE
120.400 евро
—
Dynamic HSE
128.700 евро
140.700 евро
Autobiography
138.200 евро
150.500 евро
First Edition
—
153.500 евро
С помощью опционального набора Black Pack (2.273 евро) и расширенного набора Black Pack (4.422 евро) возможна дополнительная индивидуализация. Упомянутый в пресс-релизе сентября элемент Satin Wrap мы не нашли в конфигураторе.
Подробнее о Range Rover:
В итоге
Силовые установки и аккумуляторы Range Rover Sport Electric идентичны тем, что используются в Range Rover Electric. Эта машина настолько похожа на своего «старшего брата», что возникает вопрос: зачем вообще нужны две модели? Однако Range Rover Sport всегда отличался прежде всего более жесткой подвеской и спортивным дизайном, в то время как Range Rover (особенно в версии с длинной колесной базой) обещал больший комфорт и пространство. Поэтому полноценный Range Rover Electric также имеет значительно больший багажник.
Последнее обновление: 27 октября 2026 года — добавлены данные и цены из конфигуратора.