Range Rover GT — совершенно новый электрический Range Rover. Салон должен стать «святилищем спокойствия», поэтому он выполнен в стиле Tesla и китайской архитектуры.

Land Rover представил тизеры своей первой электромобили на платформе EMA — модели Range Rover GT. Снаружи автомобиль выглядит как классический шотинг-брейк, поэтому китайцам придётся заново настраивать свои копировальные устройства. В салоне же Range Rover GT в полной мере заимствует идеи у Tesla и моделей из Китая: посередине находится довольно простой центральный экран, в щели кокпита расположен вентилятор, а остальная часть салона выглядит аккуратно и стильно.

Range Rover GT: не особо впечатляющее анонсирование

Как мы уже упоминали, Range Rover GT создается на платформе EMA (Electrified Modular Architecture). Его аналог от компании Jaguar — Type 01 — основан на платформе JEA (Jaguar Electric Architecture), но судя по пропорциям — высоте кузова, длине передней части капота — оба автомобиля будут использовать абсолютно одинаковое решение. Это важно потому, что JEA изначально предназначена для полностью электрических автомобилей, тогда как EMA у Range Rover GT позволяет устанавливать двигатель внутреннего сгорания, выполняющий роль основного (HEV) или вспомогательного (PHEV) источника привода.

Range Rover GT (c) Jaguar Land Rover

Jaguar Type 00 — прототип модели 01 (© JLR)

Jaguar Type 01 — маскированная версия модели, которая должна быть представлена в этом году (© JLR)

Range Rover GT станет второй электрической моделью в портфолио производителя после классического Range Rover Electric, что является модификацией бензиновой версии под электропривод. Однако он призван представлять собой совершенно новый подход к дизайну, быть «Range Roverом, наиболее похожим на легковой автомобиль, когда-либо созданным». Другими словами: в то время как весь мир переходит на SUV-ы и копирует Range Rover (см.: Xpeng GX; иллюстрация ниже), Range Rover GT ищет свое место в рискованной нише автомобилей типа универсал.

Xpeng GX — один из китайских клонов Range Roverа (c) Xpeng

Range Rover GT по-прежнему должен сохранять способность к вождению по пересечённой местности, а его упрощённое по интерьеру пространство должно стать оазисом спокойствия благодаря звукоизоляции. Центральный экран кажется небольшим, однако это может быть связано с размерами автомобиля и масштабом панели приборов. В щелях последней спрятаны вентиляционные отверстия, а за рулём расположились кажущиеся объединёнными рычаги управления фарами и поворотниками (слева) а также выбором режима движения. Руль не украшен множеством кнопок (сравните: VW ID. Polo), однако мы предполагаем, что после запуска автомобиля на нём появятся какие-то подсвечиваемые иконки:

Панель с показателями перемещена на середину потолка, поэтому она может выполнять функцию, схожую с дисплеем в BMW. Производитель хвалится деревянными и металлическими вставками, однако не видно никакого цифрового помощника автомобиля. Задняя скамейка предназначена для двух человек; посередине её находится экран для управления климат-контролем (?) и крышка с символом, который также присутствует спереди и на сиденьях.

Range Rover GT в этом камуфляже выглядит как змея. Включение такого покрытия в ассортимент было бы довольно умной идеей (c) JLR

Подробные характеристики могут быть опубликованы ещё в этом году, а выход автомобиля на рынок ожидается уже в 2027 году.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 1 голос Средний балл: 4]

Не пропустите новые материалы — НАЖМИТЕ и ПОДПИШИТЕСЬ на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: