Range Rover тестирует новый электрический GT на Нюрбургринге

Изображение: JLR (иллюстративное)

Замаскированный прототип будущего Range Rover GT длиной около пяти метров был замечен во время тест-езд недалеко от Нюрбургринга. Среди прочего, видеозаписи на YouTube показывают этот автомобиль, давая дополнительное представление о электромобиле после того, как JLR (Jaguar Land Rover) официально объявила о нем в июле.

GT ознаменовывает явный разрыв с прежней архитектурой моделей этого бренда в категории внедорожников и SUV. Land Rover называет его пятым членом своей семьи моделей Range Rover и позиционирует как гранд-туризер с относительно низкой посадкой и пропорциями купе. Несмотря на обширную маскировку, это отступление от классических моделей Range Rover с высокой посадкой заметно на фотографиях и официальных изображениях. Производитель обещает, что помимо усиленного внимания к комфорту при длительных поездках, автомобиль сохранит характерную для бренда проходимость в пересечённой местности.

Range Rover GT станет первой полностью электрической моделью Land Rover, построенной на архитектуре EMA (Electrified Modular Architecture), и её планируется производить в британском Хейлвуде. На момент выхода на рынок предусмотрена исключительно батарейно-электрическая версия. Позже в ходе жизненного цикла эта архитектура должна позволить создать гибридную версию. Land Rover пока не раскрыла информацию о размере аккумулятора, мощности двигателя, дальности пробега или скорости зарядки для модели GT.

В салоне британские разработчики делают акцент на более высоком уровне цифровизации. Подтверждены наличие центрального экрана, отдельного дисплея для водителя и вентиляционных отверстий, расположенных по всей ширине кабины. По словам Land Rover, динамики также будут частично скрыты за текстильными покрытиями. Дополнительные технические детали компания планирует обнародовать в 2026 году.

Перед появлением нового GT ожидаются соответствующие версии роскошного внедорожника Range Rover, а также модели Range Rover Sport более низкого класса в качестве первых электромобилей подбренда Range Rover. Версии в более компактных форматах — Range Rover Velar и Evoque — также, скорее всего, получат электрическую трансмиссию.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей