Китайский бренд Stellantis хочет стать «Apple автомобилей»: после продажи 100 000 автомобилей за месяц компания анонсирует создание второго бренда

18/09/2026 16:00

Обновлено до

18/09/2026 16:00

За последние годы Leapmotor сумела занять своё место на китайском рынке, точно охватывая различные ценовые сегменты — от самых бюджетных моделей до среднего класса. Теперь компания хочет совершить новый шаг: создать совершенно новый бренд, предназначенный для конкуренции в ценовом сегменте, выше того, который в настоящее время занимает её ассортимент. С момента соглашения с Stellantis в 2023 году компания продолжает расти как внутри Китая, так и за его пределами.

Основатель, президент и генеральный директор Leapmotor Чжу Цзянмин очень четко сформулировал эту цель: «Современные электромобили в большинстве своем по-прежнему следуют логике дизайна и функциональным принципам традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания». Новый бренд стремится разорвать эту традицию и создать то, что он сам называет «новой формой» электромобиля, сравнивая эту цель с тем, как iPhone от Apple полностью изменил индустрию мобильных телефонов.

Позиционирование, явно выходящее за рамки существующих моделей

Согласно предыдущим данным, собранным до этого объявления, новый бренд будет располагаться выше текущей линейки Leapmotor, с целевой ценой около 300 000 юаней, что примерно соответствует 39 000 евро по курсу. Чжу подчеркнул, что речь идет не просто о создании более дорогой модели, а о полном переосмыслении того, как будут использоваться автомобили будущего. Одной из конкретных технических целей компании является достижение 100% эффективности в использовании полезного пространства автомобиля.

От транспортного средства к жилому пространству

Старший вице-президент Leapmotor Цао Ли пояснил, что новый бренд позиционирует свои автомобили как «перемещаемые пространства», а не просто средства транспорта. Благодаря инновациям в интерьере, современным системам помощи водителю и новым архитектурам автомобилей, машины будущего смогут выполнять функции отеля, офиса, места для кемпинга или даже кафе.

Чжу добавил, что новый бренд внесет значительные инновации в пространство салона, переработав конструкцию автомобиля для преодоления традиционных ограничений автомобилей. По его мнению, по мере совершенствования технологий автономного вождения, автомобили будут трансформироваться из средств транспорта в новые жилые пространства.

Собственные технологии в качестве основы проекта

Новый бренд будет опираться на несколько технологий, представленных во время Leapmotor Tech Day, включая новую гибридную архитектуру, гибридную систему с прямым приводом, аккумуляторные ячейки собственной разработки и высокоинтегрированные системы управления температурой. Гибридная система с прямым приводом предназначена в первую очередь для международных рынков и позволяет сочетать ежедневное использование в электромобильном режиме с возможностью дальних поездок.

Leapmotor также увеличивает инвестиции в разработку и внутреннее производство ключевых компонентов. По данным самой компании, её производственные мощности по изготовлению аккумуляторных ячеек на основе фосфата железа и лития (LFP) в настоящее время позволяют производить от 500 000 до 600 000 автомобилей в год, причем долгосрочная цель — достичь миллиона единиц в год.

Компания, которая уже растёт быстрыми темпами

Это заявление сделано на фоне ускоренного роста бренда. В августе Leapmotor поставила 103 129 автомобилей по всему миру, тем самым во второй раз подряд превысив отметку в 100 000 единиц и став первой китайской стартапом в сфере электромобилей, превзошедшей этот показатель в течение месяца в этом году.

До настоящего времени стратегия развития Leapmotor основывалась на расширении ассортимента и контроле затрат с целью охвата как можно большего диапазона ценовых сегментов. Эта вторая марка представляет собой значительное изменение курса по сравнению с таким подходом. То, смогут ли такие концепции, как «перемещаемое пространство» или эффективность использования пространства выше 100%, завоевать доверие покупателей, в конечном итоге будет зависеть от готового продукта. В четвертом квартале 2027 года рынок будет следить не только за ценой этой новой марки, но и за тем, готовы ли покупатели принять эту новую концепцию автомобиля.