Quantron и HyperView создают совместное предприятие в Китае

Quantron и китайская технологическая компания HyperView договорились о создании совместного предприятия в Китае. Quantron China должна разработать новую платформу для электромобилей и автомобилей на водороде, причем Foxconn выступит в качестве промышленного партнера по производству.

Планируемая платформа Gen2 от Quantron предназначена для использования в электро- и водородных грузовиках и автобусах.

Источник изображения: Haller

Совместное предприятие, базирующееся в китайском Шаосине, призвано обслуживать местный рынок и одновременно служить основой для международного расширения. По словам Quantron, компания вносит свой вклад, в частности, своими знаниями в области интеграции и сертификации транспортных средств без выбросов, а также в получение доступа к международным рынкам. HyperView предоставляет экспертизу в области интеллектуальных архитектур транспортных средств и технологий автономного вождения.

Это совместное предприятие ознаменовывает видимое возвращение Quantron: компания, основанная в 2019 году, была вынуждена заявить о банкротстве в конце октября 2024 года после неудачи финансового раунда. 1 апреля 2025 года основатель компании Андреас Халлер вместе со своей компанией Andreas Haller Holding в рамках процедуры передачи активов принял на себя оставшиеся экономические активы и тогда ещё 35 сотрудников. Таким образом, юридическое лицо Quantron AG исчезло, а бренд Quantron продолжил существовать в составе Haller Group. Текстовое сообщение также исходит от Andreas Haller Holding, в котором Quantron называется её подразделением по разработке транспортных решений.

Теперь необходимо добиться успеха при запуске производства в Китае: компания Foxconn должна взять на себя ответственность за промышленное производство планируемых платформ для грузовиков и автобусов. Этот тайваньский подрядчик по производству должен обеспечить производственные мощности, необходимые для выхода на международный рынок. Quantron China планирует в этом контексте использовать, среди прочего, масштабируемое международное производство по схеме SKD и индустриализированную цепочку поставок.

Quantron планирует новую платформу Gen2 для BEV и FCEV

В центре сотрудничества находится новая платформа для коммерческих автомобилей Gen2. Она разрабатывается для электромобилей на аккумуляторах и грузовиков с водородными двигателями, и предусматривает создание нового поколения кабин, улучшенной аэродинамики, функций подключения и цифрового управления флотом, а также технической основы для будущих функций автономного вождения. Первая публичная презентация автомобиля Gen2 запланирована на первую половину 2027 года.

Ещё до премьеры партнёры планируют к концу 2026 года ввести в эксплуатацию 100 прототипов автомобилей у европейских клиентов. По словам Quantron, это служит технологическим мостом и флотом для проверки будущей платформы Gen2. Данные об энергопотреблении, доступности и производительности, а также отзывы клиентов должны повлиять на дальнейшую разработку. В сообщении компания не указывает, к каким типам грузовиков относятся эти 100 автомобилей.

По словам партнеров, компания HyperView уже поставила большое количество — трехзначное — транспортных средств на водородном топливе, прежде всего в Китае. Первые такие автомобили также уже используются в Саудовской Аравии. Компания Quantron, в свою очередь, утверждает, что она сама на сегодняшний день выпустила на дороги трехзначное количество транспортных средств и систем без выбросов. Недавно совместно с местным партнером было поставлено ещё одно водородное транспортное средство в Бразилию.

Автомобили планируется предлагать по бизнес-модели Quantron-as-a-Service (QaaS). В рамках этой модели Quantron сочетает автомобиль и финансирование с услугами, техническим обслуживанием, гарантией доступности и цифровым управлением парком, а также, в зависимости от рынка и сферы применения, — с энергетическими решениями. Компания обещает, что совокупные эксплуатационные расходы будут с первого дня ниже, чем у аналогичного дизельного автомобиля. Однако в своем сообщении Quantron не приводит конкретных расчетов или условий, лежащих в основе этого обещания относительно совокупных эксплуатационных затрат.