Сколько вы на самом деле тратите на пополнение счета?
Сколько вы тратите на зарядку в дороге? С учётом заправок дома (у кого есть возможность) и на зарядных станциях, какова ваша средняя стоимость за кВт·ч? Сравнение с бензином, о котором нас постоянно просят, имеет смысл только при рассмотрении реальных затрат. Мы просим читателей помочь нам определить достоверные средние значения: вы можете написать в разделе комментариев в конце статьи или на электронную почту info@vaielettrico.it
Сколько вы тратите на зарядку? Есть люди, которые проезжают 100 км за 6 евро...
Отзывы поступают к нам то тут, то там в разделе комментариев, как это было с недавней статьёй о причинах низких продаж электромобилей в Италии. Но этот вопрос настолько важен (особенно для тех, кто рассматривает возможность перехода на электромобиль), что я прошу у вас помощи, чтобы создать более систематизированный формат. Например, вот отзыв, присланный Лукой: «Я купил Tesla Model 3 Long Range вместо своего старого Ford C-Max 2.0 с дизельным двигателем. Спустя 6 лет и 133 000 км я сэкономил 8 000 евро на дизельном топливе, 2 200 евро на обслуживании, 2 300 евро на налогах и 1 400 евро на страховке. Когда я читаю, как люди жалуются на то, что электромобиль может стоить на 5 000 евро дороже, чем аналог с двигателем внутреннего сгорания, мне хочется смеяться. За последние зарядки за пределами дома я платил 0,45 евро/кВт·ч и 0,43 евро/кВт·ч (с использованием Supercharger мощностью 250 кВт); при моём среднем расходе топлива (в основном в загородных условиях) это составляет 6,3 и 6,02 евро на 100 км».
…и кто говорит: «Выше 35 центов счёты не сходятся»
Но, конечно, есть и те, кто считает иначе, как Бруно: «Я пробовал Cupra Raval — красивая, даже очень красивая машина; удобство использования и вместимость сопоставимы с Captur. Что касается версии с 211 л.с., аккумулятором емкостью 52 кВт·ч и стартовой ценой 31.950 евро, у меня предложение по цене 36.000 евро с тремя опциями. Запас хода — 440 км в городе и, возможно, 300 км на автостраде; это подходящий запас хода. Не думаю, что когда-либо делал поездку на автостраде с промежутками между остановками более 300 км. Моя подержанная машина с пробегом 25.000 км в 2024 году стоила 18.200 евро; трудно оправдать более высокую стоимость, если речь идет об электромобиле — при отсутствии возможности зарядки дома в лучшем случае тратишь 8 евро на 100 км, а в худшем — 10 евро. Tesla — это отдельная история, но сеть зарядки не настолько разветвлена; чтобы добраться до нее, мне приходится проезжать 20 км. С точки зрения экономичности стоимость за кВт·ч в настоящее время не должна превышать 35 центов где бы то ни было, при любых условиях зарядки».
Мораль сказки: мы хотели бы осветить реальные затраты на зарядку. А также распространять наилучшие практики экономии. В последние дни много говорится о скидках на бензин, предлагаемых Eni и другими нефтяными компаниями. Но в случае электромобилей разница между самыми доступными и самыми дорогими ценами ещё более значительна. Она варьируется от 0,25 евро за зарядку дома до одного евро за кВт·ч в некоторых общественных зарядных станциях типа HPC. Это в четыре раза больше. Мы уже сейчас благодарны вам за помощь в виде реальных отзывов об использовании электромобилей.
Бонусы за использование зарядных станций: ничего не теряется, вот почему / ВИДЕО
Предыдущая статья
Могу ли я проехать 300 км по автостраде на Polestar 3 со скоростью 130 км/ч?
