Насколько на самом деле экономится при использовании электромобиля, когда его заряжают дома

Средняя стоимость заправки бензином составляет 11,60 евро на 100 километров. При использовании электромобиля та же дистанция обходится примерно в 5,50 евро, что менее половины. Об этом свидетельствуют последние исследования Motus-E — ассоциации, объединяющей участников электроэнергетической отрасли, которая также отслеживает состояние общественных зарядных сетей в Италии. Разница в затратах зависит от места зарядки, но она остается значительной даже для тех, у кого нет гаража.

Тем временем количество общественных зарядных пунктов на полуострове выросло до 88.368, что на 18.000 единиц больше, чем годом ранее.

На сколько экономят с электромобилем

Расчёт Motus-E основан на реальных привычках водителей: 80% зарядок происходит дома, а 20% — в общественных зарядных станциях. В такой смешанной ситуации пробег в 100 км на электромобиле обходится в 5,50 евро против 11,60 евро на бензине и 11,50 евро на дизеле, не считая возможных более выгодных тарифов от операторов.

Если заряжать автомобиль исключительно дома, средние расходы составляют 4,5 евро на 100 км, что примерно на 60% меньше, чем при использовании бензина. Если нет места для установки домашней зарядки, преимущество снижается, но не исчезает: расходы возрастают до 9,4 евро на 100 км, что всё равно на 19% меньше, чем при бензине, и на 18% меньше, чем при дизеле.

При годовом пробеге в 12 000 км экономия по сравнению с бензиновым автомобилем может превышать 850 евро в год. Ситуация меняется, если учитывать общую стоимость владения — TCO (сумма цены покупки, топлива, обслуживания, страховки и налогов за регистрацию, за вычетом стоимости перепродажи): в сегменте городских автомобилей, наиболее распространенных в Италии, экономия за шесть лет достигает примерно 3 300 евро, несмотря на более высокую начальную цену, в основном благодаря меньшим затратам на обслуживание.

«Цифры показывают, что электромобили — это не просто выбор в пользу экологичности, но и реальная возможность сэкономить для семей и предприятий», — отмечает Фабио Пресси, президент Motus-E. «Эта возможность становится все более доступной для всех благодаря сети публичных зарядных станций, которая продолжает расширяться благодаря усилиям операторов зарядки».

Сеть зарядных станций приближается к отметке в 90 000

По состоянию на 30 сентября в Италии насчитывалось 88 368 общественных зарядных станций, что на 18 096 единиц больше, чем за предыдущие двенадцать месяцев. Почти 30% станций, установленных в течение прошлого года, являются быстрыми или сверхбыстрыми. Это свидетельствует о том, что сеть развивается не только по количеству, но и по скорости зарядки.

Зарядные станции в Италии в октябре 2026 года

Фото: Motus-E

На автомагистралях количество зарядных станций выросло до 1.569, по сравнению с 1.274 в сентябре 2025 года и 1.057 в сентябре 2024 года. 85% из них оборудованы быстрым постоянным током, а 57% имеют мощность свыше 150 кВт: более половины зон обслуживания на автомагистралях теперь имеют хотя бы одну зарядную станцию. Снижается же доля станций, установленных, но все еще ожидающих подключения от местных поставщиков — с средних 14,9% в 2025 году до 12,3%.

Где находятся зарядные станции в Италии

Ломбардия по-прежнему остается регионом с наибольшим количеством зарядных станций — в общей сложности 18.866, из которых 4.624 были установлены в прошлом году. За ней следуют Пьемонт (9.557, +2.780), Венето (8.646, +2.238), Лацио (8.161, +714) и Эмилия-Романья (6.951, +1.462).

Среди провинций лидирует Милан с 7.710 баллами и 2.740 новыми установками за двенадцать месяцев, опережая Рим (6.243, +362), Турин (4.688, +1.613), Неаполь (3.550, +430) и Брешию (2.588, +745).

Распределение остается неравномерным и сосредоточенным в самых густонаселенных районах, что также связано с опасениями, свойственными владельцам электромобилей, и которые со временем могут уменьшиться благодаря более разветвленной и быстрой сети.

Читайте также