Сколько я экономлю на электричестве (и сколько тратил раньше)

Насколько снижаются расходы на электроэнергию (и сколько я раньше тратил на обычный автомобиль). Читатели отвечают на призыв провести личный анализ реальных затрат на зарядку в условиях разнообразных и запутанных тарифов. Также предусмотрено сравнение с ценами на бензин, которые также находятся в состоянии большой нестабильности. Последуют отчеты других читателей. Чтобы написать нам: info@vaielettrico.it

Насколько снижаются расходы на электроэнергию: домашние пользователи и владельцы Tesla — самые выгодные

Очевидно, что те, кто заряжает автомобиль дома и в пути, а также может использовать Supercharger (например, если у них Tesla), платят более низкие цены. «Сколько я плачу за киловатт-часы, получаемые из сети?» — пишет Даниэле. «В среднем 0,25 евро, но зимой, когда я покупаю примерно 1.000 кВт·ч в месяц, цена снижается до 0,21–0,22 евро, потому что постоянные расходы распределяются на большее количество кВт·ч. В результате они становятся дешевле в пропорции. За год мы тратим примерно 1.600–1.800 евро дома на два электромобиля, пройдя в общей сложности 40 тысяч км. Общий годовой расход составляет около 12 МВт·ч, из которых 6,5–6,7 приходится на самопроизводство энергии с фотовольтаических панелей. Я работаю по сменам, поэтому всегда могу зарядить автомобиль днем». Стефано же имеет Tesla, и его средний расход составляет «5,90 евро/100 км: 75% зарядки происходит дома по цене 0,29–0,30 евро, а 25% — в Supercharger в пути». Невозможно потратить столько же на бензин: уже за 5,90 евро проехать 60 км было бы отличным результатом.

При самостоятельном производстве есть те, кто тратит менее 0,60 евро на 100 км…

У Джио же почти вся энергия поступает из возобновляемых источников, и он кратко говорит: «Благодаря фотоэлементам на крыше я большую часть года езжу бесплатно. Меня совершенно не волнуют Джорджия Мелони и её беспорядочная энергетическая политика». У Персео при самостоятельном производстве энергии затраты крайне незначительны: «Я продаю фотоэлементы, и стоимость электроэнергии для меня составляет 0,04 евро/кВт·ч. Учитывая расход энергии моими двумя электромобилями — 12 и 15 кВт·ч на 100 км, цифры составляют 0,48 и 0,60 евро на 100 км». А Массимилиано говорит: «Мы всегда заряжаемся дома, у нас два электромобиля, в сумме они проезжают около 60 000 км в год. Средний фактический расход — 16 кВт·ч на 100 км, итоговая стоимость (включая всё, то есть сумма счета деленная на кВт·ч) — 0,24 евро/кВт·ч, то есть менее 4 евро на 100 км». Алессандро же попросил Gemini рассчитать, сколько ему стоит 1 кВт·ч по его счету. Результат оказался примерно 0,2746 евро/кВт·ч. У него автомобиль марки Dacia Spring — «Это как если бы я платил за бензин».

“1,10 евро за литр”.

Какая экономия на электричестве: с Model Y…

Стефано, читатель из Альбы, владеет Tesla Model Y RWD 2023 года: «За 3 года я проехал 126 000 км, средние расходы составили 1 000 евро на год при общем объёме зарядки 6 800 кВт·ч. Примерно 70% зарядок я произвожу на работе, где у меня установлена солнечная электростанция, а оставшиеся 30% — в Supercharger и общественных зарядных станциях. В итоге, как показывает приложение Tesla, за 3 года я сэкономил 13 000 евро на топливе (при текущих ценах бензина сумма была бы ещё выше). Не считая технического обслуживания (0 евро за 3 года) и налога». Франческо же владеет Model Y Performance 2026 года, моделью Juniper. «Я сравнивал её с X3, GLC и дизельным Audi q5 — конкурентами автомобиля длиной 4,70 м. Но у всех этих моделей расходы на километр были бы на 30% и более выше. К тому же у неё нет налога, нет обязательных техосмотров, а стоимость покупки на 20 000 евро ниже».

Зарядка от сети от Plenitude через EVDC: «Трачу вдвое меньше, чем на Fiesta»

У Анджело, в свою очередь, нет возможности заряжаться дома: «Но уже 2 месяца я доволен тем, что у меня есть Puma Gen E — на ней я проехал примерно 2.000 км. Я в основном заряжаюсь от сети через стойку Plenitude прямо у себя дома и с помощью EVDC (0,44 евро за кВт·ч). Учитывая также комиссии за пополнение кошелька, я потратил до сих пор 109 евро при среднем расходе энергии 13,42 кВт·ч на 100 км. Если бы у меня была Fiesta Mild Hybrid, и я вел бы себя очень экономно (5,25 литра на 100 км), мне пришлось бы потратить 208,60 евро. Учитывая цену бензина в день зарядки, экономия составляет 48%. За год, учитывая также налоги (248 евро за Fiesta – 0 евро за Puma), я потрачу примерно 550 евро на электромобиль против 1.295 евро на бензиновый. … Что сказать? Только BEV всю жизнь!!!». Продолжение

Бонусы за использование зарядных стоек: ничего не потеряно / ВИДЕО

Предыдущая статья

Что мы видели на ярмарке в Генуе

Следующая статья

Renault акцентирует внимание на электромобилях французского производства