Какой Toyota bZ4X наиболее целесообразно покупать?

Семейство Toyota bZ4X расширилось, и теперь в него входят два разных кузова. Несмотря на то, что они используют одну и ту же базу, каждый из них рассчитан на разные потребности.

Электромобили, предназначенные для использования за пределами дорог. Эта концепция пока кажется чем-то необычным, но у Toyota есть семейство полностью электрических моделей, которые отлично справляются с поездками вне асфальта. Это модель bZ4X, доступная в двух разных кузовах: более традиционный вариант в стиле SUV и более универсальная версия Touring, подходящая для семейного использования.

Между этими двумя вариантами существуют значительные различия, и, несмотря на общее название, у них разные характеристики и философии. Это заставляет нас принимать решения и сравнивать параметры, чтобы понять, какой из вариантов bZ4X лучше всего соответствует нашим потребностям.

В этом видео мы объясняем, что объединяет эти две модели, но в первую очередь сосредотачиваемся на том, что их отличает:

Toyota не отказывается от гибридных двигателей, но постепенно расширяет ассортимент полностью электрических моделей. bZ4X стал первым представителем этой линейки, и недавно он получил значительное обновление, которое улучшило его характеристики по мощности и запасу хода, а также внесло некоторые изменения в визуальный дизайн.

Но настоящей новинкой серии является bZ4X Touring — вторая версия кузова, которая обеспечивает больше пространства и универсальности, сохраняя при этом уже знакомый дизайн bZ4X с выраженными колесными арками контрастного цвета и прочными бамперами.

Деталь, которая делает разницу

bZ4X Touring на 14 см длиннее — его длина составляет 4,83 м, что позволило увеличить объем багажника до 669 литров, что на 217 литров больше, чем у обычного bZ4X.

На практике это означает больше места для перевозки багажа, покупок или другого оборудования в повседневной жизни. Это различие может сыграть важную роль при выборе автомобиля для семейного использования. Однако у обеих версий есть одна общая характеристика — высота над землей, которая превышает аналогичный показатель у Toyota RAV4.

В салоне различия менее заметны, поскольку оба модели практически полностью идентичны. С эстетической точки зрения это не самый роскошный салон на рынке, но здесь предпочтение отдается рациональному и функциональному подходу.

Тем не менее, у автомобиля щедрое оснащение в виде двух экранов: 14-дюймового для инфотейнмента и 7-дюймового для приборной панели, отдельные физические кнопки для управления климат-контролем, несколько мест для хранения вещей, зона беспроводной зарядки для двух смартфонов и электрические сиденья с функцией памяти, которые могут нагреваться и вентилироваться.

На задних сиденьях приоритеты другие, особенно для тех, у кого есть дети. И хотя расстояние под ногами одинаково в обеих версиях, пространства достаточно для обеспечения хороших условий для пребывания в повседневной жизни.

Самый мощный электромобиль Toyota

Различия между этими двумя моделями выходят далеко за рамки пространства или универсальности и ощущаются за рулём, поскольку версия Touring оснащается двигателем, которого никогда не было у SUV bZ4X.

Речь идёт о двигателе с двумя моторами и полным приводом, который обеспечивает мощность 280 кВт (381 л.с.) и разгон с 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды. Если не учитывать модели GR, ни одна серийная Toyota не способна показать такие показатели.

Базовая версия с одним электромотором, расположенным на передней оси, имеет мощность 165 кВт (225 л.с.) и нуждается в 7,3 секунды для разгона с 0 до 100 км/ч.

Независимо от выбранной силовой установки, аккумулятор bZ4X Touring объемом 74,7 кВт·ч остается неизменным; Toyota заявляет о запасе хода до 591 км в совокупном цикле WLTP для версии с передним приводом и до 528 км для варианта 4×4.

Два варианта на выбор

У модели bZ4X SUV существует два варианта аккумуляторов: один объемом 57,7 кВт·ч, обеспечивающий запас хода до 444 км и сочетаемый с передним двигателем мощностью 123 кВт (167 л.с.); и более крупный аккумулятор объемом 73,1 кВт·ч также с передним приводом, выделяющий мощность 165 кВт (224 л.с.) и обеспечивающий запас хода до 569 км.

Что касается запуска двигателя, независимо от модели, типа привода или ёмкости аккумулятора, максимальная скорость при постоянном токе (DC) всегда составляет 150 кВт. При переменном токе (AC) она может варьироваться от 11 до 22 кВт в зависимости от версии.

Но цифры не рассказывают всей истории. За рулём выделяются постепенная работа электрической системы, тишина в салоне и уверенное с комфортом управление, что характерно для всех версий bZ4X.

Затем на первый план выходит максимальная универсальность версии Touring, которая отличается простором, типами двигателей и возможностями для езды в условиях бездорожья — она является единственной версией bZ4X, оснащённой полным приводом и режимами X-MODE и Grip Control, что повышает её привлекательность для использования вне асфальта.

Какова цена этого варианта?

Выбор между bZ4X и bZ4X Touring также требует расчётов, поскольку у этих двух моделей разные базовые цены из-за наличия версий с аккумуляторами разной емкости.

Toyota bZ4X стоит от 45 640 евро в версии Exclusive с аккумулятором ёмкостью 57,7 кВт·ч. Следующий уровень — Premium с аккумулятором ёмкостью 73,1 кВт·ч, его цена составляет 49 340 евро. В верхней части линейки находится версия Lounge с тем же аккумулятором большой емкости, цена которой начинается от 55 540 евро.

Что касается версии Touring, цены начинаются от 53 150 евро для модели с приводом 4×2 и аккумулятором ёмкостью 74,7 кВт·ч с опцией оснащения Premium. Премиум-версия Lounge с полным приводом и мощностью 280 кВт (381 л.с.) стоит 60 550 евро.

При выборе одной из этих моделей стоит учитывать ещё кое-что. Все модели bZ4X обеспечиваются гарантией, которая гарантирует сохранение как минимум 70% первоначальной ёмкости аккумулятора в течение 10 лет или до миллиона километров пробега, при условии соблюдения планов технического обслуживания, предусмотренных Toyota.

Что выбрать?

Что касается версии, которую выбрать, это решение должно приниматься в зависимости от потребностей каждого пользователя.

Если вам не нужна высокая автономность или максимально большой багажник, имеет смысл рассмотреть двигатель базовой версии bZ4X.

С другой стороны, если вы ищете больше пространства, автономности и универсальности, bZ4X Touring предлагает более сильные аргументы, ведь это единственная версия модельного ряда, которая может оснащаться полным приводом.

В конечном счёте речь идёт не столько о выборе между двумя разными моделями, сколько о том, какая из конфигураций кузова и двигателя лучше подойдёт для ваших целей использования автомобиля. А теперь, с появлением версии Touring, есть варианты для всех потребностей.