ProLogium начинает серийное производство следующего поколения твердотельных аккумуляторов на Тайване

Тайваньский специалист по твердотельным батареям ProLogium начинает на Тайване серийное производство своих литиево-керамических батарей третьего поколения 3.5. По информации ProLogium, организация TÜV Rheinland подтвердила, что используемые в батареях элементы обеспечивают гравиметрическую плотность энергии 381 Вт·ч/кг.

ProLogium — специалист по литиево-керамическим аккумуляторам (LCB) — объявляет о начале серийного производства «трехс половиной» поколения таких аккумуляторов на Тайване. Эти устройства должны основываться на технологии полностью твердотельных аккумуляторов, и, согласно отчету TÜV Rheinland, на уровне ячеек они достигли гравиметрической энергетической плотности 381 Вт·ч/кг и волюметрической энергетической плотности 903 Вт·ч/л. Для тестирования использовалась крупногабаритная ячейка емкостью 185,4 А·ч. Кроме того, американская испытательная лаборатория UL Solutions провела тестирование ячейки согласно китайскому стандарту GB/T 43568-2026, как сообщает ProLogium в своем пресс-релизе, однако не раскрывает деталей тестов. Тайваньские разработчики указывают лишь на то, что за шесть часов работы в вакууме при температуре 120 °C ячейка потеряла в весе менее 0,05 %, что позволяет классифицировать ее в соответствии со стандартом как твердотельный аккумулятор.

С момента основания в 2006 году компания ProLogium занимается литиево-керамическими аккумуляторами и насчитывает более 1 200 патентов по всему миру (включая уже выданные и зарегистрированные патенты). В 2013 году ProLogium впервые внедрила свою технологию твердотельных аккумуляторов на рынке аксессуаров для зарядки смартфонов, однако с 2022 года в центр внимания также попала автомобильная промышленность как потенциальный клиент, поскольку в тот же год компания получила сертификацию IATF 16949 для своей производственной линии на Тайване.

Важно: Основная платформа аккумуляторных элементов (архитектура элементов «Logithium») использует ProLogium с 2012 года. Она остается совместимой даже при дальнейшем развитии электролитной химии и активных материалов. Следовательно, ProLogium совершенствует процессы производства и состав материалов, но не основную структуру. Архитектура всегда сочетает керамический разделитель с проприетарной структурой краевой рамы, что создаёт дополнительный разделитель вокруг электродов, способствующий изоляции возможных дефектов в виде зазубрин, а также обеспечивающий герметичность и изоляцию.

С 2012 года компания ProLogium на этой основе разработала четыре поколения аккумуляторов и три поколения технологий производства. В настоящее время в серию поступило упомянутое поколение 3.5. Однако компания уже работает над коммерциализацией четвертого поколения. Автопроизводители действительно являются одной из целевых групп, но далеко не единственной.

Одной из конкретных целей будущих поколений является постепенное снижение содержания органических электролитов. Как пишет ProLogium, «Gen 4 LCB» должен установить новый стандарт, включая «полностью неорганическую, супержидкостную систему электролитов». Кроме того, компания в настоящее время считает, «что для производства ячеек четвертого поколения потребуется адаптировать лишь примерно 10 % существующих производственных линий в гигамасштабе и соответствующего оборудования». По сравнению с текущими моделями четвертое поколение должно улучшить характеристики при низких температурах, снизить затраты на материалы и производство, а также включить новый уровень безопасности ASM от ProLogium («Active Safety Mechanism»).

Что касается производства, ProLogium планирует создание и расширение мощностей на Тайване, во Франции и в Северной Америке. В последнем регионе сначала предполагается использовать центральные однослойные элементы ячеек («инлейсы») из Франции, которые будут собираться в ячейки типа «паучок» партнерами на месте путем простого прямого складирования. Затем будет осуществлена интеграция модулей и упаковки.

Что касается Франции: в феврале 2026 года ProLogium официально начала строительство своего завода, объявленного в 2023 году, в Дюнкерке на севере Франции. По текущим планам, первый этап строительства, предназначенный для производства твердотельных аккумуляторов четвертого поколения с первоначальной годовой мощностью 0,8 ГВт·ч, должен быть завершен к 2028 году. Для сравнения: существующий завод в Таояне на Тайване имеет мощность 3 ГВт·ч. Начиная с 2029 года, мощность завода в Дюнкерке планируется увеличить, чтобы к 2030 году на втором этапе оборудование работало на полную мощность с производством 4 ГВт·ч в год. На 2032 год запланирована полная мощность установки, называемой «Fab 1», составляющая 12 ГВт·ч.