Производство водорода: и здесь неудача и отказы

Производство водорода: и здесь сокращения и отказы. Помимо сорванных проектов в области распределителей, существуют трудности на этапе производства. Пример — регион Абруццо, который сделал большие ставки на зеленый водород.

Производство водорода: в Абруццо несколько проваленных проектов

Точную (и печальную) картину ситуации показал сайт Chiaro Quotidiano в репортаже с красноречивым заголовком: «Водород в Абруццо: потеряно 60% средств — остался только бывший проект Cotir, отменены 6,4 миллиона на электростанцию в Джисси». В настоящее время последняя надежда на полное сохранение средств PNRR связана с бывшим проектом Cotir в Васто после отмены финансирования для электростанции в Вал-Синелло. Однако и для этого проекта время идет на исход: необходимо начать производство в течение нескольких недель, до 5 декабря. Цель — добиться годового производства 410 тонн зеленого водорода для использования в транспорте. Как сообщает Chiaro Quotidiano, стоимость проекта составляет 17 миллионов, причем для обеспечения электроэнергией предусмотрены солнечные панели. Проект находится в ведении Arap, а его генеральный директор пояснил, что «ведутся непрерывные работы» для своевременного завершения проекта.

Гонка с временем за единственной оставшейся электростанцией

Абруццский сайт также рассказывает о многочисленных неудачных проектах. Они должны были служить для переоборудования заброшенных промышленных зон под новое производство. Всё началось в 2022 году, когда правительство выделило 25 миллионов евро из программы PNRR на производство зелёного водорода. Благодаря конкурсу 2023 года было выделено ещё 20 миллионов:

6,4 миллиона — компании Konia srl из Гисси на проект Hydrogen Valley Gissi;

10 миллионов — компании Arap на переоборудование бывшего завода Cotir;

3,7 миллиона — компании BluSolar Rosciano из Пополи на производство на бывшем заводе Dreher.

Но уже в 2024 году компания BluSolar отказалась от этого проекта. Два месяца назад такая же участь постигла электростанцию в Гисси. Остается только Arap, которая борется со временем, чтобы спасти хотя бы последний проект. Надеемся, ей удастся это сделать, чтобы наконец увидеть, как работает производственная электростанция, и проверить её практическую пользу на месте.

Предыдущая статья

Препятствия на пути к электромобилям? Проблемы цифровизации и высокие цены

Следующая статья

Проект электрического автомобиля Golf заблокирован: ещё одна сокращение в Volkswagen