Предварительный просмотр: инновации в области электрических грузовиков на IAA Transportation
Ярмарка транспортных технологий IAA продолжает подтверждать свою репутацию важнейшего мероприятия в сфере логистики в Европе — а, возможно, и во всем мире. На протяжении нескольких месяцев производители со всего мира готовились к этому году мероприятию, которое пройдет с 15 по 20 сентября в Ганновере. Похоже, там будет очень многолюдно: организаторы подтвердили, что все места на ярмарке уже заняты. Хотя интерес к мероприятию был высок уже в 2024 году, в этом году залы будут заполнены еще более плотно.
Примечательно, что примерно треть участников — это новички (в 2024 году этот показатель составлял ещё четверть). IAA по-прежнему остается высокоинтернациональным мероприятием: по данным организаторов, доля иностранных участников составляет 70 процентов — что сопоставимо с показателем 2024 года. Китай является страной с наибольшим количеством международных участников, за ним следуют Турция и Италия. Организаторы считают это доказательством значимости европейского рынка в глобальной технологической конкуренции.
Хильдегард Мюллер, президент Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA), уже определила повестку дня для обсуждений на стендах выставки. На пресс-конференции, организованной организаторами IAA на этой неделе, она изложила проблемы, с которыми сталкивается отрасль, подчеркнула инновационные возможности отечественных производителей и напомнила Брюсселю и Берлину о их политической ответственности за содействие развитию коммерческих автомобилей на альтернативных источниках энергии. «Промышленность коммерческих автомобилей — это мощная сила. Она и множество людей, работающих в логистике, обеспечивают функционирование нашей страны», — подчеркнула Мюллер, добавив: «IAA Transportation покажет динамику нашей отрасли. Это снова будет площадка для демонстрации инноваций».
Центральными элементами выставки вновь являются поставщики и специалисты по бодибилдингу: более 750 участников-экспонентов составляют основу мероприятия. Почти каждый второй стенд принадлежит именно этому сектору. Специалисты по бодибилдингу, насчитывающие 240 участников, представляют вторую по величине группу, за ними следуют производители ОЕМ. На почти недельном мероприятии уже объявлено более 150 мировых премьер и новых продуктов. Организаторы также подчеркивают, что наряду с цифровыми и климатически нейтральными решениями в области транспорта в этом году значительно больше места займет автономное вождение. В целом IAA стремится приблизиться к реальным дорогам: в соответствии с этим было увеличено количество возможностей для тест-драйвов. «На территории выставки и в общественном дорожном движении будет доступно 84 автомобиля от 17 экспонентов для тест-драйвов — на 40 процентов больше, чем в 2024 году», — сообщают организаторы. Впервые будет три пункта отправления на месте выставки.
Наш обзор IAA также начинается с особого вида пробной поездки — той, которая поведёт нас по всему миру. Прежде чем мы продолжим, небольшое уточнение: наш список не претендует на полноту. Полный каталог участников доступен на главной странице IAA.
В центре внимания — известные производители
Начнем: на стенде Daimler Truck (зал 19, стенд A41) основное внимание уделено второму поколению электрических грузовиков — конкретно моделям eActros 600 и новому eActros 400. Обе модели уже некоторое время продаются на рынке. Одной из настоящих новинок является представление компанией, базирующейся в Штутгарте, модели eActros Lowliner — варианта серии 600, особенно важного для автомобильной логистики. Ожидается, что прием заказов начнется в третьем квартале 2026 года, а первые единицы выйдут с производственной линии во втором квартале 2027 года. Daimler Truck также объявила, что ее водородный грузовик NextGenH2 Truck займет центральное место на выставке. Как сообщалось ранее, компания Dachser введет в эксплуатацию первую единицу малой серии в Германии в декабре. В целом, начиная с конца этого года, постепенно 100 единиц грузовика NextGenH2 Truck попадут в эксплуатацию у клиентов.
Компания также надеется привлечь значительное внимание благодаря сотрудничеству с создателем контента Тобиасом Вагнером, известным на различных платформах как «Elektrotrucker»: как сообщалось, Вагнер начнет мировое турне с IAA 20 сентября на модифицированном eActros 600. Девиз этого крупного практического теста: «Вокруг мира за 80 зарядок». Это и есть упомянутая нами полномасштабная пробная поездка.
На стенде MAN (зал 11, стенд D08), второго крупнейшего немецкого производителя коммерческих автомобилей, будет представлена уже готовая серия электроавтомобилей E-truck с полной массой от 12 до 50 тонн. Другими словами, помимо моделей eTGL, eTGS и eTGX, MAN также покажет 16-тонную модель eTGM, которая впервые была представлена в мире в Милане в мае, и теперь будет представлена местной аудитории. На стенде этой компании, базирующейся в Мюнхене, также будет представлена подробная информация об экосистеме электромобильности, а также превью новых решений, таких как двунаправленная зарядка или зарядка на складах без необходимости высокопроизводительных сетевых подключений.
Всего в нескольких метрах отсюда компания Volvo Trucks (зал 11, стенд D09) демонстрирует свои грузовики второго поколения с электроприводом. Основное внимание уделяется новому флагманскому электрогрузовику Volvo FH Aero Electric с увеличенным радиусом действия — до 700 км, производство которого начнется в начале сентября. К нему на стенде будут добавлены электрические версии грузовиков моделей Volvo FH, FM и FL Electric. Интересно, что шведы также представят на своем стенде грузовик Volvo VNL с двигателем внутреннего сгорания, предназначенный для североамериканского рынка и отличающийся типично американской длинной радиаторной решеткой.
Дочерняя компания Renault Trucks (зал 21, стенд B52) также представит свою вторую генерацию электрических грузовиков с использованием той же модульной технологии и выделит внимание грузовику Renault Trucks E-Tech T 780 для дальних перевозок на выставке IAA. На выставке также будут представлены обновлённый E-Tech T 540 и более мелкий грузовик Renault Trucks E-Tech D14T. Кроме того, французский производитель объявил, что грузовик Renault Trucks E-Tech D 16T с раздвижным брезентом и подъёмной крышей будет продемонстрирован на стенде компании-изготовителя кузовов Junge.
Впервые появятся турецкие электрические грузовики
Что ещё? Ford Trucks (зал 21, стенд C02) — бренд тяжелых коммерческих автомобилей компании Ford Otosan — впервые привозит на выставку в Ганновер электрический грузовик XXL. Модель F-Line E, которую производитель впервые представил в Лионе в ноябре 2025 года, теперь покажет зрителям немецкой выставки свою первую модель в категориях грузовиков весом 19 и 26 тонн с электроприводом.
На стендах Scania (зал 12, стенд C60) и DAF (зал 21, стенд B31) пока нет конкретной информации о электрических моделях, представленных на выставке. Однако уже ясно, что Scania предложит как минимум четыре электрических грузовика для пробных поездок на открытой площадке, включая Scania BEV 40 R, BEV 36 R XT и грузовик с краном BEV 30 P. Ожидается, что нидерландский производитель DAF также привезет грузовики из своей линейки электромобилей — от более компактного DAF XB Electric до полноразмерного XG Electric. DAF также представит текущего обладателя титула «Международный грузовик года 2026» — модели XD и XF.
Одним из заметных отсутствий на выставке является Iveco. Этот североитальянский производитель присутствовал два года назад с моделью S-eWay и другими продуктами, но в этом году отменил свое участие.
Tesla стремится выделиться на IAA Transportation
Далее — Tesla (зал 12, стенд B01): американский производитель электромобилей уже присутствовал на выставке IAA Transportation два года назад со своим электрическим грузовиком Semi. В этом году ожидается его возвращение — но на этот раз с конкретными данными: Tesla обещает объявить о выходе продукта на европейский рынок во время выставки, а также предоставить техническую документацию. Помимо выставочного стенда, Tesla зарегистрировала возможность пробных поездок на Semi — точка отправления: зал 14/15, TD07.
На выставке также будет соревноваться целый ряд китайских производителей OEM за внимание посетителей, готовясь выйти на немецкий и европейский рынки. Во главе этого движения стоит компания Sany (зал 12, стенд C40): производитель, действующий под названием Sany eTrucks при поддержке Putzmeister в этом регионе, представит на выставке свой электрический трактор e263. Sany объявила о начале поставок в Германию в июне. К тому времени китайский производитель уже заявил о планах «сделать сенсацию с новыми моделями и планами на 2027 год» на выставке. На своем веб-сайте Sany теперь также перечисляет электрические грузовики с трьмя и четырьмя осями для европейского рынка. Очевидно, что они также будут выставлены в Ганновере: Sany заявляет, что привезет на выставку в общей сложности четыре модели электрических грузовиков.
Китайцы оказываются в центре внимания
Компании Sinotruk (зал 19/20, стенд A10) и SuperPanther (зал 12, стенд D46), которые уже начали производство своих электрических грузовиков на заводе Steyr Automotive в Штейре, Австрия, также примут участие в выставке. В качестве главного аттракциона своей презентации китайский производитель Skyworth Auto (зал 21, стенд B32) планирует представить свой тяжелый электрический грузовик Skyworth Z9, оснащенный технологией автономного управления 4-го уровня. Среди других китайских брендов, которые мы увидим на IAA, — FAW Trucks, Dongfeng, Foton, дочерняя компания Geely Farizon, Wisdom Motor и DeepWay. Среди поставщиков особого внимания заслуживает стенд CATL (зал 19/29, стенд B36): этот китайский гигант в области батарей планирует продемонстрировать свои новые инновации в области батарей, разработанные специально для коммерческих автомобилей.
Немецкие и европейские поставщики также объявили о нескольких ключевых компонентах и инновациях, которые будут представлены на IAA. Вот несколько примеров:
Bosch (зал 19/29, стенд A31) демонстрирует свой новый жесткий eAxle, который объединяет основные компоненты электрической трансмиссии, такие как электродвигатель и коробка передач, в один жесткий ось для коммерческих автомобилей весом от 18 до 49 тонн. Также будут показаны новый высоковольтный модуль вентилятора Bosch для архитектур 800 вольт, а также системы топливных элементов для автобусов и грузовиков с мощностью от 100 до 300 кВт.
ZF (зал 21, стенд B42) представит свою трансмиссию TraXon 2 Hybrid, разработанную для полных гибридных и плагин-гибридных архитектур. Кроме того, компания уделяет большое внимание программному обеспечению и интеллектуальным системам, связанным с автомобилем.
Mahle (зал 11, стенд D07) представляет новую систему расширения дальности хода для тяжелых грузовиков. Ее можно установить на электрогрузовики, тем самым превращая их в гибридные автомобили с возможностью подзарядки. Система расширения дальности хода состоит из генератора высокого напряжения в сочетании с компактным двигателем внутреннего сгорания.
Компания Trailer Dynamics из Ахена, специализирующаяся на электроприцепах, представит эту технологию в этом году в рамках Krone Nutzfahrzeug Gruppe (зал 27, стенд C40).
Британский стартап Advanced Electric Machines (зал 27, стенд F41) занимается производством электродвигателей без использования редкоземельных материалов; компания покажет 3D-модель своего крупнейшего двигателя с наибольшим крутящим моментом, прототип которого будет доступен для использования в тяжелых условиях уже в следующем году.
Стартап Munich Electrification (зал 19/20, стенд D42) представляет инновационное устройство для отключения аккумулятора в высоковольтных системах коммерческих автомобилей. В отличие от используемых в настоящее время механических или пиротехнических предохранителей, решение этой компании из Мюнхена основано на микросхемной схеме.