Технологии1 октября 2026 г.

Цены на Renault Megane E-TECH в Испании: аккумулятор типа LFP, запас хода 500 км и время зарядки 24 минуты

Carlos Noya

Электромобиль Renault Megane E-Tech претерпевает значительное обновление, чтобы оставаться конкурентоспособным в сегменте, который сильно изменился с момента его выпуска в 2022 году. Эта французская модель сохраняет большинство элементов оригинальной концепции: дизайн, качество, просторный багажник и умеренные габариты. Однако Renault воспользовалась этим обновлением, чтобы улучшить дизайн, оснащение, возможности подключения к сети и, прежде всего, электрическую часть автомобиля.

Кроме того, французский бренд решил значительно упростить ассортимент. Вместо линейки с различными комбинациями двигателей и аккумуляторов новый электромобиль Megane E-Tech предлагается с одним типом двигателя, одним аккумулятором и двумя уровнями оснащения, что призвано облегчить выбор покупателя.

Самое значимое изменение касается именно новой батареи. Renault отказывается от прежней конфигурации в пользу батареи типа LFP большей емкости, сопровождающейся улучшениями в системе быстрой зарядки. В результате получился Megane, который сохраняет свои компактные размеры и статус электрического седана, но приобретает преимущества для использования как в повседневной жизни, так и в длительных поездках.

Более совершенный электрический Renault Megane E-Tech с новой батареей LFP

Renault Megane обновляется благодаря батарее LFP и запасу хода до 500 км

Снаружи электромобиль Renault Megane E-Tech претерпевает довольно значительную модернизацию, особенно в передней части. Бампер полностью заменён, а боковые воздухозаборники, характерные для предыдущей версии модели, исчезли. Вместо них появились новые дневные ходовые огни в форме восьми ромбов, а чёрная блестящая решётка радиатора также имеет характерную для бренда ромбовидную структуру.

Логотип Renault теперь расположен под капотом, что придаёт всей комплектации более спортивный вид. Сзади сохраняются общие контуры модели, однако фары получили новую трёхмерную форму. Колёса диаметром 19 и 20 дюймов также способствуют усилению внешнего вида автомобиля, особенно в версии Esprit Alpine.

Новый электромобиль Megane E-Tech имеет длину 4,20 метра, ширину 1,78 метра и высоту 1,52 метра, а расстояние между осями составляет 2.685 мм. Увеличение высоты по сравнению с предыдущей моделью связано с установкой нового аккумулятора, в то время как остальные пропорции практически не изменились. Багажник является одним из сильных сторон автомобиля — он входит в число лучших в своем сегменте с объемом 440 литров, а при сложенных задних сиденьях может достигать 1.332 литров.

Renault Megane E-TECH делает значительный шаг вперед: аккумулятор типа LFP, запас хода 500 км и время зарядки 24 минуты

В салоне также есть нововведения. Версия Techno оснащается приборной панелью из материала TEP и может иметь электрические сиденья в различных конфигурациях, тогда как версия Esprit Alpine предлагает более изысканный дизайн и специфические элементы. LED-подсветка также позволяет настроить атмосферу в салоне.

Одним из ключевых элементов, оставшихся без изменений, является система openR link с двумя экранами: 12,3-дюймовым приборным щитком и 12-дюймовым центральным экраном. Renault интегрировала в мультимедийную систему сервисы Google, включая Google Maps, приложения из Google Play и новые функции, связанные с Gemini — голосовым помощником Google.

Система навигации также адаптирована для электропривода и может учитывать потребности в зарядке во время поездок. Renault утверждает, что эта функция претерпела множество обновлений с момента выпуска электрического Megane E-Tech в 2022 году. Кроме того, бренд предлагает более ста доступных приложений и новый пакет услуг по подключению с встроенным интернетом на три года.

Беспроводной зарядник для телефона также обновляется и теперь использует стандарт Qi2 с магнитным креплением и системой вентиляции для предотвращения перегрева. К этому добавляется новое приложение, с помощью которого владелец может проверять состояние автомобиля, контролировать процесс зарядки, планировать время зарядки или активировать предварительную подготовку салона.

Ассортимент разделен на версии Techno и Esprit Alpine. Версия Techno в стандартной комплектации включает такие элементы, как 19-дюймовые диски, адаптивные LED-фары, двузонный автоматический климат-контроль, тепловой насос, предварительную подготовку аккумулятора к работе, планировщик маршрутов для электромобилей, цифровую заднюю камеру и регенеративное торможение с помощью педалей, а также функцию One Pedal.

Esprit Alpine отличается уникальным внешним дизайном и 20-дюймовыми колесами, а также электрическими сиденьями с функцией массажа, аудиосистемой Harman Kardon и более полным набором систем водительской помощи. К ним относятся Active Driver Assist, камера с 360-градусным обзором и система беспилотной парковки.

Всего Renault объявляет о более чем 30 системах водительской помощи для электромобиля Megane E-Tech. Среди доступных функций — интеллектуальный адаптивный круиз-контроль, предотвращение непреднамеренного обгона, помощник экстренной остановки, улучшенный реалистичный обзор и система прогнозирующей помощи для снижения расхода топлива.

Но самое значимое изменение, которое интересует тех, кто рассматривает возможность покупки, находится под полом салона. Новый электромобиль Megane E-Tech оснащен аккумулятором типа LFP емкостью 67 кВт·ч, тогда как у предыдущей версии она составляла 60 кВт·ч. Renault использует новую архитектуру под названием cell-to-pack, при которой 232 элемента аккумулятора размещены в более компактном пространстве, чтобы уменьшить объем, не влияющий на выработку энергии, и повысить коэффициент использования внутренних пространств.

Renault Mégane E-Tech удивляет: аккумулятор LFP, запас хода 500 км и более низкая цена

Благодаря этой батарее Renault достигает запаса хода 501 км по стандарту WLTP. Это особенно важный показатель, поскольку он позволяет увеличить дистанцию для длительных поездок без необходимости использования батареи большого размера. Сама Renault представляет эту версию как более доступную альтернативу в своем электрическом сегменте.

Новая батарея также улучшает процесс зарядки. Электромобиль Megane E-Tech поставляется с серийным зарядным устройством на переменном токе мощностью 11 кВт, при этом возможна установка устройства мощностью 22 кВт; на постоянном токе максимальная мощность составляет 165 кВт. С использованием совместимого устройства быстрой зарядки Renault заявляет, что можно довести уровень заряда с 15% до 80% примерно за 24 минуты, что на 25% лучше, чем у предыдущей модели.

В режиме переменного тока возможность использования мощности 22 кВт позволяет значительно сократить время зарядки при наличии подходящей точки зарядки. Аккумулятор также может использоваться для питания внешних устройств посредством технологии V2L с мощностью до 3,7 кВт при наличии соответствующего адаптера.

Электрическую систему дополняет синхронный двигатель с катушечным ротором без редкоземельных материалов, произведенный во Франции. Он развивает мощность 160 кВт (220 л.с.) и обеспечивает крутящий момент 300 Нм. Благодаря этой комплектации электрический Megane E-Tech достигает максимальной скорости 160 км/ч и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 7,6 секунды.

Renault Mégane E-Tech удивляет: аккумулятор типа LFP, запас хода 500 км и более низкая цена

Компания Renault также работала над динамическими характеристиками автомобиля. Специальная платформа располагает аккумулятор под полом, что обеспечивает низкий центр тяжести и оптимальное распределение масс, способствующее стабильности. Многорычажная задняя подвеска, измененная система управления и новые настройки пружин и амортизаторов призваны сохранить динамичные качества, уже присущие модели Megane.

Функция One Pedal теперь позволяет полностью остановить автомобиль, используя только педаль газа; ее можно выбрать с помощью рычагов, расположенных за рулем. Система предлагает четыре уровня регенерации, что позволяет водителю настраивать степень удержания энергии в зависимости от условий дороги или личных предпочтений.

Новый электромобиль Megane E-Tech производится в Европе, на заводе Renault в Дуэ, Франция. Там собирается как сам автомобиль, так и аккумулятор, в то время как электродвигатель производится в Клеоне, в Нормандии. Renault также указывает, что элементы аккумулятора изготавливаются в Европе, а именно в Польше. Поэтому он имеет маркировку «Сделано в Европе».

Цена электромобиля Renault Megane E-Tech

Renault улучшает электромобиль Megane с аккумулятором LFP, запасом хода 500 км, более быстрой зарядкой и без повышения цены

Обновление сопровождается новой коммерческой стратегией в Испании. Электромобиль Renault Megane E-Tech Techno мощностью 220 л.с. с аккумулятором ёмкостью 67 кВт·ч стоит от 28.670 евро при использовании финансирования, акций, сертификатов экономии энергии и программы Auto+, где это применимо. Цена до применения льгот или акций, с учётом НДС и транспортировки, для этой версии составляет 37.685 евро.

Версия Esprit Alpine с той же силовой установкой и аккумулятором стоит от 31.370 евро при тех же коммерческих условиях, а цена до применения льгот или акций — 40.685 евро.

Среди доступных опций для модели Techno — внутренний зарядный устройство мощностью 22 кВт за 1.530 евро, набор шин размером 20 дюймов за 500 евро, аудиосистема Harman Kardon за 880 евро и набор функций помощи вождению и дополненной реальности за 1.510 евро. Наборы для комфорта с подогреваемыми, электрическими, памятными и массажными сиденьями стоят от 1.000 евро.

Также возможно приобрести шины для всех погодных условий за 330 евро, зарядный кабель для бытовой розетки за 410 евро и зарядный кабель для точек зарядки переменного тока за 150 евро. Аксессуар для использования функции V2L стоит 210 евро.

Новая линейка электромобиля Renault Megane E-Tech стала гораздо проще по сравнению с предыдущей версией. Один двигатель мощностью 220 л.с., аккумулятор типа LFP емкостью 67 кВт·ч и два варианта дизайна позволяют собрать модель, сохраняющую свои основные преимущества, но теперь обладающую большей дальностью поездки, более быстрой зарядкой и более полным набором технологий, что делает этот европейский компактный автомобиль более совершенным и привлекательным.