Почему зарядка электромобиля в часы низкой загрузки может стать проблематичной
Начиная с 1 декабря, правила работы в «непиковые» часы изменятся для примерно 9 миллионов абонентов. Речь идет о значительных изменениях, поскольку часть непиковых часов будет перенесена на полдень, а их временные рамки будут меняться между зимой и летом. Это создаст неудобства для некоторых владельцев электромобилей, привыкших заправляться по низким ценам всю ночь.
Многие владельцы электромобилей придерживаются определенной привычки: по возвращении с работы они подключают свои автомобили, которые заряжаются в течение восьми ночных «непиковых» часов. Этот длительный промежуток времени позволяет зарядить около 30 киловатт-часов при использовании усиленной розетки и вдвое больше — при использовании зарядного столба, по самой низкой цене.
Простое и эффективное решение, но недостаточно адаптированное к особенностям французской электросети, которая сильно изменилась за последние десятилетия. Благодаря установке 30 гигаватт солнечных электростанций производство электроэнергии в полдень становится чрезмерно высоким, и иногда не знаешь, что с ней делать.
Чтобы лучше её использовать, Комиссия по регулированию энергетики (CRE) решила постепенно изменять периоды низкого спроса для миллионов абонентов. Конкретно, из восьми часов низкого спроса в день два-три ночных часа переносятся с 11:00 до 17:00, в период пика производства фотовольтаической энергии. Так уже происходит для очень большого числа домохозяйств с осени 2025 года.
Также стоит прочитать
Тест зарядной станции мощностью 7,4 кВт Lektrico One EM Safe: ультракомпактная и удобная
Подробная информация о новых «сезонных» периодах низкого спроса
Начиная с 1 декабря 2026 года вступает в силу новый этап реформы системы низкого спроса. Поскольку солнечные панели вырабатывают электроэнергию не в одно и то же время зимой и летом, периоды низкого спроса будут разделены на два сезона. До октября 2027 года 9,3 миллиона абонентов системы низкого спроса постепенно будут переведены на эти новые временные интервалы, детали которых приведены ниже:
Ночью
Днем
«Зимние» периоды низкого спроса
с 1 ноября по 31 марта
Гарантируется не менее 5 часов подряд с 23:00 до 7:00.
Никаких строгих правил нет — у некоторых абонентов зимой будут периоды низкого спроса днем, у других — нет.
«Летние» периоды низкого спроса
с 1 апреля по 31 октября
Гарантируется не менее 5 часов подряд с 23:00 до 7:00.
Гарантируется не менее 2 часов непрерывной работы с 11:00 до 17:00.
Независимо от сезона гарантируется в общей сложности 8 часов в периоды низкого спроса в день.
Эти изменения касаются только абонентов, имеющих контракты типа HP/HC, за исключением опции Tempo (которая остается в диапазоне с 22:00 до 6:00) и контрактов рынка с установленными конкретными временами, таких как «часы крайне низкого спроса» или «солнечные часы». Клиенты местных компаний по распределению электроэнергии (ELD) также затрагиваются, но согласно другому графику, отличному от графика Enedis. В любом случае поставщики электроэнергии обязаны уведомить своих клиентов за месяц до вступления в силу новых временных интервалов низкого спроса.
Узнайте свои новые интервалы низкого спроса
Чтобы узнать, касается ли изменение конкретного пользователя, Octopus Energy предлагает онлайн-симулятор, позволяющий увидеть новые периоды низкого потребления и дату, с которой они вступят в силу. Для получения информации достаточно указать номер PDL.
Как это влияет на пользователей электромобилей
Что касается водонагревателей и отопления, эти новые «сезонные» периоды низкого потребления практически ничего не меняют. В большинстве случаев эти устройства управляются через датчики, подключенные к счетчику Linky. Их работа автоматически будет активирована в новые временные интервалы. К тому же активация отопления в периоды пикового низкого потребления экономически выгодна.
Это немного сложнее для тех, кто использует программаторы времени зарядки, как это делают большинство владельцев электромобилей, заряжающих их дома. Им придётся изменять периоды низкого спроса каждый 1 апреля и 1 ноября в панели управления своего автомобиля или в настройках зарядного устройства, если оно не управляется через проводной пульт или другую подключённую систему, способную определять периоды низкого спроса у пользователя.
Кроме того, перенос двух–трех часов ночного спада нагрузки на южные пляжи может создать неудобства для водителей больших автомобилей, которые не могут заправляться днем. Если они будут использовать все восемь часов ночного спада нагрузки подряд для дешевой заправки, им теперь придется переносить часть времени зарядки на часы пик. Это приводит к дополнительным расходам примерно в 1 евро за заправку мощностью 7,4 кВт, что может быть разочаровывающим.