Португалия может присоединиться к гонке за производство Citroën 2CV.
Генеральный директор завода в Мангуалде признаёт, что производство нового Citroën 2CV в Португалии возможно. Решение пока остаётся открытым.
У Мангуалде есть все условия для начала производства нового Citroën 2CV. Поскольку местоположение завода для будущей электромобильной модели ещё не определено, Мусио Бразилейро, генеральный директор португальского завода Stellantis, отмечает преимущества португальского предприятия и выражает желание снова производить модель, так тесно связанную с историей завода в Мангуалде.
Как мы уже сообщали, Иксавье Шардон, исполнительный директор Citroën, заверил нас в Париже, что новый 2CV будет производиться в Европе. Выбор завода пока не сделан. Однако «мечтать не вредит (…). Это была бы огромная честь», — ответил журналу Razão Automóvel Мусио Бразилейро, не подтвердив, рассматривается ли Мангуалде как место для реализации проекта.
Мечта, которая, по его словам, основана на конкурентоспособности завода в Мангуалде, являющегося одним из самых рентабельных в мире. Эти заявления были сделаны в подкасте Auto Talks, который прошел на Выставке гибридных и электромобилей (SAHE) в Порту. Полное интервью можно прослушать на YouTube и Spotify:
Аргументы Мангуалде
Эта возможность имеет промышленные основания. Мангуалде выделяется в составе Stellantis благодаря эффективности затрат, качеству и производительности — характеристикам, особенно важным для автомобиля, который Citroën планирует производить в Европе с целью установки цены в 15 тысяч евро.
Во время интервью Мусиу Бразилейро пояснил, что поддержание конкурентоспособности завода крайне важно для привлечения новых инвестиций от группы. А выпуск электромобилей также продемонстрировал способность португальского подразделения к быстрой адаптации: серийное производство началось в октябре 2024 года, что опередило первоначальные планы Stellantis.
Процесс трансформации включал создание линии сборки аккумуляторов и обучение сотрудников работы с новыми технологиями. По словам руководителя, накопленные на заводе знания по-прежнему играют ключевую роль, несмотря на рост автоматизации. «Наши сотрудники делают всю разницу. И будут её делать всегда», — заявил он.
Узнайте о своей следующей машине:
Положительные отзывы поступают также от руководства Citroën. Когда мы спросили Ксавье Шардона о заводе в Мангуалде в Париже, генеральный директор описал его как «один из самых эффективных заводов».
Текущее производство можно перераспределить
Хотя завод в Мангуалде работает близко к максимальной производственной мощности, выпуск модели 2CV не обязательно потребует увеличения его производства за счет текущих моделей. Citroën Berlingo, Peugeot Partner/Rifter, Opel Combo и Fiat Doblò также производятся на других предприятиях Stellantis. Примером может служить Виго в Испании, где производятся эти автомобили как с двигателями внутреннего сгорания, так и электрическими.
Возможным сценарием было бы перераспределение части или всей примерно 90 тысяч единиц в год, в настоящее время выделяемых Мангуалде, другими заводами с свободными мощностями. Такая реорганизация освободила бы место на португальском заводе для производства нового 2CV.
Это промышленная гипотеза, которая зависит от решений Stellantis относительно распределения его моделей. В интервью Мусио Бразилейро не объявлял никаких планов по переносу текущего производства или передаче 2CV в Португалию, упомянув лишь, что такие решения принимаются на высшем уровне Stellantis без прямого вмешательства заводов.