Porsche объединит показатели выбросов CO2 с Xpeng в ЕС. Китайский бренд получит кредиты за период 2026–2027 годов.
По слухам, Porsche должна покинуть систему совместного учета выбросов CO2 группы Volkswagen и с 2026 по 2027 год отчитываться о новых регистрациях вместе с Xpeng. Это подтверждается заявлением, представленным в Европейскую комиссию 5 августа 2026 года.
Речь не идет ни о совместной платформе, ни о общем дилерском центре. Система совместного учета в ЕС позволяет брендам, даже конкурирующим между собой, объединять свои автопарки в один лимит. Xpeng продает электромобили в Европе, поэтому при росте объемов продаж может получать кредиты на соблюдение экологических норм. Porsche подтвердила договоренность для издания Handelsblatt: она обеспечит «гибкость в переходе к электромобилизации», не меняя свою долгосрочную стратегию. «Мы продолжаем инвестировать в трансформацию компании, электрификацию автомобилей и технологии, которые позволят нам самостоятельно значительно снизить выбросы», — сказал пресс-секретарь. Ни Zuffenhausen, ни Wolfsburg не объясняют подробно, почему именно сейчас.
Xpeng растет, Porsche замедляется в развитии электромобилей
Schmidt Automotive Research прогнозирует для Xpeng менее 20 тыс. поставок в Западной Европе в первой половине 2026 года. На весь год исследователь ожидает около 50 тыс. единиц, в том числе благодаря массовому выпуску модели L03. При таком темпе китайцы могут ещё в этом году обогнать Polestar по количеству зарегистрированных автомобилей на Западе. Volkswagen владеет 5 процентами акций Xpeng.
Для Xpeng это потенциально дополнительный доход от соглашения о совместном использовании ресурсов. Porsche должна соблюдать европейские лимиты отдельно, не считая остальных брендов группы. Сколько это будет стоить в 2026 и 2027 годах, зависит, среди прочего, от продаж электромобилей. А их количество в Западной Европе снизилось почти на 30 процентов в год. Электромобили сегодня составляют около 30 процентов от общего числа зарегистрированных автомобилей Porsche в регионе, в прошлом году этот показатель был близок к 40 процентам. Одновременно Zuffenhausen возвращается к двигателям с дымными выхлопами: планируется новая бензиновая модель в сегменте Macan.
Зачем VW исключает Porsche из пула
В 2025 году группа Volkswagen в странах ЕС27 плюс Норвегия и Исландия имела средний уровень выбросов 100 г/км при целевом показателе в 93,6 г/км. В случае отсутствия последней минуты смягчения ограничений ей грозили штрафы в размере до 2,2 млрд евро. Недостаток, накопленный в 2025 году, все равно необходимо покрыть в 2026 и 2027 годах, поскольку Брюссель учитывает суммарные показатели за три года. Исключение Porsche, имеющего относительно высокие уровни выбросов, снижает нагрузку на остальные бренды. К концу 2027 года группе все равно придется добиться необходимого трехлетнего среднего показателя — либо заплатить штраф, либо приобрести дополнительные квоты.
ЕС не требует соблюдения правил только для брендов из собственной группы. Открытые кооперативы с внешним производителем являются законными, при условии их прозрачности и экономической обоснованности. Условия договариваются сторонами самостоятельно.
Porsche выбирает китайского партнера для создания документов, связанных с выбросами, а не для совместной разработки автомобиля. Как вы думаете, будет ли в ЕС больше подобных соглашений между Европой и Китаем?
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Зарегистрируйтесь — мы пришлем краткое резюме недели, как только начнётся рассылка.