Porsche может полностью прекратить производство Taycana к 2030 году. Продажи сократились с 40 629 до 16 339 автомобилей.
По данным WirtschaftsWoche, Porsche планирует прекратить производство Taycana не позднее 2030 года. Это был первый серийный электромобиль бренда новой эры, но цифры оказались крайне негативными: объем продаж снизился с 40 629 единиц в 2023 году до 16 339 автомобилей в 2025 году.
Для владельцев электромобилей это сигнал о том, что даже сильный премиум-бренд не сможет сохранить отдельную модель, если спрос резко упадет на несколько лет.
Продажи Taycana сократились более чем вдвое за два года
Taycan вышел на рынок в 2019 году и должен был стать символом электрификации Porsche. Теперь похоже, что срок его жизни окажется короче, чем можно было ожидать от автомобиля этого класса с таким бюджетом на разработку.
Согласно немецкому отчету, производство этой модели должно завершиться не позднее 2030 года. Важно отметить, что речи не идет о новом поколении, поэтому это может означать просто окончание существования названия Taycan спустя примерно 10 лет на рынке. В линейке седанов тогда останется только Panamera.
Причина проста: спрос на роскошные электромобили снизился, а Porsche сокращает расходы. Конкретные цифры выглядят следующим образом:
2023: 40 629 автомобилей
2024: 20 836 автомобилей
2025: 16 339 автомобилей
Первая половина 2026 года: немногим более 6 000 автомобилей
Это не небольшая корректировка после бума — это резкое торможение. Плохо.
Слабый спрос уже начал сказываться на заводе в Цуффенхаузене, где Porsche в последние месяцы временно приостанавливало сборку Taycana.
Производство остается в Штутгарте, а место Taycanа может занять электрическая Panamera
На фоне этого рассматривалось несколько сценариев. Один из них заключался в переносе производства в Лейпциг. Также возникала версия с немедленным прекращением производства данной модели. В итоге руководство должно было решить, что производство останется в Штутгарте, а сама модель будет постепенно снята с производства до 2030 года.
Porsche официально не прокомментировала эти сведения. Однако в интервью газете Frankfurter Allgemeine Zeitung руководитель бренда Михаэль Лейтерс недавно признал, что компания уже сокращает количество версий Taycana. В то же время он отметил, что планов немедленно прекратить производство модели нет, и необходимо следить за спросом после огромных инвестиций, которые Porsche вложила в эту машину.
Самым интересным является второй аспект. Если Taycan исчезнет, освободится место для полностью электрической Panamery. Это соответствовало бы предыдущим сообщениям о реорганизации ассортимента. В настоящее время электрическая линейка Porsche включает Taycan в версиях седан, Sport Turismo и Cross Turismo, а также электрические SUV Macan и Cayenne.
С польской точки зрения это тоже может иметь значение. Taycan — дорогой и нишевый автомобиль, но его устранение покажет, что даже премиальные бренды начинают упрощать ассортимент вместо того, чтобы разрабатывать все новые электрические модели.
Если эти планы подтвердятся, Taycan войдет в историю как технологически значимый автомобиль, но с точки зрения бизнеса гораздо менее устойчивый, чем хотелось бы Porsche. Как вы думаете, бренду следует продолжать развивать Taycan или лучше сосредоточиться на электрической Panamere?
Newsletter LovEV
Хотите больше подобного контента?
Зарегистрируйтесь — мы пришлем краткое резюме недели, как только начнётся рассылка.