Porsche производит аккумуляторные элементы с полностью переработанной катодой
Kомпания Porsche совместно с партнером cylib впервые произвела аккумуляторные элементы, катодный материал которых полностью получен из переработанных собственных старых аккумуляторов. В настоящее время эти элементы проходят тестирование, а с 2028 года должны быть готовы сырьевые материалы для их производства.
Реклама
Porsche сделала ещё один шаг в рамках пилотного проекта по переработке высоковольтных аккумуляторов: впервые были изготовлены элементы аккумуляторов, активный материал катодов которых полностью состоит из переработанных сырьевых материалов. Эти сырьевые материалы поступают исключительно из устаревших высоковольтных аккумуляторов самого производителя. Партнером проекта является ахенская компания по переработке cylib. В настоящее время в ходе тестов проверяется, соответствуют ли эти элементы требованиям к качеству и производительности.
Переработанные сырьевые материалы заменяют первичные материалы
Porsche начала этот пилотный проект в прошлом году. Суть проекта заключается в том, что из аккумуляторов, исчерпавших срок первоначального использования, извлекаются ценные сырьевые материалы, которые затем перерабатываются в материалы для аккумуляторов и используются при производстве новых элементов. Эти элементы применяются в тестовых автомобилях Porsche.
После восстановления и переработки завершился следующий этап проекта. Рециклированные активные материалы вготовленных элементах впервые полностью заменяют ранее использовавшиеся первичные сырьевые материалы. Речь идет о литии, никеле, кобальте и марганце — тех металах, которые составляют катодный материал типичного элемента NMC.
Йоахим Шарнагл, ответственный за закупки в совете директоров Porsche, называет этот результат технологическим прорывом. По его мнению, данный подход должен способствовать сочетанию принципов круговой экономики и более устойчивого снабжения сырьем. Лилиан Швих, со-генеральный директор и одна из основательниц компании cylib, видит в этом проекте доказательство того, что методика их компании работает и вне лабораторных условий.
Качество определяет возможность серийного применения
Однако чистая рекуперация ещё не всё. Критически важно, обеспечивает ли переработанный материал в аккумуляторе те же показатели, что и сырьё. Porsche на данный момент говорит лишь о возможной технической пригодности, на которую указывают первые тесты. Производитель не приводит конкретных показателей, таких как емкость, устойчивость к циклам или мощность. Дальнейшие результаты, как ожидается, будут получены во второй половине 2026 года.
Результаты пилотного проекта должны стать основой для принятия решения о том, будут ли эти материалы в будущем использоваться и в серийных аккумуляторах. Официальных обещаний по этому поводу пока нет.
Реклама
Переработка старых аккумуляторов в центрах Porsche
Параллельно с пилотным проектом сотрудничество уже вошло в рамки обычного процесса утилизации. С мая 2026 года компания cylib перерабатывает списанные высоковольтные аккумуляторы с немецких центров Porsche. Для этого она использует метод, основанный на воде.
Процесс состоит из нескольких этапов: сначала аккумуляторы разряжаются и демонтируются, затем механически измельчаются. В результате образуется так называемая черная масса, содержащая ценные металлы, которые в дальнейшем подвергаются гидрометаллургической обработке.
Восстановленные сырьевые материалы учитываются на специальном счету для материалов. Начиная с 2028 года они должны стать доступными для Porsche и отдельных партнерских компаний для производства элементов аккумуляторов. Цель состоит в снижении зависимости от глобальных источников сырья. В долгосрочной перспективе переработанные материалы могут быть использованы в высоковольтных аккумуляторах автомобилей Porsche в Европе.
Местоположения компании cylib
Компания cylib была основана в 2022 году в Ахене как spin-off Университета RWTH Aachen. Компания управляет сетью нескольких площадок в Германии: исследования и разработки проводятся в главном офисе в Ахене, а демонтаж и механическая обработка осуществляются в Вернберг-Кёблице в регионе Оберпфальц. В настоящее время строится предприятие для гидрометаллургической обработки в Дормагене.
Porsche включает этот проект в свою стратегию устойчивого развития. К ней относятся не только концепции циркулярной экономики для высоковольтных аккумуляторов, но и использование циркулярных материалов, предотвращение образования отходов, а также переработка компонентов автомобилей.
Реклама