Porsche полностью покидает Bugatti, Rimac и группу Rimac Group
Продажа всех акций Porsche в хорватской автопроизводительной компании Rimac Group и совместном предприятии по производству гиперкаров Bugatti Rimac, о которой было объявлено в апреле, теперь завершена. Porsche получила от этой сделки примерно 1 миллиард евро, а президент Bugatti Кристоф Пиошон уходит с поста.
Тур Rimac Nevera по Хорватии
Изображение: Rimac
Напряжённость между Porsche и Rimac известна общественности с апреля 2025 года, когда появились слухи о том, что Rimac хочет вытеснить немецкого производителя спортивных автомобилей из партнёрства. В апреле 2026 года обе компании объявили, что консорциум под руководством финансового инвестора HOF Capital, поддерживаемый египетской семьёй миллиардеров Савирис, намерен приобрести доли Porsche в Bugatti Rimac и группе Rimac.
Эти сделки теперь завершены: после получения регуляторного одобрения производитель спортивных автомобилей из Штутгарта завершил продажу своих долей в Bugatti Rimac и группе Rimac 9 сентября 2026 года. Porsche AG получит от этой продажи примерно 1 миллиард евро. Из этой суммы компания направит 250 миллионов евро на дальнейшее финансирование своих пенсионных обязательств.
«Это важный шаг для Bugatti Rimac и всей группы Rimac. Я очень рад, что HOF Capital и его консорциум становятся нашими партнерами на следующем этапе развития нашей группы, и с нетерпением жду возможности совместной работы для реализации полного потенциала наших компаний. Мы добились значительного прогресса во всех компаниях группы, и я считаю, что это партнерство придаст дополнительный импульс нашему дальнейшему росту», — говорит основатель Rimac Мате Римац.
Генеральный директор Bugatti Кристоф Пиошон уходит
Новая структура акционеров также приводит к изменениям в руководстве Bugatti Rimac: Кристоф Пиошон, который стал главой бренда Bugatti в эпоху VW под руководством Фердинанда Пиэха, уходит с постов президента Bugatti Automobiles и главного операционного директора Bugatti Rimac.
Это можно с уверенностью расценивать как сигнал рынку о том, что Bugatti Rimac больше не связана с экосистемой VW/Porsche, хотя Мате Римак отмечает: «Проработав более двух десятилетий в Bugatti, Кристоф сильно повлиял на развитие бренда в его нынешнем виде. От Veyron до Tourbillon он способствовал сохранению высокого качества и мастерства, которые характерны для всех гиперспорткаров, производимых в Мольсхайме. От имени всей команды Bugatti Rimac я хочу поблагодарить Кристофа, пожелать ему всего наилучшего и воспользоваться возможностью приветствовать Марко».
Теперь сам Мате Римак возглавит позицию президента Bugatti Automobiles, в то время как Марко Брклячич — бывший главный операционный директор Rimac Technology — присоединится к руководящей команде Bugatti Rimac в качестве главного операционного директора.
Mate Rimac, хорват, выросший в Германии, основал свою компанию в 2009 году после того, как в гараже преобразовал старый автомобиль BMW 3 Series в электромобиль. За годы его стартап разработал полностью электрический гиперкар под названием Rimac Nevera, производство которого в ограниченной серии началось с 2022 года; его максимальная скорость составляет 412 км/ч.
Сотрудничество Rimac и Porsche с 2018 года
Porsche впервые инвестировала в Rimac в 2018 году и постепенно увеличила свою долю до 21 процента. В 2021 году компания Porsche объединила свой бренд гиперкаров Bugatti с Rimac в совместное предприятие под названием Bugatti Rimac, при этом группа Rimac получила 55-процентную долю и возглавила проект.
Сегодня Rimac значительно более диверсифицирована: в рамках группы Rimac существует четыре подразделения. Подразделение Bugatti Rimac специализируется на гиперкарах с электрическими (Rimac Nevera) и традиционными (Bugatti) двигателями. Rimac Technology выступает в качестве поставщика первого уровня, производя, среди прочего, системы аккумуляторов для нового BMW i7. Подразделение Verne занимается услугами роботакси. В четвертом и самом новом подразделении — Rimac Energy — компания развивает бизнес в области стационарных систем хранения энергии в виде аккумуляторов.