Генеральный директор Porsche подтверждает, что электрический 718 всё ещё будет выпускаться.

Новый генеральный директор Porsche подтвердил, что электрический спортивный автомобиль 718 всё ещё находится в стадии разработки.

Модель 718 остаётся важной, поскольку привлекает новых покупателей, которые не могут себе позволить более дорогой 911.

Porsche может представить электрический 718 позже в этом году, а производство ожидается в 2027 году.

Проект замены традиционного 718 электрической версией, реализация которого отложена, по-прежнему актуален. Новый генеральный директор Porsche Михаэль Лайтерс, вступивший в должность в начале года, на прошлой неделе подтвердил, что автомобиль всё ещё находится в стадии разработки, несмотря на месяцы спекуляций относительно его будущего.

«С разработкой электрического 718 мы пришли к выводу, что должны его создать — ведь это лучшее экономическое решение, и он станет потрясающей машиной», — сказал Лайтерс немецкой газете Frankfurter Allgemeine Zeitung (через Google Translate). Традиционно модель 718 помогает привлекать новых покупателей к бренду Porsche, предоставляя спортивный автомобиль начального уровня, который находится ниже по цене по сравнению с более дорогим 911.

Несмотря на то, что многие автопроизводители сокращают свои планы по выпуску электромобилей, а также несмотря на собственные трудности, связанные с переходом к электромобилям, Porsche заявляет, что продолжает работу над моделью 718.

В 2025 году компания Porsche поставила во всем мире чуть менее 280 000 автомобилей, из которых 22,2% были полностью электрическими, а ещё 12,1% — гибридами с возможностью зарядки от сети. Прошлый год стал первым, когда Porsche поставила в Европе больше электрифицированных автомобилей (57,9%) по сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания; каждый третий автомобиль, проданный компанией на этом континенте в 2025 году, был полностью электрическим.

Подробнее об этом

В настоящее время Porsche предлагает три электромобиля: Taycan, Macan Electric и недавно выпущенный Cayenne Electric. В совокупности они должны способствовать росту продаж электромобилей бренда в 2026 и 2027 годах, а электрический 718 добавит четвертую линейку моделей, обеспечив Porsche одним из самых широких в отрасли портфелей премиальных электромобилей.

Производство двигателями внутреннего сгорания моделей 718 Boxster и Cayman было прекращено в октябре прошлого года, но несмотря на это было продано в сумме 18,612 единиц; объем продаж снизился всего на 21% по сравнению с 2024 годом. Porsche пока не раскрыла свои цели по продажам электрической версии 718. Для сравнения, уходящие модели Boxster и Cayman в 2025 году также были доставлены в количестве 18,612 единиц, несмотря на прекращение производства в октябре, тогда как Porsche продала 16,339 автомобилей Taycan.

Porsche почти ничего не раскрыла о мощности, дальности пробега и технических характеристиках электрической 718. Однако её дизайн стал менее таинственным благодаря слегка замаскированным прототипам, тестируемым на общественных дорогах и на Нюрбургринге. Они показывают знакомую форму модели, которая, по-видимому, является развитием дизайна предыдущей версии.

Прототипы указывают на компактный спортивный автомобиль с низкой посадкой, пропорции которого остаются узнаваемо похожими на Boxster и Cayman, несмотря на переход на электропривод. Благодаря специальной архитектуре электрического спорткара вместо адаптации платформ Taycan или Macan EV (у которых аккумуляторы расположены в полу, что повышает посадку сидений), низкая посадка моделей с двигателем внутреннего сгорания должна сохраниться.

Что вы думаете?

Audi также работает над электрическим спорткаром на той же базе, который, как ожидается, сможет конкурировать с моделью Porsche. Журналисты уже протестировали прототип этого спорткара от Audi — Concept C, и, по сообщениям, он отлично ведет себя благодаря своему относительно низкому весу для электромобиля, что обеспечивает удивительно легкую управляемость.

Однако пока неясно, сможет ли электрический 718 выполнять ту же роль в линейке Porsche, что и существующие двигателями модели, причем цена будет иметь особое значение. Boxster и Cayman никогда не были дешевыми, но они предоставляли покупателям наиболее доступный способ оказаться за рулём нового спортивного автомобиля Porsche. Именно цена определит, будет ли он продолжать привлекать новых клиентов или станет ещё одним очень дорогим автомобилем Porsche, предназначенным в первую очередь для существующих владельцев.