Porsche Cayenne Electric получил беспроводную зарядку мощностью 11 кВт. Пока что только в отдельных странах Европы.
Porsche начала продажу наземной платы для беспроводной зарядки для модели Cayenne Electric в Германии и нескольких других странах Европы. Система обеспечивает мощность до 11 кВт и, по словам производителя, работает с эффективностью 90 процентов.
Это интересный шаг, поскольку речь идет не о демонстрации технологии, а об аксессуаре, который можно заказать. Правда, пока только для очень узкой группы клиентов.
11 кВт без кабеля, но с постоянно установленной платой
Автомобиль уже ранее был подготовлен к такой зарядке. Теперь на рынок вышла сама плата, устанавливаемая в пол. Porsche утверждает, что это первое подобное решение, предлагаемое серийно в Европе и Северной Америке, хотя в Китае подобные системы уже существуют.
На бумаге параметры выглядят разумно. 11 кВт — это уровень типичного трехфазного AC-валбокса, поэтому при ночной парковке этого достаточно для зарядки аккумулятора Cayenne. Аккумулятор имеет емкость 113,0 кВт·ч, так что полный заряд дома всё равно займёт много часов, но именно для этого и создана эта система.
Porsche также заявляет о коэффициенте эффективности 90%. Это значительно лучше, чем при беспроводной зарядке телефонов, где обычно говорят о 70–80%. Здесь помогает масштаб, а также большая площадь передатчика и приёмника. Потери всё равно существуют, поэтому система не заменяет кабель; она просто должна быть удобнее.
Удобство есть, но не для всех
Есть и обратная сторона медали. Плита должна быть надёжно установлена в пол. Она водонепроницаема и должна выдерживать давление автомобиля, даже если по ней проедет машина, но это не гаджет, который можно положить в багажник и увезти с собой в новый дом.
Производитель поставляет набор защитных устройств. Система должна обнаруживать наличие живых существ поблизости и отключать зарядку. То же самое она должна делать при обнаружении металлических предметов на пути передачи энергии. Это хорошо, ведь при такой мощности нет места для импровизации.
Однако неизвестно, насколько точно нужно располагать автомобиль над платой. И здесь начинается самая интересная практическая часть. Если водителю придется корректировать положение автомобиля каждые несколько сантиметров, часть преимуществ исчезнет. Если автомобиль сможет делать это легко и стабильно, комфорт ежедневного использования может быть действительно высоким.
Porsche объявляет о поэтапном внедрении системы во всем мире, начиная с Европы. Продажи в США должны начаться в 2027 году. О Польше компания пока не говорит, поэтому можно предположить, что сначала мы увидим эту систему на более развитых рынках Западной Европы.
Беспроводная зарядка автомобиля наконец выходит из категории рекламных предложений и попадает в ценник. Вопрос лишь в том, сколько водителей премиум-класса действительно готовы заплатить за удобство, связанное с отсутствием необходимости делать один лишний движение при парковке?
Рассылка LovEV
Хотите больше подобных материалов?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.