Porsche назначает Йорга Бартельса из Mercedes-Benz
Porsche проводит реструктуризацию своего руководства в области разработок. Начиная с мая 2027 года Йорг Бартельс возьмет на себя от ответственности совета директоров за исследования и разработки у Михаэля Штайнера. Бывший руководитель Mercedes будет курировать процесс технологической перестройки в этом производителе спортивных автомобилей.
Йорг Бартельс перейдет из Mercedes-Benz в Porsche в мае 2027 года.
Источник изображения: Porsche AG
После более чем десяти лет руководства отделом разработки Porsche Михаэль Штайнер передаст свою должность в совете директоров Йоргу Бартельсу в мае 2027 года. Как сообщило производство спортивных автомобилей, 62-летний специалист покинет компанию после более чем двух десятилетий работы в ней. В настоящее время Штайнер также является заместителем председателя исполнительного совета Porsche.
Его преемник приходит из Mercedes-Benz, где в настоящее время руководит разработкой глобальных систем двигателей. Ранее 52-летний специалист занимал должности, в том числе руководителя китайского совместного предприятия Beijing Benz Automotive. Генеральный директор Porsche Михаэль Лайтерс подчеркнул экспертизу Бартельса в области разработки и трансформации автомобилей. Ожидается, что новый руководитель существенно способствует реорганизации отдела исследований и разработок.
Porsche стремится существенно снизить затраты на разработку
Изменение руководства происходит на фоне масштабных мер по сокращению расходов. С помощью новой корпоративной стратегии «Sportwagenschmiede ’35‘» Porsche планирует оптимизировать свою структуру и сократить затраты. По данным _Manager Magazin_, затраты на разработку должны сократиться на 20 процентов, а сроки разработки — на 40 процентов.
В то же время Porsche должна адаптировать свою стратегию силовых установок к меняющимся рыночным условиям. Производитель спортивных автомобилей планирует уделять больше внимания сочетанию двигателей внутреннего сгорания, гибридных автомобилей с возможностью зарядки от сети и полностью электрических автомобилей. Кроме того, продажи в Китае снизились. Если в период своего расцвета Porsche продавала в Китае более 90 000 автомобилей в год, то, по прогнозам аналитиков, к 2026 году этот показатель снизится до примерно 25 000 единиц.
Стайнер на протяжении многих лет определял направление развития Porsche. Во время его руководства был представлен Taycan — первая в истории бренда серийная полностью электрическая модель. Председатель совета директоров Вольфганг Порше особо отметил его вклад в переход бренда в эпоху электромобильности.
Теперь руководство разработкой возьмет на себя Бартельс — менеджер с опытом работы как в области технологий приводных систем, так и на китайском автомобильном рынке. Пока не ясно, какие именно приоритеты он установит при реализации новой стратегии.