За менее чем 8.600 евро BYD предлагает самый дешевый в мире электромобиль с ультрабыстрой зарядкой.

21/10/2026 14:00

Обновлено до

21/10/2026 14:00

В Китае уже можно купить второе поколение модели BYD Seagull за менее чем 8.600 евро — небольшой электромобиль, который в Европе продается под названием BYD Dolphin Surf, а на других рынках — Dolphin Mini или Atto 1. Благодаря многочисленным изменениям, внесённым компанией из Шэньчжэня, таким как увеличение размеров, больше мест для пассажиров, новый аккумулятор и возможность быстрой зарядки, это уже совершенно другая модель.

Этот преемник появился как нельзя кстати. С января по сентябрь 2026 года было продано 266.000 единиц Seagull по всему миру, что на 33% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В Китае ситуация была ещё хуже: продажи снизились на 66%, до 83.600 автомобилей. Компания BYD надеется, что новое поколение поможет ей вернуть утраченные позиции среди электрических внедорожников.

Больше как снаружи, так и внутри

Самой примечательной новинкой нового Seagull является его кузов: длина составляет 4.205 миллиметров, ширина — 1.810 миллиметров, высота — 1.570 миллиметров, а колесная база — 2.650 миллиметров. По сравнению с предыдущей моделью длина увеличилась на 425 миллиметров, а расстояние между осями — на 150 миллиметров, что приближает его к модели BYD Dolphin.

Это увеличение проявляется и в салоне: количество мест возросло с четырех до пяти. Также появился багажник спереди объемом 94 литра, а задняя зона для перевозки грузов может быть расширена до 1.380 литров. Компания BYD сумела сделать свой небольшой городской автомобиль более универсальным для поездок на большие расстояния.

Аккумулятор второго поколения Blade и быстрая зарядка

С точки зрения технических характеристик, модель Seagull имеет две электрические версии мощностью 116 и 129 лошадиных сил, причем у обеих крутящий момент составляет 130 Нм. Энергию обеспечивает аккумулятор второго поколения Blade Battery ёмкостью соответственно 30,1 или 39,2 кВт·ч.

Заявленный радиус езды по китайскому циклу тестирования CLTC составляет 320 и 420 километров, что по европейскому циклу WLTP соответствует примерно 259 и 340 километрам. Заявленное потребление энергии — 9,0 кВт·ч на 100 километров. Шасси оснащено независимой многорычажной задней подвеской, а радиус поворота составляет 4,95 метра, что является хорошим показателем для движения по городу.

Самой значительной новинкой являются три верхние модели, оснащенные большой батареей и системой быстрой зарядки от BYD. По словам производителя, она позволяет довести уровень заряда с 10% до 70% за 5 минут, а до 97% — всего за 9 минут. Это очень амбициозные показатели для такой небольшой батареи, хотя пока неизвестно, какая реальная мощность ей требуется и в каких зарядных устройствах это возможно.

Пять версий и ниже цена, чем раньше

Ценовой диапазон начинается ниже, чем у модели, которую они заменяют. Вот официальные цены в Китае:

Vitality: 8.567 евро (65.900 юаней)

Freedom: 9.477 евро (72.900 юаней)

Ease: 9.867 евро (75.900 юаней)

Flight: 10.777 евро (82.900 юаней)

Smart: 12.987 евро (99.900 юаней)

Предыдущая версия Seagull стоила 9.087 евро, так что снижение цены составляет около 520 евро. К тому же улучшилось оснащение: в зависимости от версии присутствует 15,6-дюймовый экран, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, функция массажа для водителя и беспроводной зарядник мощностью 50 Вт.

Конкурент, который отнял у него клиентов

Одной из основных причин падения популярности Seagull является Geely E2, известный в Китае как Xingyuan. Этот небольшой хэтчбек теперь является самым продаваемым автомобилем в стране — с января по сентябрь было продано 310.000 единиц, что превышает показатели Tesla Model Y в 277.000 единиц. Благодаря большему пространству, более низкой цене, системе лидар и быстрой зарядке BYD предлагает серьезные преимущества. Остается посмотреть, хватит ли их, чтобы вернуть китайских покупателей в наиболее конкурентной сегменте сегодняшнего дня.