За 15 000 евро новый Citroën 2 CV может стать сюрпризом Парижского автосалона
Мифический Citroën 2 CV вот-вот вернётся, и его появление может стать очень важным моментом для французского бренда, решившего возродить одно из самых узнаваемых названий в своей истории, чтобы адаптировать его к эпохе, в которой цена автомобилей стала одним из главных препятствий для обеспечения мобильности.
Эта идея также находит отражение в текущей стратегии Citroën. Оригинальный 2 CV был создан на основе очень простой философии: предложить доступный, практичный способ передвижения, доступный огромному количеству людей. Теперь бренд хочет перенести этот принцип на электромобили, снова делая ставку на простоту и максимальное снижение затрат.
Однако презентация, которую мы увидим в Париже, пока не будет окончательной версией автомобиля, поступающей в дилерские центры. Citroën подтвердил, что на Парижский автосалон привезет новый прототип, вдохновленный моделью 2 CV, который позволит представить современную интерпретацию этой модели. Производственная версия появится позже.
2 CV, адаптированный к новым временам
Прототип возродит значительную часть философии, которая сделала оригинальный 2 CV столь уникальным автомобилем. Citroën не собирается ограничиваться лишь восстановлением названия и созданием ретро-кузова — компания хочет переосмыслить такие принципы, как простота, низкий вес, практичность и удобство использования.
Сам бренд пояснил, что новая модель призвана передать дух 2 CV следующему поколению, не оставаясь в плену ностальгии. Цель состоит в том, чтобы получился простой, доступный по цене и обладающий индивидуальностью электромобиль, следующий философии, соответствующей позиционированию моделей доступного сегмента от Citroën.
На данный момент также неизвестны окончательные размеры, емкость аккумулятора, мощность, запас хода и время зарядки модели, которая поступит на рынок. Именно по этой причине прототип из Парижа кажется особенно интересным: он позволит оценить, насколько дизайн, который готовит Citroën, близок к окончательной версии автомобиля.
Компания уже объявила, что этот проект будет интегрирован в её стратегию доступной электромобильности и связан с новой категорией компактных автомобилей, призванной снизить затраты и облегчить доступ к электромобильности. В этот контекст также входит будущая категория M1E, определение которой пока отложено; она может занять промежуточное положение между обычными легковыми автомобилями и тяжелыми квадроциклами.
Цена — это именно один из факторов, вызывающих наибольшее ожидание. Ранее Citroën указывал, что новый 2CV может стоить примерно 15 000 евро, однако эту цифру следует рассматривать лишь как ориентир, а не как окончательную цену серийной модели.
Философия этой модели неизбежно напоминает философию оригинального 2CV. Этой машине не требовались высокие показатели мощности или длинный список опций для выполнения своей функции. Её успех произошел благодаря тому, что она предлагала простое и доступное решение для тех, кому нужно было передвигаться. Почти через восемь десятилетий Citroën хочет применить ту же идею к электромобилям.
Это также объясняет, почему новый 2 CV может в итоге выглядеть гораздо простее, чем другие современные электромобили. Вместо того чтобы соревноваться в добавлении большей мощности, дальнейшего радиуса действия или более совершенных технологий, подход, по-видимому, направлен на создание достаточно хорошего электромобиля, причем прежде всего достаточно дешевого.
Придётся ещё подождать, чтобы узнать окончательный результат. Парижский автосалон позволит увидеть новый прототип, вдохновлённый 2 CV, но серийная версия появится позже. До тех пор этот французский автомобиль останется одним из самых интересных предложений Citroën, направленных на то, чтобы приблизить электромобиль к аудитории, для которой цена до сих пор была одним из главных барьеров.
