Более 5,5 тыс. изъятых водительских удостоверений и меньше пострадавших. Итоги новых правил выглядят многообещающе!

В статье:

Сколько водителей потеряли водительские удостоверения после изменений, вступивших в силу с марта 2026 года.

Как новые правила повлияли на безопасность на польских дорогах?

Какие дальнейшие ужесточения закона ждут водителей в 2027 году?

Более пяти тысяч водителей без водительских удостоверений

Прошло всего несколько месяцев с момента вступления в силу новых правил, направленных против самых опасных форм поведения на дорогах, и первые статистические данные показывают их реальное воздействие. Как следует из ответа Министерства внутренних дел и администрации на запрос депутата, с марта 2026 года уже было изъято около 5,6 тыс. водительских удостоверений на основании новых правил.

Самая большая группа водителей лишилась прав за превышение допустимой скорости более чем на 50 км/ч на односторонней дороге с двумя полосами движения за пределами населенных пунктов. По данным заместителя министра Чеслава Мрочка, с конца марта до начала сентября по этой причине было изъято 5239 водительских удостоверений. Кроме того, 257 человек лишились прав за умышленное вызывание заноса транспортного средства, то есть так называемый дрифт, а еще 100 человек — за езду на мотоцикле на одном колесе.

Как подчеркнул министр внутренних дел, «средством дисциплинаризации водителей является не только размер штрафов, но и правила, определяющие ситуации, при которых водительские удостоверения обязательно изымаются», — сообщает портал motoryzacja.interia.pl.

Количество изъятий — не самый важный показатель

Однако само количество изъятых удостоверений не обязательно свидетельствует об эффективности новых правил. Для сравнения, в течение всего 2025 года полиция изъяла 26,5 тыс. водительских удостоверений за превышение скорости более чем на 50 км/ч в застроенной зоне. На этом фоне 5,6 тыс. случаев, зарегистрированных за примерно полгода, не кажутся чрезмерно высоким показателем.

Эксперты, в том числе из Института автомобильных перевозок, которые много лет занимаются вопросами безопасности дорожного движения, отмечают, что цель ужесточения наказаний заключается не в максимизации числа наказанных водителей, а в сокращении количества самых серьезных дорожно-транспортных происшествий. Именно поэтому гораздо важнее данные о происшествиях и их последствиях.

На дорогах гибнет меньше людей

Статистика Главного управления полиции также показывает, что безопасность на польских дорогах постепенно улучшается. За первые девять месяцев 2026 года произошло 15 380 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 1093 человека. Годом ранее, в аналогичный период, было зафиксировано 15 845 происшествий и 1231 смертельный случай. Это означает, что количество происшествий незначительно снизилось, но число погибших уменьшилось почти на 13 процентов. И именно этот показатель может стать самым важным аргументом в пользу эффективности ужесточенных правил.

Позитивная тенденция наблюдалась и ранее. За весь 2025 год количество смертельных случаев на польских дорогах сократилось на 12,9 процента по сравнению с 2024 годом. Если эта тенденция сохранится до конца текущего года, Польша сможет впервые приблизиться к среднему показателю ЕС по количеству смертельных случаев на миллион жителей.

Это не конец изменений

Здесь стоит напомнить, что текущее ужесточение правил — это лишь начало изменений. Ещё до конца текущего года могут вступить в силу нормы, предусматривающие автоматическое аннулирование водительских удостоверений на три месяца за самые серьёзные нарушения на железнодорожных переездах, включая въезд на переезд при красном свето или когда опускаются шлагбаумы — мы писали об этом недавно на нашем портале.

Правительство также работает над ужесточением ответственности для пьяных водителей, которые управляют транспортными средствами вопреки судебному запрету. Согласно разрабатываемым правилам, суды смогут отступить от вынесения приговора о строгом тюремном наказании только в исключительных случаях. Изменения вступят в силу в первой половине 2027 года. В долгосрочной перспективе важное значение будут иметь также правила ЕС — с ноября 2029 года запреты на управление транспортными средствами, выданные в одной из стран-членов, будут действовать на всей территории Европейского союза.

Оскар Влостовский