Польское регистрационное число, длительное пребывание за границей и скоро истекающий техосмотр. Что тогда?

Вы проводите несколько месяцев дома в Испании, а у автомобиля по-прежнему польские номера. Всё работает до того момента, когда приближается срок техосмотра. Местная станция может осмотреть автомобиль, но не продлевает срок действия польского техосмотра. В результате для прохождения осмотра приходится возвращаться на родину и преодолевать даже несколько тысяч километров, чтобы провести 15-минутную проверку на диагностической станции. Европейский союз хочет решить эту проблему, однако пока правила не изменились.

Короче говоря:

Вы находитесь в Европе и пользуетесь собственным автомобилем. Отлично!

Проблема начинается в момент, когда автомобиль нужно подвергнуть периодическому техосмотру

Это означает необходимость возвращения на родину, преодоления часто тысяч километров и понесения больших расходов

В 2025 году ЕК предложила изменить правила, касающиеся техосмотра

Существует возможность введения шестимесячных свидетельств

Однако законодательная процедура все еще продолжается

А может, перерегистрировать автомобиль? Мы изучаем этот вопрос

Рассмотрение проблемы

Такая проблема может касаться все более большой группы водителей. Поляки покупают квартиры и дома в Испании, Португалии, Италии или Хорватии и проводят там не две недели отпуска, а по несколько месяцев в год. Автомобиль, зарегистрированный в Польше, часто едет с ними или даже остается на месте и ждет приезда своих владельцев, чтобы служить им под южным солнцем.

Рано или поздно эта проблема все равно возникнет. Срок действия польского техосмотра истекает, автомобиль стоит, например, под Аликанте, а в нескольких километрах оттуда функционирует пункт контроля транспортных средств. Теоретически решение кажется очевидным: пройти осмотр на месте. Только вот в настоящее время это так не работает.

Испанская станция может проверить автомобиль, но не продлит польскую проверку

Периодическая техническая проверка связана с государством, в котором был зарегистрирован автомобиль. Это обусловлено не только польскими правилами, но и действующими принципами в Европейском союзе.

Директива 2014/45/UE предусматривает, что автомобили подлежат периодической проверке государством регистрации или станциями, назначенными и контролируемыми этим государством.

Если речь идет о автомобиле с польскими номерами, это означает применение польской системы технического осмотра. Испанский ITV, немецкий TÜV или французская станция Contrôle Technique функционируют в рамках своих национальных систем. Они не могут просто провести польский осмотр и отправить его результаты в Центральный реестр транспортных средств.

Конечно, нет ничего, что мешало бы проверить техническое состояние автомобиля за границей. Такая проверка может дать владельцу информацию о том, все ли с автомобилем в порядке. Однако она не заменяет периодический осмотр, требуемый для автомобиля, который по-прежнему зарегистрирован в Польше.

В крайнем случае придется проехать более 2000 км на техосмотр

Представим себе владельца квартиры на Коста-Бланке, который зимой проводит там три месяца. До Польши у него более 2000 км, а срок осмотра приходится на середину пребывания.

Самым разумным было бы пройти техосмотр в Польше ещё до отъезда или вернуться до истечения срока его действия.

Хуже, если срок уже истек. Не существует общего правила ЕС, позволяющего проехать через несколько стран на автомобиле без действующего техосмотра только потому, что мы направляемся к пункту контроля в стране регистрации. Иностранный дорожный контроль может проверить, имеется ли у транспортного средства действующий техосмотр, и применить правила, действующие в данной стране, что может привести к высокому штрафу.

Поэтому планирование нескудневой поездки по Европе на автомобиле с истекшим техосмотром является рискованным. Формально более безопасным вариантом остается транспортировка машины, что, конечно же, при расстояниях в тысячи километров может означать значительные расходы, достигающие даже нескольких тысяч злотых.

Это не только польская проблема

С точки зрения водителя ситуация трудна для понимания. Раз уж автомобиль может законно проехать из Варшавы в Валенсию, а испанская станция способна проверить тормоза, подвеску, освещение или уровень выбросов, почему она не может продлить срок действия его техосмотра?

Проблема подобная, но она касается не только поляков. Существующая европейская система построена вокруг страны регистрации. Как правило, немец, француз или чех, находящийся несколько месяцев в другой стране ЕС, также должен соблюдать требования страны, в которой зарегистрировано его автомобиль.

У нас пока нет единого европейского «техосмотра», который можно пройти в любой стране.

Союз определяет минимальный объем проверок и множество общих требований, но отдельные страны по-прежнему организуют системы по-своему. Они отличаются, например, частотой контроля.

В Польше легковой автомобиль проходит первую проверку через три года после первой регистрации, следующую — через ещё два года, а затем уже ежегодно. В Германии после первой проверки последующие проводятся в основном каждые два года. Во Франции первая проверка проводится до четвертой годовщины автомобиля, а последующие — каждые два года. В Испании легковые автомобили до четвертого года эксплуатации освобождаются от ITV, затем проверка проводится каждые два года, а после 10 лет — ежегодно.

Это показывает, почему простое взаимное признание всех проверок не так уж и банально, как может показаться.

Евросоюз хочет ввести «проверку на период ожидания»

Интересно, что Европейская комиссия обратила внимание именно на проблему людей, временно проживающих за пределами страны регистрации автомобиля.

В апреле 2025 года она предложила изменить правила, касающиеся технического осмотра. Одной из самых важных новшеств должна стать возможность проведения контроля в другой стране ЕС.

Однако это не будет полным переносом осмотра в зарубежную станцию. Водитель получил бы временный европейский сертификат пригодности к эксплуатации сроком на шесть месяцев.

Например, польский автомобиль, находящийся в Испании, мог бы пройти тамошний осмотр, а владелец получил бы дополнительные полгода на возвращение в Польшу. Следующий полноценный осмотр уже должен был бы проводиться в стране регистрации.

Это решение подходит именно тем, у кого есть второй дом и кто проводит несколько месяцев за границей. Оно не создает полной общей системы, но устраняет необходимость срочного возвращения через половину Европы только из-за даты в CEP.

Изменения близки, но пока не вступили в силу

Проблема в том, что на данный момент это всё ещё только планируемые правила. Совет ЕС принял свою позицию в конце 2025 года и поддержал возможность выдачи шестимесячных свидетельств в другом государстве-члене. В мае 2026 года Европейский парламент также высказался за подобное решение и согласился начать переговоры с Советом.

Однако законодательная процедура всё ещё продолжается. Пока нет действующего закона, который позволил бы владельцу польской машины сегодня поехать в испанский ITV, пройти проверку и получить шесть дополнительных месяцев срока действия, признаваемых Польшей.

Только после принятия окончательных правил и их внедрения государствами-членами такая возможность станет реальностью.

А может перерегистрировать автомобиль?

Это в первую очередь зависит от того, где фактически проживает владелец. Сама покупка квартиры или дома в Испании не означает автоматически необходимости установки испанских номеров. Правила ЕС основаны на так называемом обычном месте проживания. Как правило, речь идет о стране, в которой данное лицо проживает более 185 дней в году по личным или профессиональным причинам.

Если кто-то постоянно проживает в Польше, а зимой проводит три месяца в другом доме в Испании, он может как правило сохранить польскую регистрацию. Руководящие принципы ЕС прямо предусматривают ситуацию лиц, имеющих второй дом за границей.

Однако необходимо соблюдать подробные правила конкретной страны, особенно если автомобиль остается там надолго.

Иначе обстоит дело, если Испания становится фактическим местом проживания. В таком случае более разумным — а часто и обязательным — является регистрация автомобиля на месте.

Испанские номера решают проблему, но требуют определенных затрат.

Например, в Испании автомобиль, импортированный из другой страны ЕС, сначала необходимо представить на проверку ITV, которая позволяет получить испанскую техническую карту.

Потребуются, среди прочего, документы на автомобиль и подтверждение его гомологации, чаще всего европейское свидетельство соответствия CoC. Кроме того, возникают вопросы налогообложения, местный налог, связанный с транспортным средством, и соответствующая регистрация в испанской DGT.

После завершения процедуры автомобиль получает испанский номер регистрации, и с этого момента он подлежит местным правилам техосмотра.

Следовательно, это не решение для тех, кто приезжает на шесть недель к Средиземному морю. Однако если кто-то действительно переехал в Испанию на постоянное место жительства, то держать годами автомобиль с польскими номерами только для того, чтобы раз в год проезжать тысячи километров на техосмотр, бессмысленно.

Немного абсурдно, но понятно

Если смотреть исключительно с точки зрения водителя, текущая система действительно может показаться абсурдной. У нас есть общий европейский рынок, автомобили с одинаковой сертификацией ездят по всему Союзу, а техосмотр проводят профессиональные станции. Тем не менее автомобиль с польскими номерами должен вернуться в польскую систему лишь потому, что истек срок техосмотра.

С другой стороны, было бы сложно сразу признать, что каждая станция в любой стране может проводить техосмотр любого автомобиля, зарегистрированного в ЕС. У стран разные сроки контроля, свои требования, отдельные реестры и другие системы надзора за диагностами и станциями. Также необходимо обеспечить безопасный обмен данными и возможность проверки документа полицией на расстоянии тысяч километров.

Поэтому шестимесячный временный техосмотр кажется разумным компромиссом. Водителю не нужно возвращаться на родину только из-за одной даты, но ответственность за регулярный техосмотр автомобиля по-прежнему лежит на государстве, которое его зарегистрировало.

Однако сегодня владелец автомобиля с польскими номерами должен прежде всего проверить дату следующего техосмотра перед длительной поездкой. Если второй дом за границей — это место лишь на несколько месяцев в году, проще всего пройти техосмотр в Польше заранее. Но если «второй дом» уже стал основным местом проживания, стоит подумать о том, не пора ли перевезти туда и автомобиль.

Пётр Собчик