Польша самая слабая в сегменте новых автомобилей и самая слабая на рынке подержанных авто. Может, потому что мы «любим» старые машины?

По данным AutoUncle, поляки на вторичном рынке покупают преимущественно старые автомобили возрастом более 10 лет. Из-за этого рынок подержанных электромобилей у нас крайне мал, и мы занимаем последнее место в Европе. Это можно предположить, глядя на рынок новых автомобилей, где Польша регулярно оказывается на предпоследнем месте. К счастью, здесь у нас ещё есть Хорватия, которая «заняла» последнее место, что позволяет нам хоть немного поднять себе настроение.

Польша. Двадцатая экономика мира с чрезмерно богатыми компаниями и бедным населением

Согласно данным датской стартап-компании AutoUncle, на рынке подержанных автомобилей в Польше примерно 2/3 составляют модели возрастом более 10 лет. В июне 2026 года, к моменту завершения отчетного периода, речь будет идти о автомобилях, произведенных не позднее начала 2016 года. Доля электромобилей в этом ассортименте составляет всего 0,1 процента. И это неудивительно, ведь до 2016 года в Европе было в продаже лишь несколько моделей, в основном Renault Zoe, Nissan Leaf и BMW i3.

Польский покупатель, у которого есть ограниченный бюджет — в лучшем случае 50 000 злотых, а чаще 10 000–20 000 злотых, — вряд ли выберет автомобиль с дальностью пробега 100–150 километров и аккумулятором без гарантии.

Renault Zoe и Nissan Leaf долгое время продавались с аккумулятором в рамках абонемента. В случае некоторых экземпляров покупатель автомобиля не мог стать его владельцем, даже если бы хотел (c) Renault

За 12 месяцев до июня 2026 года электромобили составляли всего 0,6 процента автомобилей в объявлениях дилеров. Поэтому настоящим успехом является то, что на вторичном рынке во втором квартале текущего года они составили 1,9 процента. Число сделок в три раза превышает их долю в объявлениях, что указывает на наличие спроса — или же на то, что наш рынок затоплен подержанными бензиновыми автомобилями, в которых электромобили «пропадают».

Однако 1,9 процента доли не является поводом для радости по сравнению с Европой. Во всех 14 странах, отслеживаемых AutoUncle, доля электромобилей на вторичном рынке выше. Даже в Румынии она составляет 3,3 процента, тогда как в Дании, следуя примеру Норвегии, электромобили уже в прошлом квартале составляли 59 процентов всех автомобилей, сменивших владельца. В Италии этот показатель составил 3,2 процента, в Германии — 9 процентов, в Швеции — 19 процентов, а в Финляндии — 25 процентов (источник).

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 6 голосов Средний балл: 5]

Не пропустите новые материалы — НАЖМИТЕ и ПОДПИШИТЕСЬ на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: