Polestar и ученые изучают опыт вождения человека

Изображение: Polestar

Исследователи из SDG Impact Lab Оксфордского университета совместно с китайско-шведским производителем электромобилей Polestar разработали пилотное исследование с целью изучения связи между характеристиками автомобиля и восприятием его управления водителем. Двенадцать участников тестирования проехали по шведской гоночной трассе Gotland Ring в спокойных и динамичных условиях.

Были использованы Polestar 4 Rear Motor и Polestar 4 Dual Motor с пакетом Performance. Исследователи сочетали данные телеметрии автомобиля, измерения частоты сердечных сокращений, технологию отслеживания взгляда, психологические оценки и интервью. Во время динамичных поездок тестеры зафиксировали сниженную частоту моргания, расширение зрачков и более длительное фиксирование взгляда, что указывает на повышенное внимание и концентрацию. Кроме того, им удалось связать изменения физиологической активности с данными телеметрии автомобиля.

При сопоставимых быстрых заездах Polestar 4 Dual Motor мощностью 400 кВт (544 л.с.) показал на 32 процента более высокую максимальную скорость разгона по сравнению с версией с задним двигателем мощностью 200 кВт (272 л.с.), при этом требовался на 15 процентов меньший усилие для управления. Также были зафиксированы более высокие поперечные ускорения и чащие сильные импульсы разгона, в то время как времена прохождения круга оставались практически одинаковыми.

Субъективные оценки подтвердили наличие различий между версиями автомобилей. По показателям производительности и управляемости версия с двумя двигателями набрала 89,2 из 100 баллов против 67,7 у другой версии, а по общему опыту вождения — 93,0 против 77,9 баллов. Большинство участников оценили версию с высокой производительностью лучше в обеих категориях. В интервью водители описали взаимосвязь физической интенсивности, уверенности, контроля и концентрации как факторы, определяющие качество вождения.

Вы сейчас видите временный контент от YouTube. Чтобы получить доступ к основному содержимому, нажмите кнопку «Расблокировать контент». Обратите внимание, что при этом данные могут быть переданы третьим сторонам.

Дополнительная информация

Несколько участников независимо друг от друга сравнивали поездку с «контролируемой поездкой на американских горках». Один из тест-пилотов сказал: «Автомобиль создаёт ощущение, что вы лучший водитель, чем вы на самом деле». Исследователи обнаружили связь между удовольствием от вождения, уверенностью и ощущением контроля, особенно в варианте с высоким уровнем производительности.

«Электромобили переопределяют понятие того, чего может достичь производительность. Поэтому мы хотели лучше понять то, что невозможно оценить только по техническим характеристикам: человеческий опыт вождения за рулём», — сказал Кристиан Сэмсон из Polestar. «Сотрудничество с Оксфордским университетом позволяет нам рассматривать производительность с новой точки зрения и связывать техническое развитие наших автомобилей с реальным опытом водителей».

«При оценке производительности речь идет не только о более высокой скорости», — говорит Макс Клапов, аспирант лаборатории Oxford SDG Impact Lab. «Ключевым является предоставление водителю чувства безопасности и контроля за счет предсказуемых реакций автомобиля. Наше исследование — это первый шаг к тому, чтобы сделать этот человеческий опыт вождения измеримым, связав производительность автомобиля с реакциями людей за рулём».

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей