Polestar подтверждает концепцию Formula 2030, представляющую будущие модели Polestar 2 и 7

Polestar объявил о новом концепт-каре — Formula 2030, который демонстрирует наиболее чёткое представление о направлении развития дизайна этого шведского бренда электромобилей.

Этот концепт показывает стиль, который будет использован в следующем Polestar 2, выходящем в 2027 году, а также в компактном внедорожнике Polestar 7, который появится в 2028 году. Он также является центральным элементом более широкой стратегии, которую компания представляет инвесторам с одной целью — достижение прибыли.

Смелая эволюция, а не полная переработка

Formula 2030 — это первое полноценное дизайнерское заявление Филиппа Ромерса, который в 2024 году стал руководителем отдела дизайна Polestar, пришедший сюда из Audi и заменивший Максимилиана Миссони.

Ромерс не разрушает существующие принципы дизайна. «Было очевидно, что нам нужна смелая эволюция, а не революция по отношению к тому, что было раньше», — сказал он, указывая на фары типа «Dual Blade», которые остаются в центре передней части концепта, чтобы автомобиль «по-прежнему оставался узнаваемым как Polestar».

Это видно на изображениях. Передняя часть сохраняет характерные раздвоенные фары, присутствующие у Polestar с момента появления Polestar 2, а силуэт — тот же низкий формат с длинной крышей, который используется брендом. Это усовершенствование уже существующего дизайна, а не его полная переработка.

Это разумное решение. Дизайн Polestar всегда был одним из его сильных сторон, и у компании сейчас нет средств на рискованные радикальные изменения.

Связано со стратегией «Formula 2030»

Polestar не представила эту концепцию на автосалоне. Она показала её за закрытыми дверями инвесторам, ритейлерам и группе VIP-клиентов в своём штаб-квартире в Гётеборге «The Cube» в рамках мероприятия, посвящённого стратегии «Formula 2030».

Эту концепцию используют внутри компании в качестве доказательства того, что разработки идут по плану, причём она появляется в момент, когда Polestar очень нуждается в подобных позитивных новостях. Компания утверждает, что эта стратегия направлена «на продолжение роста бизнеса и достижение прибыльности».

Публичная премьера этой концепт-машины состоится позже в этом году одновременно с презентацией в СМИ кроссовера Polestar 4.

Цифры, стоящие за этим предложением

Polestar завершила первую половину года с рекордным объемом производства, но при этом показала по-прежнему плохие финансовые результаты. В первой половине 2026 года компания выпустила 30 423 автомобиля, что является лучшим показателем за всю историю, однако ее чистый убыток составил 842 миллиона долларов при доходах в 1,36 миллиарда долларов, что на 4% меньше по сравнению с прошлым годом. Валовая маржа составила -8%.

Убытки сокращаются, и именно на это хочет обратить внимание инвесторов Polestar. Чистый убыток за первую половину года снизился на 29% по сравнению с прошлым годом, и компания уже несколько кварталов работает над уменьшением этой разницы. Однако она по-прежнему теряет деньги на каждом автомобиле на уровне валовой прибыли, и недавно снизила свои прогнозы по объемам производства на весь год.

На карте также есть пробел: Polestar фактически потеряла рынок США после того, как ей было запрещено там продавать автомобили из-за федерального правила, касающегося автомобилей с связями с Китаем, которое распространяется на машины с китайским программным обеспечением и производственными связями. Это значительная часть спроса на премиальные электромобили, до которой теперь не может дотянуться этот бренд, поэтому Европа становится центром всего плана.

Следующие модели Polestar 2 и Polestar 7 предназначены для реализации этого плана. Polestar заявила, что модель 7 заменит модель 2 в качестве входного продукта, ориентированного на самый большой сегмент электромобилей в Европе, и она является частью серии из четырех новых моделей, которые компания планирует выпустить в течение трех лет.

Мнение Electrek

Концепт дизайна — это самый дешевый и безопасный способ, которым может выступить автопроизводитель, испытывающий трудности, и я не имею в виду ничего оскорбительного. У Polestar сейчас нет возможности представить роскошный новый завод или революционный продукт, поэтому показать совершенствование уже популярного дизайна — их единственный вариант действий.

Самым важным остаются следующие модели Polestar 2 и Polestar 7. Именно они определят, станет ли программа «Formula 2030» реальным поворотом к улучшению или просто красивым презентационным материалом.

Тренды развиваются в правильном направлении: убытки сокращаются, объем производства в первом квартале побил рекорд, а темпы выпуска новых моделей действительно высоки для компании такого размера. Однако цель достижения рентабельности ставилась уже много лет, и она постоянно меняется.

Хорошая новость в том, что, по-видимому, Geely не собирается отказываться от Polestar.