Электромобили2 сентября 2026 г.

Polestar представляет вариант SUV модели Polestar 4 по цене 57 900 евро

Daniel Bönnighausen

Шведско-китайский производитель электромобилей представил внедорожник Polestar 4. В отличие от Polestar 3, новая версия кузова модели 4, как и купе, основана на платформе с напряжением 400 вольт. В Германии этот внедорожник уже сейчас можно заказать по цене от 57.900 евро. Первая поставка запланирована на четвертый квартал.

В феврале Polestar уже объявил о намерении значительно расширить свой ассортимент за счет четырех новых моделей в течение трех лет. Помимо уже выпущенного Polestar 5, компания в начале этого года анонсировала новое поколение Polestar 2 для 2027 года и Polestar 7 для 2028 года.

В конце 2026 года также была анонсирована ещё одна версия Polestar 4, однако не были сообщены детали. В мае сначала прошла модернизация существующей версии, и с тех пор она официально носит название Polestar 4 Coupé. Теперь стало ясно, что новой версией является Polestar 4 SUV.

Однако новая модель — это не «повышенная» версия купе: высота по суше остаётся прежней и составляет 166 миллиметров. Различия начинаются только за B-стойкой. Линия крыши идёт более прямо назад. Кроме того, появляется крышная решётка и значительно более крутая задняя часть с вертикально расположенной задней дверцей. У SUV, однако, есть классическое заднее стекло. В купе Polestar отказался от него, предоставляя обзор назад исключительно через камеру и цифровое зеркало заднего вида.

Немного больше, но значительно практичнее

Благодаря изменённой форме крыши и задней части автомобиля размеры почти не увеличиваются, зато практичность растёт. Длина SUV Polestar 4 составляет 4,84 метра, ширина вместе с зеркалами заднего вида — более 2,14 метра, а колёсная база — почти три метра; всё это идентично у купе. Различия между двумя версиями есть только в высоте: SUV выше на 22 миллиметра — 1,556 метра против 1,534 метра у купе. Это особенно выгодно пассажирам на задних сиденьях, у которых увеличивается свобода пространства над головой на 25 миллиметров.

У внедорожника Polestar 4 объем багажного отсека за задними сиденьями до верхней кромки спинок составляет 530 литров, что на четыре литра больше, чем у купе. Настоящее преимущество заключается в высоте: при загрузке до самой крыши объем багажника составляет 655 литров, а при сложении задних сидений, разделенных в соотношении 60:40, он может достигать 1.665 литров (у купе — 1.536 литров). Кроме того, в обоих вариантах имеется багажник под приборной панелью объемом 15 литров. В отличие от купе, у внедорожника есть бортовая перегородка на крыше, выдерживающая нагрузку до 100 кг. Что касается грузоподъемности прицепа, то здесь нет разницы с купе: задний двигатель может тянуть прицеп весом до 1.500 килограммов, а двойной двигатель — до 2.000 килограммов.

Напряжение 400 вольт, как у Polestar 4 Coupé

Обе версии кузова используют платформу SEA от концерна Geely с архитектурой 400 вольт. Polestar 3, напротив, основан на платформе SPA2 и теперь работает с архитектурой 800 вольт. Как и купе, этот SUV также предлагается с двумя вариантами привода. В версии Rear Motor электродвигатель, расположенный на задней оси, обеспечивает мощность 200 кВт и крутящий момент 343 Нм. В версии Dual Motor два электродвигателя в совокупности дают системную мощность 400 кВт и крутящий момент 686 Нм. Максимальная скорость составляет 200 км/ч.

Необходимую энергию обеспечивает аккумулятор ёмкостью 100 кВт·ч (брутто) как в версии с задним приводом, так и в полноприводной. Несмотря на более высокую посадку и небольшой дополнительный вес в 35 кг (задний двигатель) или 20 кг (двойной двигатель), запас хода Polestar 4 SUV по стандарту WLTP оказывается немного лучше. У версии с задним двигателем запас хода достигает 630 километров, что на десять километров больше, чем у купе. Для версии с двойным двигателем в характеристиках указано 600 километров вместо 590. При использовании пакета Performance разница увеличивается до 20 километров: у SUV запас хода составляет 520 километров, а у купе — 500 километров.

При зарядке этот внедорожник также использует ту же технологию, что и купе. При подключении к стойкам быстрой зарядки мощность достигает 200 кВт. Polestar указывает примерно 30 минут на полную зарядку от 10 до 80 процентов. При использовании сетевой зарядки серийно доступна мощность 11 кВт, что позволяет зарядить автомобиль полностью за 11 часов. Значительно быстрее происходит зарядка с помощью зарядного устройства мощностью 22 кВт, стоимость которого составляет 800 евро, либо оно может быть приобретено в составе пакета Prime стоимостью 5 900 евро, включающего, среди прочего, систему Pilot Assist, дисплей на лобовом стекле, электрическую заднюю дверь и автоматическую климат-контроль с тремя зонами.

Новинкой для всей серии является технология Vehicle-to-Load. С помощью отдельно продающегося адаптера можно питать внешние устройства от одной фазы мощностью до 3,3 кВт до тех пор, пока не будет достигнут минимальный уровень заряда, заданный ранее на центральном дисплее. На данный момент адаптер одобрен только для немецкого рынка. Кроме того, Polestar вводит режим кемпинга, который позволяет продолжать использовать систему кондиционирования, развлекательные функции и подсветку во время длительного пребывания на месте. Обе эти функции также будут добавлены в Polestar 4 Coupé через обновление программного обеспечения. Голосовой помощник Google Assistant постепенно будет заменяться на Google Gemini. Из сообщения не ясно, относится ли это только к новому году выпуска Polestar 4 или также к более старым моделям.

Polestar 4 SUV с задним двигателем

Polestar 4 SUV с двумя двигателями

Система привода

RWD

AWD

Мощность

200 кВт

400 кВт

Ускорение

7,3 с

3,9 с

Максимальная скорость

200 км/ч

Аккумулятор (брутто)

100 кВт·ч

Запас хода по стандарту WLTP

630 км

600 км

Мощность зарядки постоянным током

200 кВт

Время зарядки от 10% до 80% постоянным током

30 минут

Мощность зарядки переменным током

11 кВт (22 кВт по желанию)

Объем багажника

530 л

Полезная нагрузка при торможении

1,5 т

2,0 т

На 2 000 евро дешевле, чем купе

Панорамный стеклянный потолок в этом SUV является новым элементом и больше, чем у купе: непрерывная стеклянная поверхность простирается до багажной двери и входит в стандартную комплектацию. Для SUV эксклюзивно в качестве опции доступна электрохромная версия, прозрачность которой можно регулировать с помощью центрального дисплея. Благодаря наличию заднего стекла, в отличие от купе, в комплект снова входит обычное внутреннее зеркало; камерный цифровой зеркало заднего вида по-прежнему доступно как опция.

В Германии SUV Polestar 4 теперь можно заказать. Вариант с задним двигателем стоит 57.900 евро, что на 2.000 евро дешевле, чем купе, цена которого в настоящее время снижена Polestar до 61.900 евро. Вариант с двумя двигателями стоит не менее 65.900 евро; здесь разница с текущим скидочным вариантом купе также составляет 2.000 евро.

SUV Polestar 4 производится уже в южнокорейском городе Пусан, процесс сборки начался во втором квартале. Хотя эту модель уже можно заказать, пройдет еще время, прежде чем первые экземпляры достигнут покупателей. Первые поставки, как ожидается, начнутся в четвертом квартале 2026 года. Однако в конфигураторе Polestar указывает сроки поставки на немецкий рынок — январь–февраль 2027 года.