Рынок2 сентября 2026 г.

Объявлена версия SUV Polestar 4; стоимость начинается от 57 900 евро.

Daniel Bönnighausen

Шведско-китайский производитель электромобилей представил внедорожник Polestar 4. В отличие от Polestar 3, новая версия этой модели сохраняет 400-вольтовую платформу, как и у купе. В Германии этот внедорожник теперь можно заказать по цене от 57 900 евро. Первые поставки планируются на четвертый квартал.

В феврале Polestar объявил о планах значительно расширить свой ассортимент моделей, добавив четыре новых автомобиля в течение трех лет. Помимо уже выпущенного Polestar 5, компания ранее в этом году представила новое поколение Polestar 2 для 2027 года и Polestar 7 для 2028 года.

Ещё один вариант Polestar 4 также был анонсирован на конец 2026 года, однако без дополнительных подробностей. В этом лете существующая модель впервые получила обновление и с тех пор официально была названа Polestar 4 Coupé. Теперь ясно, что новым вариантом является Polestar 4 SUV.

Однако новая модель не является «поднятым» купе — высота по полу остаётся прежней, 166 миллиметров. Различия проявляются только за B-стойкой: линия крыши тянется более прямолинейно в заднюю часть. Кроме того, здесь присутствует рейлинг на крыше и значительно более крутая задняя часть с вертикально расположенной багажной дверью. SUV также оснащён обычным задним стеклом; в купе Polestar отказался от него, полагаясь исключительно на камеру и цифровое зеркало заднего вида для обзора сзади.

Изменены размеры — и модель стала гораздо практичнее

Благодаря изменённой конструкции крыши и задней части автомобиля размеры практически не изменились, но практичность значительно улучшилась. Кроссовер Polestar 4 имеет длину 4,84 метра, ширину чуть более 2,14 метра (с учётом зеркал) и колесную базу почти в три метра — всё это такое же, как у купе. Единственная разница в размерах заключается в высоте: у кроссовера она составляет 1,556 метра, что на 22 мм больше, чем у купе с высотой 1,534 метра. Это в первую очередь выгодно пассажирам сзади, у которых появляется дополнительные 25 мм свободного пространства над головой.

За задними сиденьями в внедорожнике Polestar 4 имеется пространство багажника объемом 530 литров до верхней части спинок сидений — на четыре литра больше, чем у купе. Настоящее преимущество заключается в высоте: при загрузке до крыши объем багажника составляет 655 литров. При сложенных задних сиденьях с разделением 60:40 объем увеличивается до 1,665 литров (по сравнению с 1,536 литрами у купе). Оба варианта также оснащены багажником под сиденьями объемом 15 литров. В отличие от купе, у внедорожника имеется кронштейн на крыше, способный выдерживать нагрузку до 100 кг. По возможностям буксировки нет разницы с купе: двигатель, расположенный сзади, может тянуть груз весом до 1,500 килограммов, а система с двумя двигателями — до 2,000 килограммов.

Архитектура 400 вольт — так же, как у купе

Обе версии кузова используют платформу SEA от группы Geely с архитектурой 400 вольт. Polestar 3, в свою очередь, основан на платформе SPA2 и теперь имеет архитектуру 800 вольт. Как и у купе, у этого внедорожника также есть два варианта трансмиссии. В версии с задним электродвигателем электродвигатель на задней оси обеспечивает мощность 200 кВт и крутящий момент 343 Нм. В версии с двумя электродвигателями их совместная мощность составляет 400 кВт, а крутящий момент — 686 Нм. Максимальная скорость составляет 200 км/ч.

Варианты с задним и полным приводом оснащаются аккумулятором с общей энергетической ёмкостью 100 кВт·ч. Несмотря на более высокую посадку и небольшой дополнительный вес — 35 кг (задний двигатель) или 20 кг (двойной двигатель) — запас хода Polestar 4 SUV остаётся незначительно выше. У версии с задним двигателем запас хода достигает 630 км, что на 10 км больше, чем у купе. У версии с двойным двигателем запас хода составляет 600 км вместо 590 км. С пакетом Performance разница становится ещё больше: у SUV запас хода составляет 520 км, тогда как у купе — 500 км.

Этот внедорожник также использует технологию зарядки, характерную для модели Coupé. На станциях быстрого зарядки мощность составляет до 200 кВт. Polestar утверждает, что зарядка от 10 до 80 процентов занимает примерно 30 минут. При медленном зарядке стандартной мощностью 11 кВт полная зарядка требует одиннадцати часов. Зарядное устройство мощностью 22 кВт, стоимость которого составляет дополнительные 800 евро или оно входит в состав пакета Prime стоимостью 5900 евро (который также включает систему Pilot Assist, дисплей над лобовым стеклом, электрический багажник и автоматическую систему климат-контроля с тремя зонами), значительно ускоряет процесс зарядки.

Новинкой для всей серии моделей является функция Vehicle-to-Load. С помощью отдельно продаваемого адаптера внешние устройства могут питаться от однофазного напряжения мощностью до 3,3 кВт до тех пор, пока через центральный дисплей не будет достигнут заранее установленный минимальный уровень заряда. В настоящее время адаптер одобрен только для немецкого рынка. Кроме того, Polestar вводит режим кемпинга, который позволяет системам климат-контроля, развлечений и подсветки продолжать работать во время длительного простоя. Обе эти функции также будут добавлены в Polestar 4 Coupé через обновление программного обеспечения. Голосовой ассистент Google Assistant постепенно заменяется на Google Gemini. Однако из объявления не ясно, относится ли это только к новому модельному году Polestar 4 или также к более старым модельным годам.

Polestar 4 SUV с задним двигателем

Polestar 4 SUV с двумя двигателями

Трансмиссия

RWD

Полный привод

Мощность

200 кВт

400 кВт

Ускорение

7,3 с

3,9 с

Максимальная скорость

200 км/ч

Емкость аккумулятора (брутто)

100 кВт·ч

Запас хода по стандарту WLTP

630 км

600 км

Мощность зарядки постоянным током

200 кВт

Время зарядки от 10% до 80% постоянным током

30 мин

Мощность зарядки переменным током

11 кВт (по желанию 22 кВт)

Объем багажника

530 л

Полезная грузоподъемность (с тормозами)

1,5 т

2,0 т

На 2 000 евро дешевле, чем купе

Панорамный стеклянный потолок — новинка для этого внедорожника и больше, чем у купе: непрерывная стеклянная поверхность простирается до багажного отсека и является стандартной опцией. Исключительно для внедорожника доступна по желанию электрохромная версия, позволяющая регулировать степень прозрачности с помощью центрального дисплея. Благодаря наличию заднего стекла внедорожник оснащается обычным зеркалом заднего вида, в то время как цифровое зеркало заднего вида на основе камеры по-прежнему доступно в качестве опции.

В Германии внедорожник Polestar 4 можно заказать немедленно. Вариант с задним двигателем стоит от 57 900 евро, что на 2 000 евро дешевле, чем купе, цена которого изначально составляла 61 900 евро, но в настоящее время Polestar снизила её. Вариант с двумя двигателями стоит не менее 65 900 евро; здесь разница с в настоящее время со скидкой предлагаемым купе также составляет 2 000 евро.

Внедорожник Polestar 4 уже производится в Пусане, Южная Корея, причем производство началось во втором квартале. Хотя эту модель уже можно заказать, пройдёт некоторое время, прежде чем первые единицы дойдут до покупателей. Если первая поставка запланирована на четвёртый квартал 2026 года, то в конфигураторе для немецкого рынка указан период поставки с января по февраль 2027 года.