Polestar 4 SUV обеспечивает дальность поездки до 391 мили и больше пространства, цена — от 54 750 фунтов стерлингов.

Polestar представила более практичную версию SUV модели Polestar 4, которая сочетает в себе запас хода до 391 мили по стандарту WLTP, значительно увеличенное пространство для багажа, а цены в Великобритании начинаются от 54 750 фунтов стерлингов.

Производство нового SUV Polestar 4 началось в Пусане, Южная Корея, во втором квартале 2026 года. Первые автомобили уже отправляются клиентам, причем первая партия должна быть доставлена в четвертом квартале.

Эта новинка будет выпускаться параллельно с существующим купе Polestar 4, а не заменять его. Хотя оба автомобиля используют одну и ту же архитектуру Sustainable Experience Architecture (SEA), силовые установки и основную конструкцию салона, у SUV более прямая линия крыши, более вертикальная задняя дверь, рейлинги по всей длине крыши и, что особенно важно, обычное заднее стекло.

Цена модели с задним двигателем мощностью 200 кВт начинается от 54 750 фунтов стерлингов, а у версии с двумя двигателями мощностью 400 кВт она достигает 60 750 фунтов стерлингов. Автомобиль с двумя двигателями, оснащенный пакетом Performance, стоит от 68 250 фунтов стерлингов.

Polestar позиционирует эту модель в классе компактных внедорожников для деловой аудитории, где сочетание её вместимости, характерной для универсалов, и внешнего вида внедорожника должно расширить аудиторию того, что компания считает своей самой успешной моделью.

«SUV Polestar 4 расширяет аудиторию нашей самой успешной модели и пополняет ассортимент продукции в одном из самых важных сегментов отрасли», — сказал генеральный директор Polestar Майкл Лошеллер. «Благодаря большему пространству, увеличенной практичности и большему количеству возможностей для приключений он остается верным дизайну, технологиям и опыту вождения, которые характерны для Polestar».

Благодаря изменённой конструкции кузова объём багажного отделения сзади составляет 530 литров, если измерять от спинок сидений, или 655 литров, если груз размещать на крыше. Складывание спинок задних сидений в соотношении 60:40 увеличивает объём до 1 665 литров. Polestar указывает общий объём хранения в 1 680 литров при совместном использовании переднего и заднего отделений, что подразумевает наличие дополнительного полезного пространства под капотом.

Более длинная и прямая крыша также обеспечивает пассажирам сзади дополнительные 2,5 см свободного пространства над головой. Большая панорамная стеклянная крыша простирается до багажного отсека и поставляется в стандартной комплектации; её стекло, как утверждается, блокирует 99,5% ультрафиолетового излучения.

В качестве опции доступна электрохромная версия, которую можно переключать между прозрачным и тонированным режимами с помощью центрального сенсорного экрана; пассажиры также могут затемнить отдельные участки. Рейлинги на крыше повышают допустимую нагрузку на крышу до 100 кг, что позволяет владельцам перевозить велосипеды, багажные ящики или другое оборудование.

Возвращение заднего стекла является одной из наиболее заметных отличий от купе, у которого система обзора назад с камерами и багажник без стекол — одни из его самых характерных особенностей. Поэтому в этом внедорожнике в качестве стандарта установлен обычный зеркало заднего вида, хотя покупатели могут выбрать цифровое зеркало для более широкого обзора или без препятствий при полном багажнике.

Большая часть дизайна Polestar 4 осталась прежней, включая фары с разделенными «двумя лезвиями», освещаемый логотип Polestar и минималистичный салон. Два новых цвета кузова — ярко-серо-зеленый Aurora и матово-серо-фиолетовый Ozone Matte — позволяют увеличить количество внешних цветов до восьми.

Внутри центральный сенсорный экран формата панорамного окна теперь имеет девять ярлыков для приложений вместо шести, а также более широкий выбор функций-ярлыков. Продолжают использоваться подсветка в стиле Солнечной системы и декоративные элементы Star Knit; кроме того, в качестве опции предлагается звуковая система Harman Kardon с 12 динамиками и гибридным усилителем мощностью 1400 ватт, настроенная специально для салона этого внедорожника.

Обе версии оснащены аккумулятором с номинальной емкостью 100 кВт·ч и поддерживают быструю зарядку постоянным током с мощностью до 200 кВт. Хотя в некоторых странах оборудование позволяет использовать трехфазную зарядку переменным током с мощностью до 22 кВт, автомобили в Великобритании могут заряжаться только от сети переменного тока мощностью 11 кВт.

У версии с задним двигателем мощность составляет 200 кВт, что эквивалентно 272 л.с., при крутящем моменте 343 Нм, передаваемых на задние колеса. Эта версия обещает наибольший радиус действия — 391 миля, а разгон с 0 до 62 миль/ч занимает 7,3 секунды.

В версии с полным приводом и двумя двигателями мощность возрастает до 400 кВт, что соответствует 544 л.с., при крутящем моменте 686 Нм. Разгон с 0 до 62 миль/ч занимает 3,9 секунды; однако более высокая мощность и наличие второго двигателя снижают радиус действия по стандарту WLTP до всё ещё значительных 373 миль.

Polestar утверждает, что этот внедорожник использует ту же шасси-спецификацию, что и недавно обновленный купе Polestar 4, но был настроен таким образом, чтобы сочетать комфорт для дальних поездок и изысканность в повседневном использовании с точным управлением и привлекательной устойчивостью на дороге. Модели с одним двигателем в задней части оснащены черными ремнями безопасности и черным ротационным контроллером, тогда как версии с двумя двигателями имеют золотую полосу на обоих этих элементах.

Пакет Performance включает перенастроенные активные амортизаторы ZF, тормоза Brembo с колодками шведского золота и новые 22-дюймовые диски с шинами Pirelli P Zero. Кроме того, он заменяет полосатые ремни безопасности на полностью изготовленные из шведского золота.

Функция Vehicle-to-Load позволяет аккумулятору транспортного средства обеспечивать питание внешних устройств, инструментов и оборудования для кемпинга через отдельно продающийся сертифицированный адаптер. Система обеспечивает мощность до 3,3 кВт при напряжении 230 В и позволяет водителю установить минимальный уровень заряда аккумулятора, при котором прекращается подача энергии на внешние устройства.

Однако функция V2L не обязательно будет активна при поступлении первых автомобилей. В официальном сообщении Polestar указано, что эта функция вместе с новым режимом кемпинга будут включены во все модели Polestar 4 через будущее обновление программного обеспечения.

Режим кемпинга предназначен для превращения припаркованного автомобиля в помещение с контролируемой температурой, обеспечивая развлечения, атмосферное освещение и управление автомобилем на передних и задних дисплеях. Он также интегрирует источник питания V2L, порты USB-C и розетку 12 В.

Google Gemini также представляется как развитие Google Assistant в рамках информационно-развлекательной системы автомобиля на базе Google. Polestar утверждает, что этот ассистент на основе генеративного ИИ способен понимать контекст, вести многократные диалоги и обрабатывать более сложные запросы на естественном языке. Gemini Live добавляет такие функции, как генерация идей, планирование поездок и перевод в реальном времени, хотя наличие этих функций и совместимость приложения могут отличаться в разных рынках.

Среди вариантов материалов — стандартная обивка MicroTech с подкладкой, полностью изготовленной из переработанного PET, и поверхностью из PVC, содержащей 53% биопроисхожденных материалов. Опциональная обивка Tailored Knit содержит 89% переработанного PET и изготавливается путем вязания для минимизации отходов, тогда как опциональная кожа Bridge of Weir Nappa не содержит хрома, имеет прослеживаемое происхождение с фермы и является побочным продуктом пищевой промышленности.

Polestar оценивает углеродный след от начала производства до выпуска на рынок в 20,2 тонны эквивалента CO2 для модели с одним двигателем и 21,1 тонны для модели с двумя двигателями. Эти показатели включают выбросы, возникающие на всех этапах — от добычи сырья до производства, а не энергопотребление в течение всего срока службы автомобиля.

Компания отчасти объясняет эти цифры использованием аккумуляторных элементов, произведенных с применением возобновляемой электроэнергии. Также, по её словам, 34% алюминия в автомобиле поступает с плавильных заводов, работающих на возобновляемых источниках энергии, а 23% содержащегося в нем алюминия является переработанным.

Для покупателей в Великобритании кроссовер Polestar 4 жертвует некоторой драматичностью дизайна купе ради большего пространства над головой, лучшей видимости сзади и значительно более высокой грузоподъемности, при этом сохраняя аккумулятор большой емкости и опции высоких характеристик. Стоимость базовой версии в 54 750 фунтов стерлингов позволяет увидеть эту дополнительную универсальность в автосалонах еще до конца 2026 года.