Polestar 4: появилась версия в стиле SUV. Больше пространства без отказа от электропривода

Polestar расширяет свою линейку новым SUV 4 — более практичной версией электрического фастбэка без заднего стекла. Техническая база остается прежней, как у уже известной Polestar 4: мощность до 544 л.с., запас хода 630 км и возможность быстрой зарядки на уровне 200 кВт. Прием заказов начнется в ноябре, цена составит от 55 900 евро.

Дизайн купе, но более практичный кузов

Polestar 4 вышла на рынок с довольно радикальным решением: вместо традиционного заднего стекла использовались камера и встроенный экран. Теперь, как и обещалось, появляется новая версия 4 SUV, которая сохраняет большую часть стилистических особенностей оригинальной модели, с изменениями в основном в задней части кузова.

Крыша имеет меньший угол наклона к задней части, стойка C стала шире, а профиль задних окон был переработан. Главное — появилось большое заднее стекло вместе с багажным отделением, что облегчает использование пространства для грузов.

Несмотря на это, автомобиль остается довольно низким для своего класса SUV: его длина составляет 4,84 метра, а высота — около 1,55 метра, что на два сантиметра больше, чем у 4 Coupé. Поперечные балки на крыше являются стандартной опцией и способствуют более плавному переходу к новой форме кузова.

Настоящий прорыв — в багажном отделении

Эта трансформация обусловлена прежде всего практическими соображениями: создать спортивный электромобиль, не жертвуя слишком сильно его повседневной универсальностью.

Polestar 4 SUV имеет объем багажника примерно 530 литров до задних сидений, который увеличивается до более чем 1.600 литров при складывании второго ряда сидений, в зависимости от используемой методики измерения. К этому добавляется передний фрунк объемом 15 литров. Новая конфигурация также позволяет лучше использовать высоту багажного отделения и обеспечивает более удобный вход для крупных предметов.

У пассажиров тоже есть преимущества: иная форма крыши увеличивает доступное пространство для головы. Большой панорамный стеклянный потолок способствует созданию ощущения простора в салоне.

Аккумулятор на 100 кВт·ч и два варианта привода

Под кузовом же нет значительных инноваций. Polestar 4 SUV использует платформу SEA от группы Geely и аккумулятор ёмкостью 100 кВт·ч.

Версия с двигателем сзади оснащена устройством мощностью 200 кВт (272 л.с.) и крутящим моментом 343 Нм, при этом заявленный радиус действия составляет до 630 км по стандарту WLTP. Вариант Dual Motor добавляет второй двигатель и полный привод, что позволяет достичь мощности 400 кВт, эквивалентной 544 л.с., и крутящего момента 686 Нм. В этом случае радиус действия снижается до 600 км, а разгон с 0 до 100 км/ч занимает 3,9 секунды.

Быстрая зарядка до 200 кВт. Есть функция V2L

Скорость быстрой зарядки постоянным током достигает 200 кВт, причем время зарядки от 10 до 80% на станциях HPC составляет примерно 30 минут.

Интересно наличие функции Vehicle-to-Load (V2L). Благодаря специальному адаптеру аккумулятор может обеспечивать до 3,3 кВт мощности для питания внешних устройств, рабочих инструментов или небольших гаджетов. Таким образом он превращается в небольшой мобильный источник энергии.

Более многочисленные цифровые функции и режим «кемпинга»

Polestar 4 SUV также оснащен режимом «Camping Mode», предназначенным для длительных остановок. Благодаря будущему обновлению программного обеспечения автомобиль сможет поддерживать в работе систему кондиционирования, освещение, розетки и системы развлечений даже при парковке.

Также изменяется панель приборов. Руль отказывается от тактильных элементов управления в пользу физических кнопок, а система инфотеймента получает новые скорочения. Планируется также появление Google Gemini в встроенной экосистеме Google с голосовыми функциями и помощью в управлении информацией о поездке.

Цены от 55.900 евро

Цена Polestar 4 SUV с двигателем только сзади начнется от 55.900 евро, в то время как версия с двумя двигателями будет стоить 62.900 евро. Прием заказов ожидается с ноября, а первые поставки — уже к концу года.

Для итальянского рынка будет важно понимать соотношение между ценой, оснащением и фактической доступностью в сегменте, где конкуренция среди премиальных электрических внедорожников уже очень велика.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: «Пробная поездка на Geely EX5 — внедорожник за 35.900 евро» и смотрите ВИДЕО

Предыдущая статья

Эстония переходит на электрические паромы: 4 зарядные станции мощностью 5 МВт в порту

Следующая статья

Xiaomi в Европе с 2027 года: первое соглашение с восемью немецкими дилерами