Мало говорится о том, что в Испании в сентябре продажи электрических мотоциклов почти удвоились.

02/10/2026 12:00

Обновлено до

02/10/2026 12:00

В сентябре электрические мотоциклы показали один из лучших результатов за последнее время в Испании: было зарегистрировано 689 единиц, что на 86,2% больше, чем в том же месяце 2025 года. Этот показатель выделяется на фоне растущего рынка двухколесных транспортных средств, но также демонстрирует интересную разницу внутри самой категории электромобилей. В то время как мотоциклы с нулевыми выбросами продолжают развиваться и к концу 2026 года насчитывают уже 5.428 единиц, электрические мопеды развиваются гораздо медленнее. Таким образом, процесс электрификации двухколесных транспортных средств начинает демонстрировать два совершенно разных темпа развития.

Такое поведение кажется особенно интересным, поскольку на протяжении многих лет значительная часть электрификации двухколесных транспортных средств ассоциировалась именно с городскими мопедами, где небольшая батарея, короткие дистанции и ограниченная скорость казались более подходящими для электротехнологий. Последние данные показывают, что ситуация может меняться.

689 электромотоциклов за один месяц

По данным AEDIVE и GANVAM, в сентябре было зарегистрировано 689 электромотоциклов, что значительно больше по сравнению с аналогичным периодом годом ранее. Годовой прирост составляет 86,2%.

Общие показатели дают менее впечатляющую, но всё равно положительную картину. С января по сентябрь было зарегистрировано 5.428 электромотоциклов, что на 14% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Это пока не приводит к масштабным изменениям на испанском рынке мотоциклов, но подтверждает, что рост в сентябре происходит не на полностью застывшем рынке.

К тому же это происходит в момент, когда весь рынок мотоциклов и легких транспортных средств находится в благоприятной фазе. ANESDOR зафиксировал 30.696 регистраций транспортных средств категории L в сентябре, что на 21,9% больше по сравнению с прошлым годом.

Электрические мопеды имеют другую историю

Сравнение с мопедами оказывается особенно показательным. В сентябре было зарегистрировано 168 электрических мопедов, что на 9,1% больше. Однако с января по сентябрь их общее количество составило всего 1.385 единиц, что соответствует снижению на 12,9%.

Другими словами, обе категории электротранспорта демонстрировали рост в сентябре, но только мотоциклы сохраняют положительную динамику в течение всего года. Это не позволяет делать вывод о том, что рынок окончательно отказался от электрических мопедов. Такие факторы, как парки транспортных средств, сервисы общего пользования, доступное предложение или корпоративные обновления, могут вызывать значительные колебания в относительно небольших сегментах рынка. Но это действительно показывает, что электрические мотоциклы начинают находить покупателей за пределами самого базового городского формата использования.

Электрификация также ускоряется на двух колесах

Общая ситуация помогает понять текущую динамику. Количество зарегистрированных полностью электрических транспортных средств всех категорий в сентябре выросло на 66,6%, достигнув 19.842 единиц. Число электрических легковых автомобилей увеличилось на 72,3%, тогда как мотоциклы превзошли этот показатель, демонстрируя рост на 86,2%.

Рынок двухколесных транспортных средств по-прежнему в значительной степени контролируется двигателями с внутренним сгоранием, но данные за сентябрь показывают интересную тенденцию: рост числа электрических транспортных средств в Испании больше не ограничивается только автомобилями.

Настоящее испытание наступит в ближайшие месяцы. Если электромотоциклы будут продолжать демонстрировать положительную динамику после исчезновения эффекта особенно сильного месяца, 2026 год может стать поворотным моментом для сегмента, который до сих пор развивался гораздо медленнее, чем электромобили.

Вы можете прочитать некоторые из последних тестов электромотоциклов, которые мы проводили, чтобы узнать их истинный потенциал.