Больше километров, меньше остановок: что изменилось этим летом для водителей электромобилей
Длительные поездки на электромобилях, по-видимому, всё больше становятся обычным явлением. Этим летом пользователи Chargemap планировали в среднем маршруты протяженностью 416 км, по сравнению с 375 км в 2021 году. В то же время среднее количество предусмотренных остановок для зарядки уменьшилось.
Поездки на большие расстояния на электромобиле больше не обязательно подразумевают множество остановок. Это один из основных выводов, сделанных на основе летнего отчета, опубликованного Chargemap (который принадлежит к той же группе, что и Automobile Propre) по случаю Европейской недели мобильности. Данные, собранные с 1 июля по 31 августа 2026 года, показывают, что пользователи планируют всё более длинные маршруты, при этом им требуется меньше остановок для зарядки, чем пять лет назад.
В среднем 416 км для маршрутов, подготовленных этим летом
В июле и августе 2026 года с помощью Chargemap было рассчитано более 1,8 миллиона маршрутов, планировщик которых был полностью переработан этим летом. Средняя длина этих маршрутов теперь составляет 416 км. В 2021 году она ещё составляла 375 км. Таким образом, за пять лет средняя длина маршрутов, подготовленных в приложении, увеличилась примерно на 11 %.
Это явление особенно заметно во Франции. Этим летом 28,2 % маршрутов, рассчитанных на территории страны, превышали 500 км. Другими словами, более четверти подготовленных маршрутов представляли собой поездки протяженностью не менее 500 км.
Также стоит прочитать
Зарядка электромобилей: Electra усовершенствует свое приложение, чтобы «воспроизвести опыт Tesla»
Более длинные маршруты, но меньше остановок для зарядки
По мере увеличения планируемых расстояний среднее количество этапов зарядки сокращается. По данным Chargemap, в 2026 году это составляет 1,88 остановки на маршрут, тогда как в 2021 году среднее значение ещё незначительно превышало две остановки.
Таким образом, водители планируют более длинные поездки, при этом количество рекомендуемых остановок от планировщика не увеличивается. Это изменение может отражать прогресс, достигнутый в последние годы в области запаса хода транспортных средств, а также развитие технологий быстрой зарядки, ставших обычным явлением на автомагистралях.
В итоге этот летний отчет подтверждает, что ситуация с длительными поездками на электромобилях значительно улучшилась. Для всё большего числа владельцев электромобилей речь уже идёт не просто о том, возможно ли проехать несколько сотен километров, а о том, как сделать это с минимальным количеством остановок, потерянного времени и расходов.
Количество зарядок через Chargemap выросло на 54,2 %
Это улучшение касается не только поездок, запланированных с помощью планировщика Chargemap. Фактическое использование сервиса зарядки также существенно возросло летом.
С июля по август 2026 года количество сессий зарядки через Chargemap увеличилось на 54,2 % по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Неделя с 10 по 16 августа стала пиком летнего сезона, в разгар больших перемещений, связанных с каникулами. Chargemap объясняет это увеличение несколькими совпавшими факторами: общим развитием электромобильности, ростом числа пользователей сервиса и расширением зоны его покрытия.