Рынок легковых автомобилей растет в июле 2026 года, электромобили демонстрируют сильный рост

Изображение: Skoda (иллюстративное)

Немецкий рынок легковых автомобилей завершил июль 2026 года с ростом на 1,2 процента. Это соответствует 3266 дополнительным автомобилям, в результате чего общее количество легковых авто составило 268 068 единиц. По оценкам аналитиков Dataforce, после корректировки на сезонные факторы и количество рабочих дней годовой показатель составит чуть более 3 миллионов легковых автомобилей.

Рынок частных автомобилей вырос на 8,0 процента, в то время как рынок автопарков сократился на 2,9 процента. Компании по прокату автомобилей показали рост на 12,2 процента, а автомобилестроение — на 5,7 процента. В то же время количество регистраций автомобилей в сфере торговли снизилось на 17,4 процента.

На частном рынке рост снова обеспечивали электромобили, количество которых увеличилось на 102 процента. Занимая почти 39 процентов рынка, они стали крупнейшей категорией среди всех видов топлива. Основными факторами, способствующими этому тренду, по-прежнему считаются государственная премия за покупку электромобилей и снова возросшие цены на бензин на заправках, в то время как доля бензиновых автомобилей снизилась на 27 процентов.

На рынке автопарков также наблюдался рост числа электромобилей — на 31 процент. Однако этого оказалось недостаточно, чтобы компенсировать снижение доли бензиновых автомобилей на 15 процентов и дизельных — на 22 процента. В сфере торговли автомобилями доля электромобилей среди новых автомобилей, зарегистрированных у дилеров в июле, выросла до 20,4 процента по сравнению со средним показателем в 14,1 процента за первую половину года.

«В целом рост электрификации настолько значителен, что мы столкнулись с самым сильным июлем в истории рынка с точки зрения доли электромобилей. Она составила 29,3 процента», — говорят аналитики.

Рынок фургонов и универсалов показал более слабую динамику, потеряв 7 процентов. Частный сегмент сократился на 11 процентов, показав самую высокую потерю объема, в то время как компании по прокату автомобилей потеряли 10 процентов, а рынок автомобилей — 11 процентов. Автопром остался единственным сегментом с ростом, составившим 17 процентов. «Автопарки, как и на рынке легковых автомобилей, сократились на 4 процента и развивались в соответствии с текущей рыночной ситуацией, которая вновь определяется геополитическими кризисами и экономической нестабильностью», — поясняет Dataforce.

Вывод аналитиков: «Рынок легковых автомобилей и фургонов в настоящее время развиваются противоположным образом. Если в случае с фургонами ощутимо заметна экономическая напряженность, то рынок легковых автомобилей поддерживают положительные факторы. Здесь снова проявляется эффект государственной поддержки – кроме того, высокие цены на топливо способствуют дальнейшей электрификации на максимальном уровне. Тем не менее следует отметить, что рынок автопарков по-прежнему не раскрывает свой потенциал, и тактические регистрации снова играют все более важную роль».

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер – эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей